Wieści z miasta

[riko]

http://www.resinet.pl/aktualnosci/rzesz ... etarg.html

RZESZÓW. Budowa szaletu na miejskich bulwarach to temat, który od lat poruszany jest zarówno przez reprezentantów Ratusza jak i mieszkańców. Wszystko wskazuje na to, że wreszcie inwestycję uda się zrealizować.

Pod koniec minionego miesiąca rozstrzygnięto przetarg na wybór wykonawcy projektu. Najkorzystniejsza okazała się oferta firmy BRUK-MAR F.H.U Marcina Gąsiora z siedzibą w Jarosławiu. Ogółem w przetargu udział wzięło pięć podmiotów.

Bulwary to jeden z nielicznych terenów zielonych w naszym mieście. O planach realizacji inwestycji głośno było w minionym roku. Toalety i kabiny prysznicowe okazują się bardzo potrzebne akurat w tym miejscu, bowiem planty cieszą się wśród mieszkańców wyjątkowo dużym zainteresowaniem.

Projekt wydawał się początkowo prosty do wdrożenia, jednak okazało się, iż wymaga ogromnego nakładu finansowego. Poza samym postawieniem obiektu i wydzieleniem w nim poszczególnych pomieszczeń, konieczne jest także przygotowanie całej infrastruktury. Wyłoniony wykonawca ma być odpowiedzialny za wzniesienie budynku i zadbanie o teren budowy. Zrealizuje także roboty ziemne i prace instalacyjne.
Zgodnie z planem, na bulwarach stanie szalet o kubaturze 510 m3 z instalacją wodno-kanalizacyjną, węzłem cieplnym, instalacją elektryczną oraz odgromową. Projekt ma być ukończony w terminie do sześciu miesięcy od daty przekazania placu budowy.

Koncepcja zakłada powstanie dziewięciu toalet oraz kabiny prysznicowe – osobno dla pań i panów. Będzie też oddzielny pokój dla matek z dziećmi, gdzie będzie można nakarmić malucha czy go wygodnie przewinąć. Do wykorzystania jest powierzchnia ponad 100 metrów kwadratowych. Budynek stanie w pobliżu Zespołu Szkół Mechanicznych w rejonie ul. Hetmańskiej, niedaleko hipermarketu Lidl.

[PzD91]

Nie ustawiają się tam na lewym bo zaraz za światłami zwykle ktoś skręca w lewo w ul. Szopena i blokuje pas co skutkuje w praktyce staniem za takim osobnikiem aż uda mu się opuścić Śreniawitów, bądź aż ciurek aut z prawego pasa przejedzie i będzie można na niego wjechać...

A nie powinno być tak, że gdy ktoś skręca w Szopena i blokuje lewy pas to za nim kulturalnie każdy wrzuca kierunkowskaz prawy i po kolei od frontu na suwak zmieniają pas na prawy?

[dStan]

W idealnym przypadku Rzeczywistość jednak wygląda tak, że po zmianie światła na zielone (skrzyżowanie z hetmańską, w kierunku trasy zamkowej) oba pasy ruszają, w pewnym momencie na lewym pasie ktoś się zatrzymuje, wrzuca kierunkowskaz w lewo (dlaczego zazwyczaj jest to w tej kolejności, a nie na odwrót?!) i w tym momencie nie ma szans na bezpieczną zmianę pasa na prawy, bo tam samochody jadą już ~30km/h.
Oczywiście można się zastanawiać, czy ktoś z prawego pasa nie powinien się zatrzymać, aby puścić pierwszą osobę z lewego, a później reszta na zamek, ale wyobraź sobie jakby to wyglądało, jakby jeszcze prawy pas się nagle zatrzymał. Do tego dodaj czas na zastanowienie się (a jak ktoś nierozgarnięty to można mu mrugać i mrugać aby go wpuścić a on i tak czeka), decyzję, rozpędzenie się. Momentalnie oba pasy zablokowane. A wystarczyłoby usunięcie tam lewoskrętu i płynnie, bez żadnych kombinacji, oba pasy spokojnie poruszają się do przodu.

[PzD91]

Ale to powinno być naturalne, bez zatrzymywania się specjalnego, lekko wyhamować i pozwolić jednemu wjechać na swój pas. Wszystko w ruchu. Tak samo, jak przez, ten kto skręca w lewo w Szopena to powinien to sygnalizować jednak wcześniej.

[dStan]

Chyba masz zbyt wyidealizowane pojęcie na temat ruchu w Rzeszowie (bądź też ogólnie). Słowem klucz jest "powinno", wszyscy "powinni" jeździć zgodnie z przepisami, "powinni" być dla siebie uprzejmi i wyrozumiali, "powinni" wcześniej sygnalizować swoje zamiary itd. Wystarczy jeden element nie pasujący, ktoś za późno włączy kierunkowskaz albo za skręcającym jedzie osoba niezdecydowana i rzeczywistość weryfikuje wszystkie zachowania które "powinny" wystąpić i być całkiem naturalne.

