Transport publiczny przyjazny pasażerom? Co na nich czeka?

[Biedronek]

Odnośnie: "to musi być miejsce gdzie można zbudować normalna petle i parking dla aut" (...) - OK, obszar przy stacji benz. obok Millenium to był wyłącznie przykład. A skoro masz konkretny pomysł, to wskaż, a nie krytykuj.
Dodam: świat nie kończy się na Rzeszowie i okolicach. I wiedz, że są miasta w Polsce, które posiadają węzły przesiadkowe. I uwierz: wnoszą wiele dobrego.

[maks]

Na drogi regionu lada dzień wyjadą 23 nowe autobusy napędzane gazem ziemnym. Będą obsługiwać pasażerów na 18 trasach.

https://radio.rzeszow.pl/251682/23-auto ... h-zdjecia/

[Nikoś]

są miasta w Polsce, które posiadają węzły przesiadkowe. I uwierz: wnoszą wiele dobrego.

tak ale nie w centrum miasta bo to zaprzeczenie logiki. Takie coś powstać powinno na drogach wyjazdowych z miasta, by tam ulatwiać przesiadke
Jak ktos wiedzie do centrum to ma w nosie przesiadke

[PanKrzychu]

Myślę Nikoś, że mylisz centra przesiadkowe z węzłami przesiadkowymi.
Centra przesiadkowe owszem powinny być przy wlotach miasta i ewentualnie dworcach, żeby przyjezdni zostawiali samochody i wsiadali w komunikację zbiorową.
Węzły przesiadkowe to punkty w mieście, raczej w okolicach centrum, gdzie krzyżują się trasy różnych środków komunikacji i można się przesiadać między różnymi liniami MPK, między MPK a tramwajem itp.

Jak chodziłem do liceum i jeździłem MPK, to dojeżdżałem pod Ogrody Bernardyńskie linią 22 i musiałem się przesiąść w coś, co jedzie Dąbrowskiego, żeby dotrzeć do IV LO. Pod Ameryką się te linie nie zatrzymują, więc musiałem iść aż 400m na Cieplińskiego. To jest źle zorganizowany transport. Na dobrym węźle przystanki do przesiadki są oddalone o 100-150m. I akurat skrzyżowanie Kopisto/Rejtana to jak najbardziej dobre miejsce na taki węzeł.

[Nikoś]

Tylko żadne przesiadki nie mają sensu jeśli nie ma biletu czasowego, ale nie godzinnego ale takiego na 15-20 minut i taktu na liniach podstawa 12 minut.
A jak coś jedzie raz na jakiś czas bez ładu i składu bez opcji przesiadki, bo nie każdy ma miesięczny czy jest w hojnej grupie jadących za free to ma gdzieś KM i jedzie autem
Trzeba zacząc od podstaw

[PanKrzychu]

Wprowadzić nowe bilety można od ręki, więc ich brak nie jest argumentem przeciwko węzłom przesiadkowym. A rozkład ma być właśnie dostosowywany, no więc nie będzie lepszego momentu na podnoszenie takich głosów, niż teraz.

[szczupok]

Do jutra jeszcze czekają na komentarze i sugestie: konsultacje@ztm.erzeszow.pl

photo_2025-10-09_13-48-24.jpg (66.36 KiB) Przeglądany 394 razy

[XeroX]

Bilet powinien być za darmo dla mieszkańców rejonu powiatu Rzeszowskiego, wtedy by korków nie bylo w Rzeszowie sporadycznie dla pozostałych można by dać bilet dobowy za 2 zł dla osób bez uprawienia darmowych przejazdów.

Również powinno obowiązywać to na pociągi na terenie Rzeszowa i okolic oraz w ZGPKS (MKS).

[Nikoś]

a kto za te pseudo darmowe przewozy by zapłacił ?

[a1chemik]

Bilet powinien być za darmo dla mieszkańców rejonu powiatu Rzeszowskiego, wtedy by korków nie bylo w Rzeszowie sporadycznie dla pozostałych można by dać bilet dobowy za 2 zł dla osób bez uprawienia darmowych przejazdów.

Również powinno obowiązywać to na pociągi na terenie Rzeszowa i okolic oraz w ZGPKS (MKS).

Dajcie spokój z tą darmową komunikacją dla każdego! to jest możliwe w jakimś Sanoku np. gdzie jest dwie linie autobusowe.

Tutaj po prostu autobusy i wg mnie tramwaje muszą jeździć tak często i gęsto żeby korzystanie z komunikacji autobusowej było maksymalnie proste. Jeżeli idę na przystanek i liczę do 30 i podjeżdża autobus który jedzie w kierunku w którym jadę ja to wsiadam i na kolejnym skrzyżowaniu (centrum przesiadkowym), wysiadam z autobusu i w ciągu kolejnej maks minuty dojeżdża autobus którym jadę na skrzyżowaniu w kierunku w którym chce.