[Rzeszów Główny] Remont stacji

[Ole]

Raczej nie, tam chyba przenieśli przechowalnię bagażu z tego "zapiekankowego baraku"

[yogi123]

[Pieczarkowy]

– Rzeszów Główny zyska lepszy standard obsługi podróżnych. Będą windy i komfortowe perony. Rozpoczyna się przebudowa centralnej części stacji – poinformowała w poniedziałek spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

Przebudowa stacji Rzeszów Główny jest częścią dużej inwestycji za 205 mln zł, współfinansowanej z funduszy Unii Europejskiej. Inwestycja zaczęła się od budowy nowego przystanku Rzeszów Zachodni nad al. Wyzwolenia. W między czasie przebudowano przejazd drogowo-kolejowy przy ul. Konopnickiej. Wkrótce ma być on otwarty.

Niedawno rozpoczęły się pierwsze prace związane z przebudową centralnej części stacji Rzeszów Główny. Wyburzono przydworcowy budynek, w którym przez lata sprzedawano kultowe zapiekanki. Jego teren będzie przeznaczony pod budowę tunelu, łączącego centrum miasta z osiedlem 1000-lecia. Zabytkowa kładka zostanie zdemontowana.

Dorota Szalacha z PKP Polskie Linie Kolejowe w poniedziałek poinformowała, że wykonawca inwestycji rozpoczął już przygotowania do przebudowy centralnej części stacji, m.in. przejścia podziemnego pod torami. – Zamontowane będzie oznakowanie nowej organizacji ruchu. Wygłaszane są komunikaty głosowe o zmianach – przekazuje Szalacha.

Przedstawiciele PKP PLK twierdzą, że zakres prac na torach i peronach jest na tyle duży, że konieczne jest wprowadzenie zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Rzeszów Główny – Rzeszów Staroniwa. Zmiany będą obowiązywać od najbliższego wtorku (25 czerwca) do 24 listopada br.

– Zastępcza komunikacja autobusowa obejmie 10 pociągów Przewozów Regionalnych, kursujących między Rzeszowem a Jasłem oraz do i z Boguchwały. Zmiany w organizacji ruchu uwzględniono w obecnym rozkładzie jazdy – dodaje Dorota Szalacha.

Na stacji Rzeszów Główny od 1 lipca podróżni będą korzystać z peronu nr 3 oraz dodatkowego – tymczasowego peronu nr 4 (od strony budynku dworca, ul. Łączna). – Specjalnie przygotowane oznakowanie, plakaty oraz ulotki, ułatwią orientację na stacji. Prace zaplanowano tak, by podróżni mieli dostęp do pociągów – obiecują PKP PLK.

W lipcu rusza przebudowa torów oraz sieci trakcyjnej od strony budynku dworcowego. Prace obejmą najpierw perony nr 1 i nr 2. Przebudowane będą wszystkie perony. Zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne. Linie naprowadzające, ułatwią drogę osobom niewidomym i słabowidzącym. Będą też windy i schody ruchome.

Jak już wspomnieliśmy, istniejąca kładka nad torami zostanie rozebrana i przeniesiona w inne lokalizacje. W lipcu planowany jest demontaż dwóch pierwszych przęseł kładki od strony ul. Kochanowskiego. – Będzie przygotowane tymczasowe dojście. Demontaż kładki będzie się odbywał stopniowo, by jak najdłużej zapewnić podróżnym dojścia do peronów istniejącym obiektem – poinformowała Dorota Szalacha.

W lipcu planowana jest także przebudowa wiadukt przy ul. Batorego. Ma być poszerzony do 23 metrów (obecnie ruch tam odbywa się wahadłowo), będzie miał dwa pasy ruchu ze środkowym pasem dzielącym. Będzie też chodnik i ścieżka rowerowa. Te prace będą wymagały zmian w komunikacji samochodowej i wytyczenia objazdów. Szczegóły nie są jeszcze znane.

Cała inwestycja ma być zakończona w pierwszej połowie 2021 r.

(ram)

redakcja@rzeszow-news.pl

https://rzeszow-news.pl/na-stacji-rzesz ... omunikacja

Ciekawe czy do końca roku się wyrobią z tymi dwoma peronami?

[riko]

http://gospodarkapodkarpacka.pl/news/vi ... wa-peronow

Już kilkanaście dni temu zburzony został budynek, w którym mieściły się bary z zapiekankami. Wkrótce rozpocznie się przebudowa centralnej części stacji, m.in. przejścia podziemnego pod torami.

W lipcu rusza przebudowa torów oraz sieci trakcyjnej od strony budynku dworcowego. Prace obejmą najpierw perony nr 1 i nr 2. Obiekty zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne. Linie naprowadzające, ułatwią drogę osobom niewidomym i słabowidzącym. Będą też zapewnią windy i schody ruchome.

Na stacji Rzeszów Główny od 1 lipca czynny będzie peron nr 3 oraz dodatkowy – tymczasowy peronu nr 4 (od strony budynku dworca, ul. Łączna, boczna Batorego, obok budynków hurtowni). Specjalnie przygotowane oznakowanie, plakaty oraz ulotki, mają pomóc w poruszaniu się na stacji. Pasażerowie będą mieli dostęp do pociągów.

Kładka nad torami zostanie rozebrana i przeniesiona w inne miejsce. W zamian powstanie przejście podziemne. W lipcu wykonawca planuje demontaż dwóch pierwszych przęseł kładki od strony ul. Kochanowskiego. Będzie przygotowane tymczasowe dojście. Demontaż kładki będzie się odbywał stopniowo, by jak najdłużej zapewnić podróżnym dojścia do peronów istniejącym obiektem.

Już od 9 czerwca, pociągi zatrzymują się na nowym przystanku Rzeszów Zachodni. Będzie on jeszcze rozbudowany.

Szeroki zakres prac na torach i peronach wymaga wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Rzeszów Główny – Rzeszów Staroniwa. Zmiany będą obowiązywać od 25 czerwca do 24 listopada 2019 r. Zastępcza komunikacja autobusowa obejmie 10 pociągów Przewozów Regionalnych, kursujących między Rzeszowem a Jasłem oraz do i z Boguchwały. Zmiany w organizacji ruchu uwzględniono w obecnym rozkładzie jazdy.

Inwestycja w Rzeszowie, realizowana jest z Krajowego Programu Kolejowego, w ramach projektu: „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM)”. Wartość podpisanej w czerwcu 2018 r. umowy na stację Rzeszów, współfinansowanej ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to 205 mln zł netto.

[Duszek]

"Przebudowa peronów na stacji Rzeszów Główny. Co czeka pasażerów?"

Kolejne info i zdjęcia:

http://czytajrzeszow.pl/?idd=10&id=4910 ... &pagebl1=0

[bystry]

Szkoda, że PKS nie wszedł w inwestycje bo można by było wszystko przebudować za jednym razem. Teraz będą to na raty robić ale po moich ostatnich wizytach w Krakowie (do którego tak często się wszyscy odwołują) myślę, że u nas może nie będzie tak tragicznie jak się wydaje. Ten dworzec krakowski, chodzi mi głównie o autobusowy (MDA) zachwytów nie wzbudza, sam wjazd do niego jest dziwaczny, w dodatku jest dwukondygnacyjny, ciężko usłyszeć komunikaty z głośników, informacje na stanowiskach się szybko zmieniają a czasami znikają, trzeba uważać, żeby kondygnacji nie pomylić, nie jest tam kolorowo... Myślę, że jeśli kiedyś uda się dworzec PKS-u przebudować to finanlnie powinna trójka z plusem wyjść za całość. Największy minus jak dla mnie to brak zadaszenia nad peronami i nad torowiskiem w całości, dużo lepiej by to wyglądało gdyby wszystko było zadaszone.

[yogi123]

http://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/7,34 ... tylko.html

Rzeszów Główny. Powstał tymczasowy peron, kładką dojdziemy tylko do centrum i os. 1000-lecia

Zaczęła się przebudowa centralnej części stacji Rzeszów Główny. Z kładki nad torami nie przejdziemy już na perony, PKP zorganizował tymczasowy peron czwarty dla pasażerów.

PKP PLK kontynuują inwestycję w Rzeszowie za 205 milionów zł netto z Krajowego Programu Kolejowego. Pierwsza część tej inwestycji już się zakończyła. W jej ramach powstał nowy przystanek Rzeszów Zachodni przy al. Wyzwolenia, zbudowano nowe trzy mosty kolejowe nad tą ulicą, przebudowany został przejazd kolejowy na ul. Konopnickiej, wymieniono tory i sieć trakcyjną. 1 lipca zaczęła się przebudowa centralnej części stacji Rzeszów Główny. Prace wymagają zmian w organizacji ruchu.
Z kładki nie zejdziemy na perony

Co się zmieniło? Przejście kładką nad torami od ul. Kochanowskiego jest możliwe wyłącznie na drugą stronę torów, do centrum miasta.
Zejścia na perony zostały zamknięte. Nieczynne są już perony 1 i 2, tam wykonawca zaczął już prace. Dla pasażerów wciąż dostępny jest peron nr 3. Dojście do niego odbywa się jak dotychczas – przejściem podziemnym. Dodatkowo powstał tymczasowy peron nr 4. Znajduje się od strony budynku dworca, niedaleko ul. Łącznej. Dojście do peronu wyznaczono od budynku dworca.

– Wprowadzona organizacja komunikacji z peronem tymczasowym obowiązuje do 18 października 2019 br. W przypadku dodatkowych zmian w organizacji ruchu podróżni zostaną poinformowani z wyprzedzeniem – zapewnia Dorota Szalacha, rzecznik prasowy PKP PLK.Jeszcze w lipcu wykonawca planuje demontaż dwóch pierwszych przęseł kładki od strony ul. Kochanowskiego. W zamian przygotowane zostanie tymczasowe dojście do dworca. – Część torów będzie wyłączona z ruchu na czas trwania przebudowy. Tymczasowe dojście będzie oznakowane tak, żeby bez problemu móc dostać się do dworca i centrum Rzeszowa – zapewnia Dorota Szalacha. Pierwsza część kładki ma później trafić na os. Drabinianka i połączyć brzegi rzeki Strug.

Niedługo zaczną rozbiórkę wiaduktu
Po ukończeniu wszystkich prac stacja Rzeszów Główny ma być funkcjonalna i dostępna dla każdego. Przebudowane zostaną wszystkie trzy perony. Powstanie przejście podziemne, które połączy centrum Rzeszowa z ul. Kochanowskiego i zastąpi istniejącą kładkę dla pieszych. Powstaną nowe wiaty, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne, linie naprowadzające, które ułatwią poruszanie się osobom niewidomym i słabowidzącym. Zostaną zamontowane windy i schody ruchome.

W ciągu najbliższych tygodni rozpocznie się także rozbiórka i przebudowa starego wiaduktu nad ul. Batorego. – O utrudnieniach i zmianach związanych z tymi pracami PKP PLK będzie informować na bieżąco – zapewnia Dorota Szalacha.

[yogi123]

[gustawtrzmiel]

Oby tę jarmarczną budkę przy ścianie też zlikwidowali. Chyba jesteśmy ostatnim miastem tej wielkości z takim grajdołem przy PKP.

[WoJa]

Byłem wczoraj pierwszy raz na dworcu Kraków Główny po jego przebudowie. Generalnie jestem w pozytywnym szoku pamiętając jak było dawniej. RZ był i niestety będzie mego prowincją nawet po remoncie...

WJ