Metrobus i tramwaj sposobem na korki

[pisul]

Tramwaj trzeba uznać na równi z fabryką kineskopowych telewizorów, pagerów czy magnetowidów VHS. Oczywiście zawsze znajdzie się ktoś kto ma 4 głowicowy, meble pod szerokość kaset i wszystkie części Rambo na tym nośniku i będzie zachwalał...


Niestety tramwaj nie jest żadnym alternatywnym środkiem transportu stojąc w tym samym korku razem z osobówkami obok. Gdyby jakieś miasto budowano od zera od podstaw i uwzględniono miejsce na szyny ma to sens.
A przy 140 tyś. aut co ranek wjeżdżających co ranek do RZ zabieranie jednego pasa pod szyny to szaleństwo. A i tak gdzieś tramwaj będzie miał skrzyżowanie gdzie stanie na światłach. Rozwiązaniem byłoby budowa wiaduktu dla tramwaju a tu już blisko do czego? Do monoraila

Najwolniejsze w Gdańsku są tramwaje na liniach 4 i 5 (16,6 km/h).
Najszybciej jadą składy linii 7 (18 km/h).

Miejscy urzędnicy chcą podnieść średnią prędkość tramwajów z 17 km/h do co najmniej 20 km/h, a na niektórych trasach nawet do 28 km/h. Jeżeli tak się stanie, gdańskie tramwaje doszlusują do czołówki najszybszych składów w Polsce ...


...

źródło: https://moto.trojmiasto.pl/Chca-przyspi ... na=4&vop=w




No niestety nie udało się "przegonić" Olsztyna(20,24 km/h) Choć mi to przypomina bardziej skecz Monty Pythonów jak emerytki ścigają skinów na balkonikach

[Nikoś]

I dalej nie odpowiedziałeś na pytanie, tylko wklejasz to samo.
To czemu Francja odbudowuje swoje tramwaje ? Bo póki co nie wynaleziono innego środka transportu który jest ekonomiczny i ma uzasadnienie.
Ale jak ktoś zatrzymał się w epoce że tramwaj jest "be" to powodzenia, idz pisz takie brednie na FPW to może zrozumiesz

[Ole]

Ciekawe jaką średnią ma autobus.

[lordfisher]

https://www.researchgate.net/publicatio ... wiekszenia

Znalazłem taki artykuł - wiadomo, że chodzi o jedno miasto i nie jest to miarodajne. Z artykułu wynika, że średnia prędkość oscyluje wokół 30km/h

[Kacu]

Jedno miasto i tylko na jednej linii. Jestem pewien że średnia dla całego szczecińskiego zbiorkomu byłaby znacznie niższa.

[Patryk M]

A może...

trl1_IMG_20220805_110220.jpg (325.34 KiB) Przeglądany 4835 razy

trl2_IMG_20220805_110224.jpg (428.78 KiB) Przeglądany 4835 razy

[Tukam]

Hmm nie wiem czy dobrze rozumiem przekaz ale wydaje mi się, że śmiejesz się z rozwiązania, ale jako człowiek z dwuletnim doświadczeniem w Lublinie powiem Ci, że trolejbus szokuje tylko w pierwszym kontakcie. Faktycznie miasto wygląda dziwnie i raczej brzydko zasłane siecią trakcyjną nad drogami ale po pierwszych przejażdżkach postrzeganie trolejbusów się zmienia. Przede wszystkim są cichutkie w porównaniu do spalinowych a odejście z przystanku mają naprawdę szokujące. Pantografy (jeśli tak to się nazywa) spadają rzadko a ich ponowne założenie zajmuje kierowcom ~1 min. Wszystkie posiadają akumulatory a część dodatkowo silniki spalinowe, więc kilkukilometrowe dziury w trakcji im nie straszne, nie muszą się sztywno trzymać pasów ani nawet dróg z trakcją. Gdybyśmy na miesiąc dostali w Rzeszowie siatkę trolejbusów na takim poziomie jak jest w Lublinie, nie byłoby tu ani jednego negatywnego komentarza na ich temat.
O porównaniu samej komunikacji miejskiej (jako siatki i organizacji) Lublin-Rzeszów to nawet zdania nie napiszę bo to po prostu byłby gwałt na naszym ZTM...

[Patryk M]

Nie śmieję z rozwiązania w Lublinie, które się tutaj sprawdza i z tego co mówią miejscowi sieć trolejbusowa jest ciągle rozbudowywana. Bywam tutaj czasami i ta ich specyfika dodaje wg mnie uroku temu miastu.

Jeśli już, to lekki uśmiech w sensie Rz. dlatego na końcu, bo ani trolejbusów a tym bardziej tramwajów u nas nie będzie...i te dyskusje do niczego nie prowadzą, choć podyskutować wiadomo zawsze można

[pisul]

Trolejbusy w 2022 roku?
Ogromne nakłady na pokrycie całego miasta sieciami elektrycznymi bięgnącymi nad ulicami kotwionymi od budynku do budynku od latarni do latarni? I koszty i oszpecenie ... I po co doprowadzać fizycznie prąd do trolejbusa jak dziś już technologia autobusów elektrycznych z ładowanymi bateriami w nocy o ogromnym zasięgu. A największym producentem polski Solaris. Trolejbus dziś to już anachronizm.

No i dalej czy to tramwaj czy to trolejbus czy autobus na baterie to dalej nie jest to żaden alternatywny środek komunikacji bo dalej co by to nie było i tak utknie w korku drogowym - patrz średnia prędkość z postów wyżej.

[arek898]

Powtórzę swoją wypowiedź z innego wątku.

Takie wypowiedzi na temat tramwajów to kompletny brak świadomości i wiedzy o tym środku transportu oraz o tym, ile ten środek transportu wnosi.

Gdyby nie tramwaj to komunikacja miejska np. Krakowa, Wrocławia zapadłaby się i byłaby katastrofa komunikacyjna.
Prędkość rzędu 18-20 km/h są wysoką prędkością, w porównaniu do autobusów, gdzie w godzinach szczytu prędkość komunikacyjna autobusu to 10-12 km/h. Należy dodać, że jeden tramwaj zastępuje 150 aut osobowych(!). Powyższe to wyliczenia ZTM w Warszawie - największego przedsiębiorstwa komunikacyjnego w Polsce.

Mniejsze miasta jak Rzeszów mają alternatywy - i w w znakomitej większości są to tramwaje - Olsztyn, Toruń, Grudziądz, Bytom, Elbląg, Sosnowiec, Częstochowa (nieznacznie większy od Rze) czy trolejbusy: Tychy, Lublin (ciągle przyrównujemy się do tego miasta).

Tramwaj to najlepszy środek komunikacji - tak powiedzą mieszkańcy w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu itd.
W prawie każdym mieście >200 tys. jest alternatywne rozwiązanie dla autobusów - to będzie bolączka dla Rzeszowa w przyszłości. Oparcie się na jednym środku publicznego transportu to jak oparcie się polskiej energetyki tylko na węglu - takie rzeczy prędzej czy później mszczą się.