Osiedle Błogosławionej Karoliny

[als]

Chciałbym rozpocząć dyskusje nad układem komunikacyjnym dla Oswiadla Błogosławionej Karoliny.

Mamy rozrastające się osiedle które generuje duży ruch samochodowy, planowane (nie wiadomo czy zrealizowane) osiedle mieszkaniowe na 800 mieszkań z rządowego programu, spółdzielnie i deweloperów. Wszystkie inwestycje dość mocno obciążają jedyną drogę dojazdową do osiedla co powoduje nie małe natężenie ruchu. Obecnie cały ruch koncentruje się na ul Błogosławionej Karoliny i ul. Ofiar Katynia.

Poniżej moje propozycje
1. Łącznik do S19
2. Połączenie z Al. Wyzwolenia i budowa dużego ronda
3. Małe rondo przy Galerii Nowy Świat.

Zapewne wiele pomysłów jeszcze by się znalazło ale te w mojej ocenie są główne. Przede wszystkim skomunikowanie osiedla z drogą S19 znacząco odciąży rucha samochodowy.

Z chęcią zapoznam się z waszymi opiniami i uwagami. Zakładam nowy temat ponieważ uważam że jest bardzo istotny.
Wiem że jest planowana droga równoległa do ul. Błogosławionej Karoliny ale ona moim zdaniem nie rozładuje korków tylko przekieruje ruch finalnie prowadzący do rond przy B1.

[Tukam]

Łącznik do S19 (choć potrzebny) na ten moment nie możliwy do zrealizowania przez odległość minimalną pomiędzy zjazdami, wymaganą na drogach tej klasy. Możliwe są odstępstwa w pobliżu dużych miast, jednak dopóki przynajmniej wschodnia strona drogi nie zabuduje się na szczelnie, nie ma mowy o odbudowaniu kolejnego.
Myślę, że większe bezkolizyjne skrzyżowanie pod Lidlem ładnie wyprowadziło by ruch z osiedla.

[jasiop]

Chciałbym rozpocząć dyskusje nad układem komunikacyjnym dla Oswiadla Błogosławionej Karolin

Poniżej moje propozycje
1. Łącznik do S19
2. Połączenie z Al. Wyzwolenia i budowa dużego ronda
3. Małe rondo przy Galerii Nowy Świat.

Przede wszystkim należy rozmawiać i dyskutować nie tyle nad samym układem komunikacyjnym /drogowym/ a systemem transportowo-komunikacyjnym tego osiedla.

Ad 1 - megalomania
Ad 2 dość słuszna propozycja
Ad 3 do rozważenia - potrzebne są jednak dane dotyczące rozkładu potoków ruchu ...

[als]

dziękuję za Waszą opinię.
może i pomysł połączenia z S19 to megalomania ale jeśli mamy jakiś ambicje w mieście to trzeba o takich rozwiązaniach myśleć.
Na tym obszarze wg danych Urzędu Miasta mieszka ok 1/5 mieszkańców Rzeszowa (39 889)
Krakowska Południe 7 194 | Kotuli 9 648 | Przybyszówka 8 950 |Generała Władysława Andersa 10 285 | Staroniwa 3 812

Bądźmy świadomi, że osiedle Kotuli w perspektywie kolejnych 10 lat stanie się największym osiedlem w mieście z jedną drogą wyjazdową tj Błogosławionej Karoliny
Kolejne drogi są już projektowane. W mojej ocenie projektowana droga równoległa do Błogosławionej Karoliny nie rozwiąże problemów mieszkańców bo potok samochodów będzie koncentrować się w tym samym miejscu.
Kierunek rozwoju osiedla wydaje się być określony -> kolejne bloki, koljni mieszkańcy i duża liczba samochodów.
Rozbudowana ulica Stanisłąwa Wyspańskiego nie ma 'ujścia'. Dalej koncentujemy się na skrzyżowaniu w okolicach B1 i bądź ulicy Ofiar Katynia która za chwile będzie dociążona nową inwestycją -> 'Krakovska' by Bryksy.

[porteño]

Łącznik z S19 to świetny pomysł i ogólnie bardzo fajne masz te propozycje, tylko ja jako zagorzały przeciwnik rond zamieniłbym te wszystkie kółeczka na Twoich grafikach na normalne skrzyżowania.

[Some Grue]

porteño, ze światłami, koniecznie ze światłami

[PanKrzychu]

W zasadzie to nowe studium zawiera podobne propozycje: wyprowadzenie Dębickiej na skrzyżowanie Krakowskiej i Wyzwolenia oraz droga łącząca Dębicką i Błogosławionej Karoliny, ale nie przez Leską, tylko po drugiej stronie Biedronki. I zgadzam się, że na Krakowskiej to raczej powinny zostać światła

[Tukam]

Łącznik do S19 (choć potrzebny) na ten moment nie możliwy do zrealizowania przez odległość minimalną pomiędzy zjazdami, wymaganą na drogach tej klasy...

Sprawdziłem się sam i biję się w pierś.

Odstępy między węzłami (skrzyżowaniami) poza terenem zabudowy nie powinny być mniejsze niż 5 km, a na terenie zabudowy w granicach lub sąsiedztwie dużego oraz średniego miasta nie mniejsze niż 3 km. Dopuszcza się wyjątkowo pojedyncze odstępy między węzłami (skrzyżowaniami) nie mniejsze niż 3 km poza terenem zabudowy, a na terenie zabudowy nie mniejsze niż 1,5 km, jeżeli potrzeby funkcjonalno-ruchowe takie odstępy uzasadniają, przy czym stosowanie zjazdów na drodze klasy S jest zabronione.

Wg google, pomiędzy zjazdem na Racławówce a tym nad Krakowską jest 6,2 km.

[Kacu]

Bardziej niż na osiedlu przydałby się dodatkowy zjazd z S19 w Rudnej Wielkiej, aby stworzyć lepszy dojazd do powstającego tam szpitala uniwersyteckiego.

[porteño]

porteño, ze światłami, koniecznie ze światłami

Ma się rozumieć.