Parkingi wielopoziomowe w Rzeszowie ?

[Doniek]

Wybacz Nikoś, ale dla samych mieszkańców tam spokojnie wystarczają te parkingi co są i nikt nie będzie się tam składał aby dobrze robić MH. Jak już coś to MH z własnej kasy jako offset powinien zrobić ten parking jako zadośćuczynienie za oddziaływanie przez lata na komfort życia mieszkańców. Takiego chaosu parkingowego to nie ma nigdzie w mieście. Wszędzie praktycznie w mieście każda dziura dorobiła się szlabanu, strefy, tylko na NM niestety nie ma już kto tego pociągnąć.

[porteño]

Jacy i którzy mieszkańcy? Wystarczy że klienci MH nie będą parkować na miejscach mieszkańców i nie będzie brakowało miejsc.

Mieszkam obok Urzędu Skarbowego i znalezienie tu miejsca parkingowego graniczy z cudem, odkąd zamknęli parking przy dawnych Delikatesach Centrum. Ludzie po prostu mają za dużo aut, czego nie przewidziano na etapie budowy tego osiedla.

[Antoni Chłopkins]

Warto podglądać szybciej rozwijające się miasta jak radzą sobie z problemem komunikacji.
W Szanghaju środkiem transportu publicznego jest BRT ( szybka komunikacja autobusowa) i metro.
W mieście jest 24 miliony ludzi i połowa z nich przemieszcza się transportem publicznym.
Na metro Rzeszów jest za mały i zbyt biedny.
W planach miasta Rzeszowa do roku 2045 jest ograniczenie ruchu prywatnych samochodów na rzecz komunikacji publicznej czyli wprowadzenia Park & Ride
" Park & Ride - Kierowcy pozostawiają swoje pojazdy w wyznaczonych miejscach, przesiadają się do komunikacji zbiorowej " .

Miejsca w których będą nowe parkingi Park & Ride są już wyznaczone (patrz BIP) :

https://bip.erzeszow.pl/pl/368-sesje-ra ... zowa#ak255

Poniżej przykład jak szybko rozwija się metro w Szanghaju oraz przykład autobusu BRT. Władze Rzeszowa mogą się wzorować na chińskich rozwiązaniach. Rondo dla pieszych już skopiowali

[Ole]

Moim zdaniem to walka z wiatrakami. Zrobią wielopoziomowy parking to ludzie będą parkować po ulicach, bo nie wydadzą dodatkowych kilku złotych za parkowanie jak inni mają za darmo.
Niestety zauważyłem to już dawno, tak od połowy lat 90 jak samochody stały się dostępne (choć złomowe) to ludzie z dnia na dzień się z MPKów i PKSów przerzucili na "Własny Wóz". Choć po bułki to samochodem. I tak samo dotyczy to miast/miasteczek gdzie komunikacji miejskiej nie było jak i tych co ją miały. Przerażające ale prawdziwe.
Dzieci mają darmowe bilety i co ? dalej je rodzice dowożą żeby trafiły do budynku szkoły.
Mi tam za gówniarza nie przeszkadzało jechać 45 minut z Baranówki na Hetmańską MPKiem ale co ja wiem, pewnie stary jestem.
Możesz wybudować parkingi co 500 metrów po 8 pięter a i tak będą puste bo będą płatne.

[Kacu]

Niestety, ale Polak zrozumie tylko jeden język: surowy rygor. Utrudnić poruszanie się samochodem w ścisłym centrum, a za parkowanie w miejscu niedozwolonym surowe karanie mandatami, każdemu bez wyjątku. Ale w Rzeszowie SM to żart; nawet jak samochód zajmuje cały chodnik uniemożliwiając przejście pieszym przyjadą, popatrzą I stwierdzą brak podstaw do podjęcia interwencji

[PanKrzychu]

Bo punktowe działania zazwyczaj nie działają.

Parkingi wielopoziomowe na osiedlach to świetny sposób na wyrzucenie samochodów spod bloków - trzeba tylko dać mieszkańcom darmowy wstęp na te parkingi w przeciwieństwie do innych osób. A jak już się to załatwi, to wtedy miejsca parkingowe poza takim parkingiem likwidować, stawiać słupki itp.

Parkingi w miejscach publicznych - płatne dla wszystkich. I jak wyżej - po oddaniu miejsca parkingowe w okolicy do likwidacji, słupki przy chodnikach...

A P+R na rogatkach to świetny pomysł! Osobiście bardzo chętnie bym korzystał. Ale to musi się opłacać. Nikt się nie przesiądzie, jeżeli bilety go wyjdą drożej od jazdy samochodem, nie wspominając o czasie i wygodzie. P+R na rogatkach powinny być darmowe dla wszystkich, a "bilet" na parking powinien uprawniać do jeżdżenia MPKiem za darmo przez 24h.

A BRT to scam. Oglądałem i czytałem swego czasu sporo materiałów na temat komunikacji miejskiej i wśród ekspertów stanowisko raczej jest jasne - liczą się tylko zwykła kolej, metro, tramwaje i zwykłe autobusy. Wszystkie inne rewolucje to kombinowanie, przy którym więcej się traci względem innych rozwiązań, niż zyskuje. BRT ma sens głównie jako rozwiązanie pomostowe, gdy potrzeby są na już, a trasa tramwajowa jest dopiero projektowana/budowa lub remontowana.

[peter]

Koszt budowy miejsca parkingowego w wielopoziomowym parkingu to koszt od 4 do 8 tys zł, zrobić abonament dla mieszkańców miasta którzy tu płacą podatki np. 150zl za miesiąc i dla przyjezdnych 300zl, myślę że w uczciwych cenach każdy chciałby trzymać samochód pod dachem mając pewne miejsce parkingowe.

[maks]

Władze Rzeszowa planują rozpoczęcie przygotowań do budowy nowych miejsc parkingowych w rejonie targowiska przy ul. Dworaka. Rzeszowscy radni wskazują, że ważniejszym miejscem pod kątem nowych miejsc dla kierowców jest parking przy hali Podpromie, który miał być nadbudowany.

https://czytajrzeszow.pl/?id=46421&idd=4&poz=ml0