[Arrival]

Jestem wielkim zwolennikiem jazdy na suwak, ale moim zdaniem tu nie ma i nie powinna mieć zastosowania. Tak jak piszą poprzednicy, żeby to działało to każdy jeden kierowca na drodze musiałby być ogarnięty. Trzeba pamiętać, że suwak nadal jest czymś nieuregulowanym w prawie, wiec ten kto jedzie swoim pasem ma mimo wszystko pierwszeństwo. Nie da się więc jeździć w ten sposób (zwłaszcza w takich miejscach) "na pewniaka" tylko każdy ze stojącego pasa będzie się upewniał czy na pewno ktoś go nie stuknie, bo będzie jego wina. Moim zdaniem ten skręt w lewo, w tym miejscu nie ma sensu (przy obecnym układzie świateł/pasów).

[PzD91]

Może faktycznie macie racje, a ja idealizuje, lepiej pozbyć się lewoskretu.

[PzD91]

Pogadałem z kim trzeba i będzie załatwione.



http://supernowosci24.pl/policjanci-chc ... -rzeszowa/

[riko]

http://rzeszow-news.pl/progi-zwalniajac ... dblaskowe/

Progi zwalniające, nazywane potocznie „leżącymi policjantami” przeważnie są szerokie, zbudowane z kostki brukowej, ale są też wąskie przymocowane do jezdni, a także tzw. progi wyspowe montowane w miejscach, gdzie jeżdżą autobusy.
Progi mają zwiększać bezpieczeństwo na drodze. Kierowcy muszą zdjąć nogę z gazu, żeby bezpiecznie ominąć przeszkodę. Problem jest jednak taki, że szczególnie w nocy progi zwalniające nie są dobrze widoczne. Przy dużej prędkości można uszkodzić samochód, a nawet wpaść w poślizg, gdy nawierzchnia jest śliska.
Białe paski? Co to ma być?
Na problem źle oznakowanych progów w Rzeszowie kilka dni temu zwrócił uwagę swoim urzędnikom prezydent Tadeusz Ferenc. O ciemnoczerwonych, żółto-czarnych, czy szarych progach ostrzegają znaki pionowe, które można przegapić.
– Ile razy nadzialiście się na progi zwalniające w nocy? Ja kilka razy. Odblaskowe proszę mi zrobić. A nie takie białe paski – zarządził Ferenc. Białe pasy ostrzegają kierowców, że zbliżają się do progu, ale według prezydenta nie do końca się sprawdzają.
Ferenc mówi, że na progi „nadział” się ostatnio na ul. Kardynała Karola Wojtyły i ul. Kasprowicza. – Na pewno też wielu innych kierowców. Jak jeździsz służbowym autem, to nie szkoda, a prywatnego już tak. O tym problemie piszą dziennikarze i mają 100 proc. racji – uważa prezydent Rzeszowa.
Dotychczasowe rozwiązania, jak malowanie farbą, naklejanie na progach odblasków lub montowanie w nich światełek, nie sprawdzają się odpowiednio, szczególnie gdy w zimie spadnie śnieg i ulica jeszcze nie zostanie odśnieżona.
– Szukamy odpowiednich rozwiązań, żeby oznakowanie progów zwalniających spowodowało ich widoczność. Jakieś taśmy naklejać, czy malować? To się ściera. Zobaczymy, co się na rynku pojawi, bo specjalnych progów z dodatkami nie widzieliśmy – mówi Piotr Magdoń, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.
Podnoszą przejścia dla pieszych
Drogowcy nie tylko mają poprawić widoczność progów zwalniających, ale także poprawić bezpieczeństwo pieszych. W Rzeszowie zaczęły się pojawić pierwsze przejścia dla pieszych, wybudowane na wysokość chodnika. Takie przejścia pełnią rolę progu zwalniającego dla kierowców. Pierwsze tego typu przejście wybudowano na os. Nowe Miasto.
MZD typuje ulice w Rzeszowie, na których pojawią się następne podniesione przejścia dla pieszych.

[swiety]

Moim zdaniem powinni zrobić "podniesione" przejścia dla pieszych na Cieplińskiego i Lisa-Kuli - na tych przejściach bardzo często dochodzi do potrąceń.
Takie podniesione przejście nie zmusza do wyhamowania do 20km/h jak ostre progi zwalniające a jedynie zwolnienia do przepisowej prędkośći 50km/h.

Coś takiego :