Plan budowy dróg w Rzeszowie

[swiety]

To przykre, że grupka mieszkańców decyduje jak rozbudowywać ma się miasto...

A To, że władza kłamie i oszukuje ludzi to nie przykre dla Ciebie ?
Cel uświęca środki ? Zawsze i w każdej sytuacji ?
Gdzie się podziała ta ponoć doskonała współpraca Ratusza z mieszkańcami ? Gdzie spotkania ? Gdzie jakieś konsultacje ?
Kiedy czas i miejsce by wytłumaczyć tym ludziom sens tej inwestycji ?
Tego wszystkiego zabrakło ! A Ferenc tak się chwali zawsze, że słucha mieszkańców ...

Ale kto oszukuje? Droga od dawna była planowana i każdy o niej wiedział - nawet jest zostawiony niezabudowany pas pod drogę od Miłocińskiej do Krakowskiej.

Sens inwestycji jest oczywisty i każdy to widzi - droga musi powstać. A mieszkańcy powinni jedynie konsultować z miastem takie sprawy jak liczba skrzyżowań, ich rodzaj, sygnalizacje świetlne, przejścia dla pieszych, ekrany.

[jasiop]

To przykre, że grupka mieszkańców decyduje jak rozbudowywać ma się miasto...

A To, że władza kłamie i oszukuje ludzi to nie przykre dla Ciebie ?

Ale kto oszukuje? Droga od dawna była planowana i każdy o niej wiedział - nawet jest zostawiony niezabudowany pas pod drogę od Miłocińskiej do Krakowskiej.
Sens inwestycji jest oczywisty i każdy to widzi - droga musi powstać. A mieszkańcy powinni jedynie konsultować z miastem takie sprawy jak liczba skrzyżowań, ich rodzaj, sygnalizacje świetlne, przejścia dla pieszych, ekrany.

1 Czyli nie wiesz, że "ratusz" publicznie, bo przed kamerami TV tym ludziom obiecał, że takiej drogi nie będzie ?
2 To, że ta droga jest planowana od 20 czy 30 lat i ze jest tam na to rezerwa terenu to ja wiem i nie musisz mi tego tłumaczyć ...
3 Żadnych konsultacji i rozmów o kształcie tej drogi nie było ...

[PzD91]

Jakieś argumenty?

Bo aż sie prosi żeby ta droga była od razu 2x2, tak samo jak np S19 Sokołów Stobierna

S19 to tak, 2x2 od razu docelowo powinno się budować, nie wiem dlaczego budują teraz odcinek 1x2 a za pare lat znowu przebudowe bedą robić.

Ale droga o ktorej mowimy ma zupelnie inny charakter i po prostu zastnawiam się czy zaznaczony odcinek przeze mnie (rozowy) docelowo nie powinnien byc 1x2, tak jak Ofiar Katynia, Obrońców Poczty Gdańskiej, Miłocińska, szersza droga będzie miała charakter obwodnicy i ludzie bez wyobrazni jak zobacza kawalek pustej szerokiej drogi beda jechac 100 albo i wiecej i jakoś nie dziwie się ludziom, ze im sie to nie podoba, ze beda mieli cos takiego pod oknami. Warto to rozwazyc. Zwłaszcza, że tam wielkiego ruchu też nie powinno być, zwłaszcza po wybudowaniu rzeczywistej obwodnicy północnej, czyli nowego przebiegu DK94.

[swiety]

1 Czyli nie wiesz, że "ratusz" publicznie, bo przed kamerami TV tym ludziom obiecał, że takiej drogi nie będzie ?
2 To, że ta droga jest planowana od 20 czy 30 lat i ze jest tam na to rezerwa terenu to ja wiem i nie musisz mi tego tłumaczyć ...
3 Żadnych konsultacji i rozmów o kształcie tej drogi nie było ...

Ufasz politykom? Przecież każdy inteligentny człowiek zdaje sobie sprawę, że ta droga powstanie - czy to za 3 czy za 10 lat.

Błąd miasta polegał na tym, że "reklamował" tą drogę jako obwodnice i drogę dojazdową do strefy - a to pomyłka, szczególnie w tym drugim przypadku. Nie będzie to żaden bezpośredni dojazd do strefy.

Ja nie rozumie trochę tych ludzi, przecież taka droga to same plusy, tamta część miasta jest kiepsko skomunikowana z resztą.

