Forum Rzeszowskich inwestycji

autor: **tomasz_dz** » 09 wrz 2025, 8:29

Jestem byłym mieszkańcem gminy Tyczyn. Jeśli chodzi o jakość życia w Tyczynie czy okolicy to nie wypowiem się bo na pewno dużo się zmieniło przez ostatnie 10 lat, ale jedna rzecz się nie zmienia.. jeśli ktoś uważa że załatwianie spraw w urzędach obsługujących mieszkańców Rzeszowa jest uciążliwe to nie spotkał się.... nie zderzył się z ścianą jeśli chodzi o gminie Tyczyn. Załatwienie najprostszej sprawy zawsze jest dużym problemem i nigdy nie kończy się na jednej wizycie. Odbierałem tam pierwszy dowód, załatwiałem sprawy administracyjne itd. do dziś czasem tam się pojawiam i niezmiennie jest to przygoda. Oczywiście to tylko moje osobiste odczucia

Jeśli chodzi o obwodnice. Działki zostały już wykupione. Będzie przebiegać tzw. mokrą stroną.

Obrazek

Sama obwodnica nie wpłynie raczej na poprawę sytuacji w centrum Tyczyna bo droga 878 już omijała centrum, obwodnica jest elementem usprawniającym ruch niż odciążającym o ile można tak to określić.

https://nowiny24.pl/w-ciagu-17-miesiecy ... e=Facebook

autor: **Doniek** » 13 wrz 2025, 8:01

Jak to w każdym "urzędzie gminy"

mental powiatowo-gminny, trzeba wiedzieć z czym się mierzysz. Pracowałem w Tyczynie kiedyś , miałem też styczność z radnymi, ciężki temat :lol:

autor: **headspace** » 19 wrz 2025, 8:13

PanKrzychu pisze:Akurat bliskość nie jest problemem, bo z tego co pamiętam, to w sąsiedztwie miasta dopuszcza się odległości nie mniejsze, niż 1,5km w uzasadnionych przypadkach - tutaj jest prawie 3km. Tonaż też nie jest problemem, bo można ograniczyć zjazd do pojazdów lekkich.

Realny argument za tym, że to nie powstanie, to fakt, że GDDKiA nie dostrzeże w tym nigdy sensu i nie wyłoży pieniędzy, a miastu bardziej opłaci się zrobienie wewnętrznej "obwodnicy" ze skrzyżowaniami z większą ilością dróg, czyli właśnie to połączenie do Dębickiej a potem Krakowskiej/Chmury w kierunku północnym i do Staroniwskiej i 9 Dyw. Piechoty na południe.

Zgadzam się z @PanKrzychu, że realnym hamulcem dla tej inwestycji nie są ograniczenia techniczne, a brak logiki strategicznej i finansowania ze strony GDDKiA. Miasto z pewnością skoncentruje się na rozbudowie wewnętrznej sieci dróg, która przyniesie mieszkańcom realne korzyści.

Dublowanie istniejącej infrastruktury (S19): Główny argument przeciwko tej trasie to jej zbędność. Planowana droga ma połączyć ul. Krakowską z rejonem ul. 9 Dywizji Piechoty. Dokładnie tę samą funkcję spełnia już trasa S19, która biegnie równolegle, w odległości niespełna kilometra. Budowa drugiej, niemal identycznej arterii w tak bliskim sąsiedztwie byłaby nieracjonalnym wydatkowaniem publicznych pieniędzy.

Sensowne połączenie na północ. Połączenie ul. Błogosławionej Karoliny w kierunku północnym, przez ul. Dębicką do ul. Krakowskiej, faktycznie ma sens. Usprawniłoby to ruch lokalny i odciążyło istniejące ulice w tej części miasta. Jest to zadanie, które realnie poprawia komunikację wewnątrz dzielnicy.
I to połączenie Bł. Karoliny z Dębicką jest juz w Wieloletnim planie Finansowym Rzeszowa ale oczywiście już jest obcięte z drogi klasy głownej z 4 pasami i chodnikiem i ścieżka z obu stron w planie jest:
- budowę drogi 2KDg od ul. Bł. Karoliny do ul. Dębickiej o długości ok. 950 m, w tym: jedna jezdnia o szer. 7,0 m; jednostronny chodnik o szer. 2,0 m;jednostronna ścieżka rowerowa o szer. 2,5 m;

Zbędne połączenie na południe: Natomiast połączenie ul. Błogosławionej Karoliny w kierunku południowym (w stronę ul. Staroniwskiej) wydaje się zbędne. Tę rolę komunikacyjną przejmuje już nowa droga ul. Wołyńskiej, która docelowo połączy tę część miasta z ul. Staroniwską. Mielibyśmy do czynienia z dublowaniem inwestycji.

A najlepiej jakby połączyli jak ktoś wyżej pisał bł. Karoliny z s19 i mamy problemy rozwiązane.

autor: **a1chemik** » 25 wrz 2025, 14:33

Cytując ze strony https://www.facebook.com/konradfijolek.info

25 września Minister Stanisław Bukowiec, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, podpisał Program Inwestycji dla przygotowania budowy północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa.
Serdecznie dziękuję Panie Ministrze!
To ważny krok w staraniach miasta, o połączenie drogowe pomiędzy Krasnem a osiedlem Załęże. Nowa droga wraz z Wisłokostradą odblokuje rondo na Pobitnem oraz uwolni mieszkańców osiedla Załęże od ciężkiego transportu.

: asd; 552832628_1662233384985081_9158940523925832900_n.jpg (536.56 KiB) Przeglądany 1078 razy

autor: **Kacu** » 25 wrz 2025, 14:54

Taaa, a za Rzeszów News:

Warto zaznaczyć, że realizacja budowy północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa to inwestycja z wieloletnią perspektywą. Sam proces przygotowań może potrwać nawet do 2030 roku, a budowa może potrwać do około 2035 roku.

Nie ma czym się poki co ekscytować.

autor: **a1chemik** » 25 wrz 2025, 15:04

A no ja wcale nie nie ekscytuje się tym za mocno. To jest podpisany tak naprawdę dokument akceptujący koszty związane z pełnym zaprojektowaniem tego łącznika.

Namalowana linia tak jak na tym zdjęciu to chyba tylko wstępny szkic trasy, bo jak tak to wiele wiele rodzin pójdzie to przesiedlenia...

autor: **PanKrzychu** » 25 wrz 2025, 16:14

Tak, to jest podglądowy przebieg. Trasa generalnie jest zaplanowana i w takim przebiegu bym sie jej spodziewał:

PanKrzychu pisze:Nie wiem tylko, czemu taki przebieg w paincie rysowany, skoro ta droga ma w dokumentach zaplanowany przebieg.

Na terenie Rzeszowa (niebieska przerywana linia):

W gminie Krasne:
całe studium tutaj

autor: **maks** » 25 wrz 2025, 16:17

W czwartek, 25 września, wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podpisał Program Inwestycji na prace przygotowawcze do budowy północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa.

https://www.halorzeszow.pl/artykul/1465 ... inwestycji

autor: **Ryba** » 28 wrz 2025, 21:25

Niesamowita infrastruktura powstaje w Rzeszowie w 2025 roku. Tak wygląda ten nieszczęsny ciąg pieszo-rowerowy na ul. Granicznej, który w pewnym momencie nawet się zwęża i znaki poziome wskazują samą drogę dla pieszych: