http://www.nowiny24.pl/wiadomosci/rzesz ... ,10630036/
Nawierzchnia jezdni na którą narzekają kierowcy zostanie wymieniona na nową.
Plac Śreniawitów jest jednym z najbardziej zatłoczonych skrzyżowań w mieście, szacuje się, że codziennie przejeżdża nim około 20 tysięcy pojazdów. W jednym miejscu spotykają się tu auta jadące od trasy zamkowej, centrum miasta i z ulicy Dąbrowskiego. Wielu kierowców jedzie tędy od strony Krosna na Warszawę i Lublin. Między godzinami 14 a 17 w dni powszednie korki zdarzają się tu bardzo długie. Dlatego podczas budowy elektronicznego systemu sterowania ruchem drogowym w mieście, zmodyfikowano tu sygnalizację i organizację ruchu. Kierowcom jadącym od ul. Szopena w kierunku Dąbrowskiego umożliwiono skręt w lewo z dwóch pasów, a od Lisa-Kuli w Dąbrowskiego na wprost można jechać z dwóch, nie jak wcześniej z jednego pasa. Niestety olbrzymie natężenie ruchu przełożyło się na stan nawierzchni dróg. - Jeszcze kilka tygodni temu koleiny były tu tak głębokie, że najeżdżając na nie kołem, z rąk uciekała kierownica. Ale drogowcy zamiast wymienić asfalt, tylko sfrezowali nierówności i na poszarpanym asfalcie namalowali nowe linie. Owszem, droga jest równiejsza, ale to nie przystoi, aby w tak zadbanym mieście główny plac prezentował się w taki sposób - mówi pan Piotr z Rzeszowa. W Miejskim Zarządzie Dróg odpowiadają, że frezowanie to rozwiązanie tymczasowe, a linie namalowano na jezdni po to, aby do czasu właściwego remontu kierowcy nie mieli kłopotów z poprawną jazdą. Z fachowej ekspertyzy, która dotarła już do dyrektora Magdonia wynika, że prace będą wymagały sporych nakładów. Przyczyną powstawania kolein jest zbyt słaba podbudowa jezdni i gdyby ograniczyć się wyłącznie do położenia nowej warstwy asfaltu, nierówności szybko pojawiłyby się z powrotem. Dlatego fachowcy, którzy przygotowali ekspertyzę zalecili inne rozwiązania: wymianę podbudowy, albo pozostawienie starej i ułożenie na niej podwójnej warstwy asfaltu. Miasto prawdopodobnie zdecyduje się na tę drugą opcję. Remont drogi planowany jest na jesień tego roku, albo na wiosnę przyszłego roku, firma, która będzie wykonywać prace dostanie na nie bardzo krótki termin, aby utrudnienia w ruchu były jak najmniejsze.