[iamRZE]

Rozbudowa ulicy Jana Pawła II - etap I
MZD w Rzeszowie informuje o ogłoszeniu przetargu nieograniczonej. Termin składania ofert w postępowaniu upływa w dniu 7.07.2016 r. o godz. 09:45

http://bip.erzeszow.pl/zamowienia-publiczne/zamowienia-publiczne-jednostek-organizacyjnych-miasta/powyzej-30-000-euro/mzd/zamowienia-aktualne/22601,rozbudowa-ulicy-jana-pawla-ii-etap-i.html

[PzD91]

Rzeszów: Budowa drogi łączącej ul. Podwisłocze obok Zespołu Szkół Ogólnokształcących Nr 4 z drogą prowadzącą do al. Rejtana wzdłuż C.H. Millenium Hall, realizowane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa drogi łączącej ul. Podwisłocze obok Zespołu Szkół Ogólnokształcących Nr 4 z drogą prowadzącą do Al. Rejtana wzdłuż C.H. Millenium Hall
Numer ogłoszenia: 59495 - 2016; data zamieszczenia: 30.05.2016

ZAMAWIAJĄCY: Gmina Miasto Rzeszów - Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 588558,72 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
MG Infrastruktura Marian Wołczyk, Rzeszów

Cena wybranej oferty: 274290,00 PLN

Źródło -http://www.uzp.gov.pl

[PzD91]

Most łączący Rzeszów z gminą Boguchwała powstanie w miejscu istniejącej kładki. Częścią tego zadania będzie budowa dróg dojazdowych do przeprawy o łącznej długości 14,7 km.

Budowa mostu i dróg ma być wspólnym przedsięwzięciem Rzeszowa oraz gmin Boguchwała i Lubenia, a także rzeszowskiego starostwa powiatowego. Gotowa jest koncepcja mostu. Wg niej nowy most na Wisłoku ma mieć 45 m długości, szerokość 17 m i nośność 50 ton. Kwestią, o której dyskutowały do niedawna samorządy, był przebieg dróg dojazdowych do przeprawy. Został on przed kilkoma dniami ustalony. - Łączna długość dróg, które powstaną w ramach tego zadania, to 14,7 kilometrów - informuje Katarzyna Pawlak z biura prasowego rzeszowskiego urzędu miasta. Ustalono także, jak wyglądać ma podział finansowania tego przedsięwzięcia. Rzeszów ma wyłożyć 44 procent wartości zadania. - Boguchwała i starostwo powiatowe po 22 procent, a gmina Lubenia 12 procent - mówi Pawlak. W ramach przygotowań do tej inwestycji przeprowadzono już badania geologiczne, złożony został także wniosek o ocenę środowiskową przedsięwzięcia.

Obecnie samorządy szukają zewnętrznego finansowania; według szacunków, budowa może pochłonąć nawet 60 mln zł. Kiedyś gminy chciały wykorzystać pieniądze, które rezerwowane są na zadania mające być realizowane w ramach Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Okazało się jednak, że zadania drogowe z pieniędzy zarezerwowanych na ROF nie mogą być finansowane.

Most, który ma połączyć Rzeszów i gminę Boguchwała, nie jest jedyną przeprawą, którą władze stolicy Podkarpacia chcą budować. Prezydent Ferenc wciąż myśli o moście, który połączyć ma ul. Żeglarską z Grabskiego. Na jedną z najbliższych sesji rady miasta skierowany ma zostać wniosek o zapisanie w budżecie Rzeszowa 100 tys. zł. na opracowanie dokumentacji tej inwestycji.

http://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/1,34975,20156980,mostowe-porozumienie-gmin.html#ixzz4AFMt3CPB

Przydałoby się już pomyśleć nad przedłużeniem ścieżki rowerowej do tego mostu.

[Sindus]

Most łączący Rzeszów z gminą Boguchwała powstanie w miejscu istniejącej kładki. Częścią tego zadania będzie budowa dróg dojazdowych do przeprawy o łącznej długości 14,7 km.

Budowa mostu i dróg ma być wspólnym przedsięwzięciem Rzeszowa oraz gmin Boguchwała i Lubenia, a także rzeszowskiego starostwa powiatowego. Gotowa jest koncepcja mostu. Wg niej nowy most na Wisłoku ma mieć 45 m długości, szerokość 17 m i nośność 50 ton. Kwestią, o której dyskutowały do niedawna samorządy, był przebieg dróg dojazdowych do przeprawy. Został on przed kilkoma dniami ustalony. - Łączna długość dróg, które powstaną w ramach tego zadania, to 14,7 kilometrów - informuje Katarzyna Pawlak z biura prasowego rzeszowskiego urzędu miasta. Ustalono także, jak wyglądać ma podział finansowania tego przedsięwzięcia. Rzeszów ma wyłożyć 44 procent wartości zadania. - Boguchwała i starostwo powiatowe po 22 procent, a gmina Lubenia 12 procent - mówi Pawlak. W ramach przygotowań do tej inwestycji przeprowadzono już badania geologiczne, złożony został także wniosek o ocenę środowiskową przedsięwzięcia.

Obecnie samorządy szukają zewnętrznego finansowania; według szacunków, budowa może pochłonąć nawet 60 mln zł. Kiedyś gminy chciały wykorzystać pieniądze, które rezerwowane są na zadania mające być realizowane w ramach Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego. Okazało się jednak, że zadania drogowe z pieniędzy zarezerwowanych na ROF nie mogą być finansowane.

