Metrobus i tramwaj sposobem na korki

[arek898]

[PanKrzychu]

Ja tylko mam nadzieję, że Politechnika, która opracowywuje pomysły zarówno na tramwaje jak i na wiadukt na skrzyżowaniu Powstańców Warszawy/Kwiatkowskiego uwzględni te dwa projekty w swoich opracowaniach. Głupio by wyszło, gdyby się okazało, że któryś (albo obydwa) trzeba wyrzucić do kosza, bo na to nie wpadli i stworzyli dwie wykluczające się koncepcje

[Patryk M]

Czy tramwaje w Rzeszowie mają sens?
50 tysięcy złotych przeznaczyli rzeszowscy radni na badania, które mają dać odpowiedź na to, czy jest sens inwestować w linie tramwajowe w mieście. Jedni wizją pędzących po szynach pojazdów już są zachwyceni i widzą w tym gotową receptę na poprawę transportu w mieście, dla innych to „fantasmagoria, trochę podobna do kolejki nadziemnej”. – Dobrze, że taka analiza zostanie przeprowadzona. Tylko to ma być uczciwy rachunek, a nie, że ktoś dopasowuje go do jakiegoś sloganu, który dobrze wygląda na plakacie wyborczym – powiedział nam jeden z ekspertów.

https://supernowosci24.pl/czy-tramwaje- ... maja-sens/

[Tukam]

I kolejny
https://nowiny24.pl/czy-w-stolicy-podkarpacia-faktycznie-potrzebne-sa-tramwaje/ar/c4-17155459

Czy w stolicy Podkarpacia faktycznie potrzebne są tramwaje?

Tramwaj, czyli najprościej mówiąc pojazd szynowy o napędzie elektrycznym służący do przewozu osobowego, miałby stać się panaceum na problemy transportowe w stolicy podkarpacia. To główny postulat rzeszowskich radnych PiSu, próbujących w ostatnim czasie zarazić zarówno Prezydenta jak i rzeszowian ideą budowy pierwszej w mieście linii tramwajowej. Ile jest w tym zamyśle słuszności, a ile politycznego koloryzowania. Czy rzeczywiście ta smukła szynowa kolejka ma szanse uatrakcyjnić rzeszowski „zbiorkom” a także co czyni ją efektywną w działaniu. Patrząc na rosnąca popularność tramwaju w zachodniej Europie wydaje się, że dziś, w dobie nieustannego poszukiwania przez polskie samorządy sposobu na poskromienie mody na poruszanie się własnym samochodem w mieście, warto przyjrzeć się bliżej tramwajom i poszukać odpowiedzi na te kilka postawionych wyżej pytań.

[Kano]

Pomijając monorail i tramwaj, można wziąć pod uwagę rozwiązanie, które jest dość powszechnie stosowane w Chicago. Można puścić ruch nad drogą, zostawić pasy zieleni .... W tym przypadku ma to przewagę nad tramwajem, który podczas przejazdu częściowo blokuje ruch.

[Some Grue]

Nie no, proszę, Chicago to przecież miasto podobnej wielkości co Rzeszów...
Po pierwsze i ostatnie, jak ZTM nie potrafi ogarnąć komunikacji autobusowej jaką posiada, to żadne cuda na kiju nam nie pomogą.

[arek898]

Pomijając monorail i tramwaj, można wziąć pod uwagę rozwiązanie, które jest dość powszechnie stosowane w Chicago. Można puścić ruch nad drogą, zostawić pasy zieleni .... W tym przypadku ma to przewagę nad tramwajem, który podczas przejazdu częściowo blokuje ruch.

Miałem okazję jeździć w tym roku tymże metrem w Chicago, a dokładnie CTA. Podziwiam nadal fakt przyrównywania Rzeszowa do aglomeracji większej od Warszawy. Chciałbym zaznaczyć, że prawie każda stacja ma ruchome schody i windy, system informacji pasażerskiej a także biletomaty, to są bardzo duże koszta. Nie mówiąc o samej infrastrukturze, liniach energetycznych napowietrznych. Dodatkowo CTA w Chicago to nie tylko kolej naziemna… ona jest połączona z podziemną. Jak wiemy PKP wydało miliony złotych na stację Rzeszów Gł., gdzie są ruchome schody i windy. Co więcej marszałek wydał już blisko 1 mld na zakup nowego taboru (większość z UE). Nawet Krakowa nie stać na takie cudo, ale żyjmy dalej w baśni.

[maks]

A może taki środek transportu ? bezszynowy „tramwaj”

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 80876.html

[a1chemik]

Ten bezszynowy tramwaj to jest najwieksza głupia jaka może być wymyślona. Jeżeli już to klasyczny tramwaj z szyna elektryczna zamiast na powietrznych. Od Piłsudskiego w kierunku galerii Rzeszów poświęcić na tramwaj ośrodkowy pas wraz z przeniesieniem tam ruchu autobusów miejskich przez co ograniczyć ruch aut osobowych po centrum.

Miejmy nadzieję że do 10 lat się uda aby powstały w Rzeszowie

[littlemonster00]

Od wielu lat taki bezszynowy tramwaj jeździ po francuskim Metzu i wydaje się sprawdzać do tej pory. Klasyczny na pewno ma przewagę, ale ten na pewno jest tańszym rozwiązaniem. To też nie jest tak, że on się porusza z innymi pojazdami, ma swoją „drogę” odgrodzoną od pozostałych.

IMG_1868.jpeg (253.14 KiB) Przeglądany 591 razy