Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna

[Doniek]

Ten kurs na Jasionke startuje z Głównego w Rzeszowie, czy gdzieś dalej poza miastem? To będzie tylko takie wahadło?

[Tukam]

Z Głównego. Z tego co się orientuję to wszystkie linie kończą się na Rzeszowie, nie ma tak, że np. z Tarnowa pociąg jedzie "do końca" do Jarosławia.

[Witek_0000]

Planowane jest przedłużenie tej linii na wschód do nowego połączenia Rzeszów Główny - Łętownia. Także kiedyś będzie "koło".

Inna sprawa czy to przedłużenie wybudują, bo wg planów jest tam tunel, estakada - kosztować to będzie niemało. Jakby obecnie budowane połączenie nie okazało się przydatne to kolejnych setek milionów raczej nie przyznają. Chociaż w polityce jest to możliwe...

[Witek_0000]

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 18621.html

To nie koniec przykrych niespodzianek.

Dość w negatywnym tonie to napisali. Ale przecież są jakieś pozytywy, że jednak na tą 6:00 czy 8:00 do roboty można dojechać i potem wrócić. Tylko Borg będzie nieobsługiwany ale reszta firm tak. I tu jest duża ciekawość czy to zafunkcjonuje.

Kolejna lotniskowa linia z tymi samymi problemami co pozostałe

To dokładnie te same słowa, o niemożliwości dotarcia na każdy lot, słyszą pasażerowie lotniska w Goleniowie, Szymanach (Olsztyn-Mazury) i podlubelskim Świdniku. Wszędzie tam zbudowano koszmarnie drogie linie kolejowe pod terminale i utrzymuje się niezwykle drogie połączenia kolejowe, których efektywność jest niezwykle niska.

Może przy małych lotniskach takie linie się nie sprawdzają. W Krakowie jednak połączenie takie okazało się hitem, bo turyści korzystają.
Nie miałem takich oczekiwań myśląc o tej linii, że obsłuży każdy lot. Raczej myślałem o turystach przylatujących do Jasionki, że to dla nich wygodne, bo mogą sobie w necie znaleźć informacje, zaplanować tak przejazd do centrum w określonej cenie (Były sygnały, że taksówkarze zdzierają z turystów. Autobus to jednak nie kojarzy się tak pewnie).

Myślicie, że to "turystycznie" może zadziałać czy bardziej pod biznes powinno być nastawienie, czyli obsłużenie wszystkich rejsów LOT i Lufthansa?

[konradp]

Z turystyką to Rzeszów powinien sobie dać spokój .
Biznes biznes i jeszcze raz biznes.

[Witek_0000]

Pamiętam kilka lat temu jak jechałem koło lotniska drogą przed przebudową a poboczem szli ludzie z ciemniejsza karnacją, ciągnąc walizki, rozglądając się tak jakby nie byli pewni gdzie są i że idą w ogóle w dobrą stronę. Ci turyści drugi raz nie przylecą, ale od teraz będzie szansa robić lepsze wrażenie.

Dobra infrastruktura może sprawiać, że więcej turystów "odważy się". Jednak wiadomo, że musi jeszcze być co zwiedzać w mieście itd.

[konradp]

Przestańmy się oszukiwać, że podkarpacie i Rzeszów stanowi dla obcokrajowców atrakcyjny punkt turystyczny.
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad planami wyjazdu do Kassel w Niemczech ? Ja też nie, chociaż to miasto ma więcej zabytków niż Rzeszów.

Rzeszów jest turystycznie atrakcyjny możne dla lokalnych turystów albo jako jednodniowy wypad dla turystów z Krakowa i to pewnie bardziej ich będzie interesował Łańcut.

Gdybyśmy mieli coś na kształt parku rozrywki Universal to rzeczywiście ktoś mógłby się zastanawiać czy czasem nie poświęcić nam więcej czasu.

[bystry]

Racja, Rzeszów turystycznie ma niewielkie znaczenie, nad czym bardzo ubolewam bo miasto potencjał ma.

Zrobienie kolejki do lotniska to bardzo dobry pomysł, tak funkcjonują największe metropolie. Fakty są jednak takie, że projekt zepsuto całkowicie już na etapie założeń koncepcyjnych i planowania. Turystów może nie ma za wielu ale jednak połączeń lotniczych jest sporo jak na tak małe miasto i ruch lotniczy jest spory, a jeszcze więcej firm jest dookoła lotniska, które chętnie by z kolejki korzystały.

Można by bez problemu zapewnić komfort turystom i pracownikom lokalnym firm, gdyby od początku zrobiono tory o odpowiedniej przepustowości.
Czy się komuś to podoba czy nie to do lotniska powinny być dwa tory i pociągi co najmniej co godzinę a w godzinach szczytu co pół godziny.

A trasa od Głogowa do Rzeszowa Głównego powinna być czterotorowa. To jest taka pierwsza część Rzeszowskiej średnicy, jak tego nie zrobimy to nie ma co liczyć na komfortowe rozkłady jazdy i rewolucje komunikacyjną w naszym mieście ;/

Tak samo cztery tory powinno być do Łańcuta, Sędziszowa i Strzyżowa.

A wracając do turystyki, z wszystkich projektów infrastrukturalnych jakie mogą pomóc rozwojowi turystyki w Rzeszowie to właśnie rozbudowa infrastruktury kolejowej do 2 torów do lotniska, i czterech torów na linii Głogów - Rzeszów Główny, może bardzo pomóc i naprawdę nas ucywilizować, i lepiej robić to już teraz póki nie trzeba dużo burzyć i jest stosunowo tanio jeszcze.

[gustawtrzmiel]

Taki kolejowy Radom? 4 tory na lotnisko i wybudować dodatkowe 3 lotniska?

[bystry]

Taki kolejowy Radom? 4 tory na lotnisko i wybudować dodatkowe 3 lotniska?

Nie napisałem o 4 torach na lotnisko tylko o 2 torach, więc proszę nie przekręcać, uważam, że cztery tory to powinny być do Głogowa a to już co innego.
Nie wiem jak to wygląda w Radomiu, ale wystarczy spojrzeć na Kraków, już chyba od Płaszowa aż do dworca Głównego w Krakowie mamy 4 tory, taka szeroka trakcja jest zbudowana m.in. ze względu na ogromną ilość pociągów w stylu naszego PKA. W Krakowie umieli zadbać o odpowiednią przepustowość, tylko u nas nie pomyśleli że torów może zabraknąć...