Plan budowy dróg w Rzeszowie

[django]

Mam pytanie. Czy ns forum temat kolejki zostal zamkniety? Chyba nie. W takim razie po co bijecie piane tutaj.

[PzD91]

Oj, potrafi, potrafi. Po prostu ma inne priorytety, w tym potrzebniejszą kolejkę, na której to właśnie chce rozsławić nasz gród. A że koszty są niebotyczne, to temat powoli się podsuwa do przodu. Ja jednak wierzę, że na zapowiedziach się nie skończy, wierzę w Ferenca. A bulwary nawet bez rewitalizacji mają się świetnie.

Jak to mówią, wiara czyni cuda.

[maks]

Będzie przetarg na projekt połączenia Rejtana z Ciepłowniczą

To ma być jedna z największych inwestycji Rzeszowa ostatnich lat. Szacunkowy koszt budowy tej drogi to 110 mln zł. Prezydent Tadeusz Ferenc nakazał opracowanie dokumentacji tego przedsięwzięcia.

- Ta droga - przedłużenie al. Rejtana na północ jest bardzo potrzebna. Wydałem polecenie szukania na nią dofinansowania w programach unijnych. Sprawa jest bardzo pilna - mówi Tadeusz Ferenc. Miejski Zarząd Dróg ma jeszcze w tym miesiącu ogłosić przetarg, w którym wybierze firmę, która opracuje pełną dokumentację tego potężnego przedsięwzięcia.

O tym zadaniu mówi się od wielu już lat. Kiedyś rozważano budowę tzw. mostu skośnego na Wisłoku. Zgodnie z tym pomysłem al. Rejtana za skrzyżowaniem z ul. Lwowską miałaby skręcać w lewo i przebiegać nowym mostem o długości ok. 150 metrów, tzw. mostem skośnym. Potem powstać miała droga łącząca most z ul. Kopczyńskiego oraz Żółkiewskiego i Siemieńskiego. Wadami tego rozwiązania było m.in. to, że takie poprowadzenie trasy wymagałoby m.in. przebudowy wiaduktu kolejowego, pod którym miała ona biec, wyburzenia wielu domów, poszerzenia i wzmocnienia istniejących już ulic. - I tak naprawdę nie wyprowadzałaby ona ruchu poza centrum - mówili przedstawiciele ratusza.

Prezydent Ferenc zadecydował, że lepszym rozwiązaniem będzie budowa przedłużenia al. Rejtana do ul. Ciepłowniczej. W tym pomyśle także jest trudny element - na trasie przebiegu drogi, w rejonie ul. Konfederatów Barskich, znajduje się czynne osuwisko. Kilka lat temu na zlecenie miasta opracowano czterowariantową koncepcję przebiegu drogi. Jak tłumaczyli przedstawiciele Miejskiego Zarządu Dróg poszczególne warianty różniły się sposobem omijania osuwiska. - Wybrany został wariant, w którym osuwisko omijane jest estakadą - mówił Wyborczej Marek Ustrobiński, wiceprezydent Rzeszowa odpowiedzialny za inwestycje. Szacunkowy koszt budowy połączenia Rejtana z Ciepłowniczą to prawie 110 mln zł. Blisko 80 mln zł to koszt budowy estakady. Droga rozpoczynałaby się za skrzyżowaniem Rejtana z Lwowską (jest tam już wybudowany pierwszy, ok. 700 metrowy odcinek drogi, do której dobudowana ma zostać druga nitka), następnie biegłaby nasypem, estakadą a także wiaduktem, który powstałby nad torami kolejowymi. Do ul. Ciepłowniczej włączałaby się nieopodal mostu Załęskiego.

Celem całej tej potężnej inwestycji jest powstanie wygodnego połączenia, którym będzie można dojechać od ul. Krakowskiej do Rejtana, omijając centrum Rzeszowa.

Według szacunków miasta opracowanie dokumentacji może potrwać mniej więcej do połowy przyszłego roku. O tym, czy w przyszłym roku będzie mogła rozpocząć się budowa tej drogi zadecydują pieniądze. - Jeśli uda się zdobyć dofinansowanie nic nie będzie stało na przeszkodzie w rozpoczęciu prac - słyszymy w rzeszowskim ratuszu.

Gazeta Rzeszów

[jasiop]

... O tym, czy w przyszłym roku będzie mogła rozpocząć się budowa tej drogi zadecydują pieniądze. - Jeśli uda się zdobyć dofinansowanie nic nie będzie stało na przeszkodzie w rozpoczęciu prac - słyszymy w rzeszowskim ratuszu.

A jak nie będzie euro to będzie tak jak w przypadku obwodnicy południowej - dużo gadania od 5 lat i ZERO efektów ... (pomijam fakt budowy łącznika do S 19)

PS
Panie Ferenc a co tam słychać z budową Trasy Północnej ? Też na razie nie ma finansowania ?

[PzD91]

... O tym, czy w przyszłym roku będzie mogła rozpocząć się budowa tej drogi zadecydują pieniądze. - Jeśli uda się zdobyć dofinansowanie nic nie będzie stało na przeszkodzie w rozpoczęciu prac - słyszymy w rzeszowskim ratuszu.

A jak nie będzie euro to będzie tak jak w przypadku obwodnicy południowej - dużo gadania od 5 lat i ZERO efektów ... (pomijam fakt budowy łącznika do S 19)

PS
Panie Ferenc a co tam słychać z budową Trasy Północnej ? Też na razie nie ma finansowania ?

No przecież poszedł przetarg na łącznik z S19 i to jest część trasy południowej. Dalszy etap jest szacowany na pół miliarda złotych to połowa rocznego budżetu miasta, więc logiczne, ze bez kasy z zewnątrz ciężko będzie to wybudować.

[iamRZE]

Zarząd dróg ogłosił przetarg na budowę przedłużenia ul. Bałtyckiej.
Źródło: BIP

[maks]

Na Baranówce w Rzeszowie ponownie protestują przeciwko budowie łącznika ul. Warszawskiej i Krakowskiej.

http://www.nowiny24.pl/wiadomosci/rzesz ... ,10007676/

[swiety]

To przykre, że grupka mieszkańców decyduje jak rozbudowywać ma się miasto. Jak czytam te idiotyzmy o "obwodnicy" i "drodze dojazdowej do Dworzyska" to nie wiadomo czy się śmiać czy płakać.
Ta droga musi być zrealizowana zgodnie z pierwotnymi planami. Inaczej cała trasa traci sens.

[PzD91]

Chodzi o budowe połączenia Warszawska(przedluzona Krogulskiego)-Krakowska czy Warszawska z srefa Dworzysko? To 2 inne drogi.

[swiety]

To wiemy, chodzi o przedlużenie drogi od nowego mostu az do Krakowskiej. Grupka mieszkańców milocina nie chce drogi od warszawskiej do krakowskiej.