Forum Rzeszowskich inwestycji

Nikoś pisze:Wiekszych bzdur dawno nie czytałem, ale chociaż się uśmiałem że taki kawałek 8km w takim czasie pokonywany. No dobre sobie
Czemu Francja stawia na rozwój sieci tramwajowych ? Dania czy inne kraje - bo nie ma lepszego i bardziej pojemnego transportu
A to że komunikacja w Rzeszowie już dawno nie przystaje do wspołczesnych norm to nic nowego
Wiec sobie siedz tam gdzie siedzic i jezdzij na rowerze

Czy tramwaje w Rzeszowie mają sens?
50 tysięcy złotych przeznaczyli rzeszowscy radni na badania, które mają dać odpowiedź na to, czy jest sens inwestować w linie tramwajowe w mieście. Jedni wizją pędzących po szynach pojazdów już są zachwyceni i widzą w tym gotową receptę na poprawę transportu w mieście, dla innych to „fantasmagoria, trochę podobna do kolejki nadziemnej”. – Dobrze, że taka analiza zostanie przeprowadzona. Tylko to ma być uczciwy rachunek, a nie, że ktoś dopasowuje go do jakiegoś sloganu, który dobrze wygląda na plakacie wyborczym – powiedział nam jeden z ekspertów.

Czy w stolicy Podkarpacia faktycznie potrzebne są tramwaje?

Tramwaj, czyli najprościej mówiąc pojazd szynowy o napędzie elektrycznym służący do przewozu osobowego, miałby stać się panaceum na problemy transportowe w stolicy podkarpacia. To główny postulat rzeszowskich radnych PiSu, próbujących w ostatnim czasie zarazić zarówno Prezydenta jak i rzeszowian ideą budowy pierwszej w mieście linii tramwajowej. Ile jest w tym zamyśle słuszności, a ile politycznego koloryzowania. Czy rzeczywiście ta smukła szynowa kolejka ma szanse uatrakcyjnić rzeszowski „zbiorkom” a także co czyni ją efektywną w działaniu. Patrząc na rosnąca popularność tramwaju w zachodniej Europie wydaje się, że dziś, w dobie nieustannego poszukiwania przez polskie samorządy sposobu na poskromienie mody na poruszanie się własnym samochodem w mieście, warto przyjrzeć się bliżej tramwajom i poszukać odpowiedzi na te kilka postawionych wyżej pytań.

Kano pisze:Pomijając monorail i tramwaj, można wziąć pod uwagę rozwiązanie, które jest dość powszechnie stosowane w Chicago. Można puścić ruch nad drogą, zostawić pasy zieleni .... W tym przypadku ma to przewagę nad tramwajem, który podczas przejazdu częściowo blokuje ruch.