[Dworzysko] Park Naukowo – Technologiczny

[PanKrzychu]

Nie no, podłączanie strefy do tego ronda nie ma sensu. Ten wlot jest w dobrym miejscu, bo ma iść dalej na południe - po prostu skrzyżowanie Krakowskiej z Chmury powinno od razu zostać lepiej skonstruowane, a oni odwalili MVP, bo wtedy ruchu może aż takiego nie było i teraz mamy efekty. Jest zaplanowana przebudowa w ramach obwodnicy północnej, ale to i z 10 lat możemy jeszcze czekać widząc tempo tych prac.

Szansę na szybszą przebudowę widzę w ciśnieniu tych wszystkich mieszkańców na południe od Krakowskiej na zrobienie im lepszego dojazdu właśnie do tej ulicy. Skoro wzięli się za połączcenie Błogosławionej Karoliny z Dębicką, to naturalnym kolejnym krokiem będzie kontynuacja tej drogi i połączenie Dębickiej z Krakowską, które ma wchodzić właśnie w tą krzyżówkę.

Poza tym winy korków upatrywałbym raczej w innych miejscach, niż tutaj. To po prostu brak ciągłości dwóch pasów. Jeszcze o ile na zachód trochę to rozumiem, bo to blisko kilometrowy fragment (chociaż i tak powinni to przebudować w końcu, miejsce na to jest) to w drugą stronę to zwężenie do jednego pasa ma 100m, a generuje ogromne korki. Tu nie rozumiem, dlaczego to jeszcze nie zostało załatwione.

[Antoni Chłopkins]

Teraz już podłączanie do ronda niema sensu bo zjazd z S19 jest do składu budowlanego zamiast do PNT.
Firmy z PNT potrzebują dojazdu do S19 a nie do Krakowskiej. Nie powinno się łączyć infrastruktury przemysłowej z mieszkaniową.
Otrzymałem informację z Miejskiego Zarządu Dróg że przyczyną korków na Krakowskiej jest wydłużenie światła zielonego dla samochodów które chcą wjechać lub wyjechać do PNT. Zmiana pracy świateł została wprowadzona na wniosek firm które mają siedzibę w Dworzysku. Przed wprowadzeniem zmiany spowolnienie ruchu na krakowskiej nie było uciążliwe.

[swiety]

Większa z hal CT Park już praktycznie gotowa ;

[PanKrzychu]

Otrzymałem informację z Miejskiego Zarządu Dróg że przyczyną korków na Krakowskiej jest wydłużenie światła zielonego dla samochodów które chcą wjechać lub wyjechać do PNT. Zmiana pracy świateł została wprowadzona na wniosek firm które mają siedzibę w Dworzysku. Przed wprowadzeniem zmiany spowolnienie ruchu na krakowskiej nie było uciążliwe.

To ostatnie zdanie jest tak głupie, że aż śmieszne. Ja nawet nie zauważyłem, że wydłużyli światło dla Chmury, bo tak nieistotne to jest dla clou sprawy. Jak ktoś jeździ tamtędy regularnie w godzinach szczytu, to oczywiste jest, że to zwężenia do jednego pasa są głównym problemem, bo po prostu ograniczają przepustowość o połowę. Również na światłach. Zmiana świateł dla PNT mogła dołożyć cegiełkę, ale problem był już przed tym. Taka jest rzeczywistość, że Krakowska jest ostatnią wlotówką do miasta bez 2+2 na całej długości.

[Antoni Chłopkins]

W planach niema poszerzenia Krakowskiej ale są plany zbudowania punktu Park & Ride
" Kierowcy pozostawiają swoje pojazdy w wyznaczonych miejscach, przesiadają się do komunikacji zbiorowej i w ten sposób będą kontynuować drogę do centrum miasta" .

[jasiop]

Skąd to info o P&R ?
gdzie można znaleźć te "plany" ?

[Antoni Chłopkins]

Skąd to info o P&R ?
gdzie można znaleźć te "plany" ?

Patrz BIP :

https://bip.erzeszow.pl/pl/368-sesje-ra ... szowa#ak25

[PanKrzychu]

Przecież na tym planie jest zaznaczone, że Krakowska do tego P+R ma mieć buspas. Jak wyobrażasz sobie buspas nie mając 2+2?

Nie mogę teraz znaleźć tej wypowiedzi, ale wydaje mi się, że przy oddawaniu którejś z dróg Warszawska/Lubelska ktoś z Urzędu rzucił, że po Sikorskiego oddają kolejne wylotówki i została do przebudowy już tylko Krakowska - czyli zakładam, że mają świadomość, że ta przebudowa jest konieczna i ma swoje miejsce gdzieś w ich planach. Nawet, jeżeli jeszcze nieoficjalnych.

Tak czy inaczej, nawet gdyby nie mieli tego w planach to należy na nich naciskać, aby taką przebudowę w nich uwzględnili. Tym bardziej, że wydaje mi się (ale może się nie znam), że to nie będzie tak droga i skomplikowana inwestycja, jak wylotówki na północ, więc będzie można sobie stosunkowo łatwo dopisać sukces.

[PzD91]

W planach niema poszerzenia Krakowskiej ale są plany zbudowania punktu Park & Ride.(...)

Oczywiście, że w planach jest poszerzenie do 2+2 na brakującym odcinku ul. Krakowskiej wraz z budową połączenia ul.Warszawska-ul.Krakowska.

[Antoni Chłopkins]

Jak wyobrażasz sobie buspas nie mając 2+2?

Tak jak na odcinku od Cieplińskiego do Dąbrowskiego ..... tzn jak księdza po kolędzie nagle jest a za chwilę go nie będzie.

Oczywiście, że w planach jest poszerzenie do 2+2 na brakującym odcinku ul. Krakowskiej wraz z budową połączenia ul.Warszawska-ul.Krakowska.

Tylko ten fragment do S19 (414 metrów)