Rzeszów - Kolejka nadziemna

[OloB]

U nas zawsze myśli sie tu i teraz. Jest powódz… budujmy wały powodziowe bo rzeka wzbiera i cały czas pada. Brakuje prądu bo mało wody… to wyłączamy lodówki i klime w hipermarketach zamiast zawczasu pomyśleć o zbiornikach retencyjnych. Zapowiadają gwałtowne burze to szukamy ubezpieczyciela co ubezpieczy dach leżący już u sąsiada. I tu podobnie. Po co zapobiegać? Po co myśleć nad alternatywą ruchu drogowego. Można poczekać te 15-20 lat i zobaczyć jak będzie. Sam jestem ciekaw ile ulice z gumy przyjmą?

To, że rzadko myśli się u nas na kilka kroków wprzód to prawda. Poważnym (ze względu na planowany koszt budowy i utrzymania) pytaniem jest jednak określenie czy kolejka rzeczywiście ma szansę stać się alternatywą samochodu:

- czy zapewni szybkość podróżowania? zapewne TAK
- czy zapewni elastyczność w wyborze kursu podróży? dopóki będzie tylko jedna linia, najpewniej NIE
- czy ilość przystanków będzie dopasowana do potrzeb? ze względu na koszt i wymaganą przestrzeń, najpewniej NIE
- czy czas oczekiwania na przystanku będzie krótki? TAK lub NIE - zależy od ilości kursujących składów,

Jeśli na te i podobne pytania więcej będzie odpowiedzi negatywnych, to kolejka nie ma szans na rozwiązanie problemów zakorkowanych ulic.
Ilość samochodów będzie rosła - takie powinno być założenie. Należy więc zmieniać przyzwyczajenia mieszkańców, aby zostawiali samochody na rzecz transportu publicznego, lub rowerów, skuterów itp. Tutaj najskuteczniejsze będą argumenty pragmatyczne, okraszone uwarunkowaniami społecznymi (czytaj: modą). Wnioskiem rozważań statystycznego mieszkańca powinno być: jazda samochodem się nie opłaca i jest passe.
Proste?

[Nikoś]

Ale co ma zmusić zwykłego kierowce do przesiadki do autobusu. czy to że jeżdzą one stadem a siatka połączeń za nic nie nadąża za rozbudową miasta, czy to że jeżdżą raz na godzinę bez ładu i składu. Czy będziemy dalej tworzyć nowe linie z 5 kursami na dobę bo taka moda a potem chwalenie się że patrzcie ile mamy linii - nie wpierw trzeba nową siatkę i to bez względu na koszty i opór społeczny bo z tym daleko nie zajedziemy
Zacznijmy od podstaw a potem ścigajmy się z innymi, gdzie zapowiadany bilet czasowy i takty na wszystkich liniach to jest podstawa, a potem można się bawić w P&R
Szkoda że miasto przespało możliwość zdobycia kasy na budowę tramwaju w mieście bo tanim kosztem można było stworzyć dobrą alternatywę. Ale lepiej śnić o kolejkach i może jeszcze dodajmy gondole na wisłoku i będzie komplet.

[OloB]

Wszystko musi być przemyślane i sprawnie realizowane: siatka linii, częstotliwość kursów i ich synchronizacja, nowoczesny i zróżnicowany tabor, stopniowe wprowadzanie autobusów elektrycznych, infrastruktura przystankowa z nowoczesną informacją, wifi i możliwością zakupu biletów...
Jest pole do popisu.

[porteño]

A pieniądze z hipotetycznej planowanej budowy kolejki przeznaczyć na rozbudowę infrakstruktury drogowej i rowerowej, a także na naprawę obecnych dróg No nie byłoby pięknie?

Nie, byłoby pospolicie, jak w każdym innym mieście.
U nas ma być innowacyjnie, a nie zwyczajnie.

[Kristoff]

Kolego Porteno, to, że miasto wyda 300 mln złotych na coś, co nie do końca zda egzamin niż na usprawnienie komunikacji publicznej i infrastruktury miasta jest lepszym rozwiązaniem? Chyba, że nie wyczułem ironii. Innowacja kojarzy się z czymś nowym, świeżym i ściśle łączy się z określeniem PRAKTYCZNY. Równie dobrze można wybudować w całym mieście interaktywne tablice tłumaczące język angielski na koreański. To też by było nowe, świeże (innowacyjne wg niektórych), ale mijałoby się z praktycznym zastosowaniem.

[porteño]

Kolego Kristoffie, ironii nie było żadnej. Lepszym rozwiązaniem jest mieć coś, czego nikt nie ma, dzięki czemu każdy będzie chciał przyjechać i to zobaczyć, a jeśli przy okazji usprawni ruch, to tym lepiej. Innowacja nie zawsze musi być funkcjonalna.

[pixeolo]

Innowacja nie zawsze musi być funkcjonalna.

Faktycznie:

[jasiop]

Lepszym rozwiązaniem jest mieć coś, czego nikt nie ma, ...

Ale za jaką cenę ?

[PzD91]

Ja proponuję zamknąć temat albo przesunąć go do działu " nasze fantazje". Na razie nie ma żadnych planów odnośnie kolejki.

[OloB]

Kolejka jest jedynie tłem do dyskusji o kondycji komunikacji miejskiej i perspektywach jej rozwoju, więc temat ten jest jak Lenin - zawsze żywy!