Most, który ma połączyć Rzeszów i gminę Boguchwała, nie jest jedyną przeprawą, którą władze stolicy Podkarpacia chcą budować. Prezydent Ferenc wciąż myśli o moście, który połączyć ma ul. Żeglarską z Grabskiego. Na jedną z najbliższych sesji rady miasta skierowany ma zostać wniosek o zapisanie w budżecie Rzeszowa 100 tys. zł. na opracowanie dokumentacji tej inwestycji.

http://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/1,34975,20156980,mostowe-porozumienie-gmin.html#ixzz4AFMt3CPB

Przydałoby się już pomyśleć nad przedłużeniem ścieżki rowerowej do tego mostu.

Ciekawe co będzie z tą kładką?Niedawno ją wyremontowali.Super byłoby jakby ją przeniesli gdzieś w centrum miasta.Byłaby to atrakcja .

[django]

zna ktoś dokładny przebieg tych dróg po konsultacjach (nie mylic z mapką sprzed 4 lat, która pojawiała się w prasie

[riko]

http://www.nowiny24.pl/wiadomosci/rzesz ... ,10082026/

Na razie w Rzeszowie i okolicy gotowe są tylko dwa odcinki S19. Pierwszy łączy autostradowy węzeł Rzeszów-Wschód ze Stobierną, drugi biegnie od węzła zachodniego do Świlczy. To w sumie 12,7 km drogi. W lecie ubiegłego roku drogowcy zaczęli budowę trzeciego fragmentu, który od Świlczy ma doprowadzić do Kielanówki. Droga będzie miała 6,3 km, a w przyszłości zostanie przedłużona w kierunku Barwinka. Na razie ma jednak służyć jako następny etap autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Aby spełniała takie zadanie, trzeba będzie połączyć ją z ul. Podkarpacką. Wspólna inwestycja Piotr Magdoń, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie tłumaczy, że w tym celu drogowcy zaprojektowali zupełnie nowy łącznik. - To będzie dwupasmowa droga, o długości 3,5 km. Powstanie między ul. Podkarpacką i IX dywizji Piechoty a S19. Wybudujemy ją równolegle z inwestycją Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - tłumaczy Piotr Magdoń. Dokumentacja łącznika jest już gotowa, dlatego urzędnicy ogłosili od razu przetarg na budowę jezdni. Jej koszt szacuje się na ok. 140 mln zł i taka kwota jest zarezerwowana w budżecie miasta. W granicach Rzeszowa mieści się jednak tylko 1/3 trasy, dlatego Rzeszów nie pokryje w całości kosztów jej budowy. - Podpisaliśmy w tej sprawie porozumienie z marszałkiem województwa, który będzie partycypował w kosztach. To jednak my jako wiodący inwestor zorganizujemy przetarg na budowę całej drogi i będziemy ją nadzorować - wyjaśnia dyrektor Magdoń. Niestety do tej pory miastu nie udało się porozumieć z wszystkimi właścicielami działek, przez które będzie przebiegać nowa droga. Na wniosek mieszkańców urzędnicy kilkakrotnie korygowali przebieg trasy, aby oszczędzić jak najwięcej prywatnych terenów. Mimo to 6 domów trzeba będzie zburzyć. O ile w pięciu przypadkach porozumienia udało się osiągnąć, jedna z właścicielek nie zgadza się na oddanie swojej nieruchomości. - Ta pani powołuje się na jakieś dawne ustalenia, które jednak w żaden sposób nie są udokumentowane. A my nie możemy poprowadzić drogi w inny sposób i jej dom trzeba przejąć. Pytana, dlaczego nie chce się porozumieć odpowiada na zasadzie nie, bo nie - mówi dyrektor Magdoń. Dlatego Miejski Zarząd Dróg pozwolenie na budowę ma zamiar zdobyć na mocy przepisów tzw. specustawy. Decyzja wojewody w tej sprawie spodziewana jest jeszcze w tym miesiącu. Tzw. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej zawiera w sobie od razu trzy decyzje: wywłaszczeniową, podziałową i zatwierdzającą projekt budowlany. Jest jednoznaczna z pozwoleniem na budowę. - I na podstawie tej decyzji będziemy mogli przejąć nieruchomości oraz zapłacić za nie właścicielom odszkodowania - mówi Piotr Magdoń. Dzięki takiej ścieżce łącznik powinno się udać zbudować do jesieni przyszłego roku, kiedy gotowy ma być także odcinek S19 Świlcza - Kielanówka. Nowy łącznik i odcinek S19 mają odciążyć centrum Rzeszowa od ruchu tranzytowego na linii Przemyśl-Kraków-Barwinek. Samochody jadące w tych kierunkach nie będą musiały wjeżdżać już na ul. Podkarpacką, al. Powstańców Warszawy, Batalionów Chłopskich, Witosa i Armii Krajowej. Po wybudowaniu kolejnego odcinka S19, łączącego Kielanówkę z Babicą ruch zostanie przeniesiony całkowicie poza miasto. Na łącznik miasto chce dostać 85 procent dofinansowania z Unii Europejskiej.