Transport publiczny przyjazny pasażerom? Co na nich czeka?

[Ole]

Kwiatkowskiego to nie jest temat komunikacji tylko samej drogi. Jest za wąska i obecnie lepiej nie będzie. Jest osobny temat.

[littlemonster00]

Nawet jeśli tylko usprawnią ruch samochodom to nadal jest to jakieś usprawnienie w ruchu. A co w ruchu usprawnią autobusy wodorowe ?

Skąd te autobusy wodorowe w pytaniu do mnie? xdd
Zatoki autobusowe to relikt, ilu pasażerów zabiera autobus, a ile auto?

[Nikoś]

Tylko po co mi jakiś kolejny autobus o dziwnym napędzie, jeśli jedzie on raz na godzine albo i wcale

[jasiop]

Wy tu o jakimś zwyczajnym wodorowym , a przecież kilka lat temu mieliśmy mieć autonomiczne !

[maks]

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Rzeszowie w najbliższych tygodniach będzie testować kilka autobusów - dwa zasilane energią elektryczną i jeden z klasycznym silnikiem spalinowym na olej napędowy.

https://czytajrzeszow.pl/?idd=10&id=514 ... &pagebl1=0

[Biedronek]

Pomijając sens(?) zakupu autobusów wodorowych, nic nie przyczyni się tak bardzo do większego wykorzystania komunikacji miejskiej jak rzeczowa korekta rozkładu jazdy. Od lat słyszę o badaniach, korektach, nowych - dodam chwilowych - liniach i już Ratusz, ZTM, czy media ogłaszają sukces.
Przecież to jedna wielka bzdura. Przecież te "wielkie" przetasowania (zmiana o kilka minut odjazdu autobusów - niekoniecznie każdemu na rękę, czy przedłużenie jakiejś linii o dwa przystanki to w końcu nic takiego! Ktoś, a konkretnie zdaje się ludzie z ZTM biorą pieniądze za organizację komunikacji w mieście. Zatem należy ruszyć zad i głowę, i brać się za robotę!!!
Podpowiem.
Pierwsze: należy ukrócić trasę długich linii, na dodatek takich, po których autobusy poruszają się jak po labiryncie, co - nie trzeba być tu alfą i omegą - sprzyja nagminnemu spóźnianiu się.
Drugie: po części w "konsekwencji" pierwszego: dobrze byłoby pomyśleć o ustanowieniu węzłów przesiadkowych, np. w okolicy stacji benzynowej (bez reklamy) zlokalizowanej przy Millenium Hall, tak aby osoba jadąca np. w zachodnią część miasta (bł. Karoliny i okolice) nie czekała na autobus(y), które muszą "przebić" się ze Słociny czy Malawy, na dodatek - a jakże - okrężną drogą (a żeby nie było: bez przesiadku i tak nie dojadą do celu).
W drugą stronę podobnie, jak również w kierunkach północ-południe.
Trzecie: "wzmocnienie" liczby połączeń w godzinach szczytu.
PS. Stolica innowacyji bez "wodorowców"? No jak to, przecież tak nie może być. Koszty zakupu i paliwa to już nie tak istotne(?)

[littlemonster00]

Każde większe skrzyżowanie powinno być takim węzłem, np. linie z osiedli obrzeżnych dowożą do takiego węzła, z którego jest dużo połączeń do centrum. Tak samo przy przystankach kolejowych.
Nazewnictwo przystanków też powinno być zunifikowane, przykład z Wrocławia, duże węzły przesiadkowe i krańcowe przystanki są DRUKOWANYMI i np nie ma czegoś takiego jak ul. Iksińska pętla, tylko nazwa osiedla np. SĘPOLNO i łatwiej ogarnąć gdzie się jedzie (zwłaszcza przydatne dla turystów i przyjezdnych, nowych studentów).
Brakuje linii nocnych, tak przynajmniej co godzinę, a nie 3 linie i każda ma 3 kursy tylko.
O spójnej infrastrukturze nie wspominam, bo tego w Rzeszowie nigdy nie ogarną.

[jasiop]

Z tego co wiadomo w końcu roku, a najpóźniej w styczniu ma końcu ruszyć proces wdrażania zapowiadanej od 3 -4 lat "rewolucji" transportu zbiorowego.

[Meme]

*Od co najmniej 15 lat...

[Nikoś]

Nie trzeba duzo na początek takt na każdej linii miejskiej i do tego bilety czasowe 15 minut jako podstawa i już jest lepiej
A nie kupowanie mega drogiej zabawki jakim jest autobus na wodór, gdzie miasta które już się na to skusiły teraz płaczą i płacą za pseudo ekologie
Robienie jakiś węzłów czy pętli na stacji czy w okolicy to parodia to musi być miejsce gdzie można zbudować normalna petle i parking dla aut by ewentualnie zachęcić do przesiadki.
Mi np to Milenium i tak szybciej i wygodniej pojechać autem niż autobusem nie zwiedzam pół miasta