Ścieżki rowerowe/rowerzysci (statystyki,km...)

[Ole]

Te przyciski to i tak pic na wodę. Ustawienia świateł chodzą jak chcą i to tylko dla ludzi takie placebo aby mieli nadzieję że coś tym sterują.
A nie, jak ich nie wcisną to czasem nigdy się nie doczekają zmiany świateł zatem coś, gdzieś...

[Ryba]

O to, to. Te przyciski to jest takie kretyństwo i nieludzkie traktowanie pieszych/rowerzystów, że aż mi już słów brakuje. Co z tego, że, auta stoją i przejście/przejazd jest bezpieczny - guzik był nie wciśnięty to sobie czekasz pełny cykl na zielone...

[cybermysz]

Rzeszów poszedł o krok dalej i trzeba nacisnąć przycisk 5-10 sekund przed zmianą świateł, aby zapaliło się zielone dla pieszych/rowerzystów.

[Ryba]

To prawda. Potworny lag musi być w tym systemie. Przypominam, że właśnie przez tę idiotyczną sygnalizację wzbudzaną nasi urzędnicy nie potrafili doprowadzić do ponownego uruchomienia sekundników.

[Doniek]

Sekundniki to był game changer. Świetne rozwiązanie. Wiedziałeś czy musisz docisnąć gazu bo zaraz ci zielone ucieknie, albo ile jeszcze do ruszenia masz i kiedy należy się przygotować.

[jasiop]

".. ile jeszcze do ruszenia masz i kiedy należy się przygotować."
Ale do tego nie są wcale konieczne sekundniki ...

[WielkaWoda]

Wiedziałeś czy musisz docisnąć gazu bo zaraz ci zielone ucieknie [...]

I to właśnie jest główna wada sekundników: w pewnych sytuacjach sugerują przyspieszanie, podczas gdy polityka bezpieczeństwa na drogach miejskich powinna dążyć do zwolnienia.

[voy]

A w stolicy bez dopisku o innowacji tak wygląda codzienność:

https://zdm.waw.pl/detekcja-automatyczna/

Nie musisz naciskać. Sygnalizacja wykrywa pieszych i rowerzystów

Coraz więcej skrzyżowań z sygnalizacją jest wyposażonych w urządzenia automatycznie wykrywające pieszych i rowerzystów oczekujących na zielone światło. Nie trzeba wówczas naciskać „żółtych przycisków”. Jak to działa?

W Warszawie jest ponad 880 sygnalizacji świetlnych. Ponad 630 z nich (oprócz najstarszych instalacji) to tzw. sygnalizacje adaptacyjne, dostosowujące długość sygnału zielonego do natężenia ruchu. Jest to możliwe dzięki detektorom, które wykrywają ruch samochodów, rowerów i pieszych.

Detekcja pojazdów odbywa się zazwyczaj za pomocą pętli indukcyjnych, zatopionych w nawierzchni jezdni. Od kilku lat automatyczna detekcja obejmuje również rowerzystów i pieszych. Aby lepiej poinformować użytkowników, wszystkie takie skrzyżowania zostały oznaczone za pomocą specjalnych naklejek informacyjnych.

Jeżeli na przejściu dla pieszych sygnalizacja jest wzbudzana za pomocą detekcji, wykrywanie pieszego może się odbywać na dwa sposoby:

ręcznie – przez dotknięcie przycisku umieszczonego na maszcie sygnalizatora. Po dotknięciu przycisk zapala się na czerwono (podświetla się napis „czekaj”, w starszych urządzeniach jest to czerwona kontrolka).

automatycznie – wystarczy podejść w pobliże przejścia dla pieszych. Czujnik (wideo, termowizyjny lub radarowy) wykrywa pojawienie się pieszego w strefie oczekiwania i przekazuje taki komunikat do sterownika sygnalizacji. System potwierdza wykrycie pieszego wyświetlając na przycisku taki sam komunikat jak w przypadku jego naciśnięcia.

A nie żadne nielegalne przyciski dla pojazdów. Przyciski dla pojazdów - czujecie to?

[WielkaWoda]

Dlaczego przyciski są według Ciebie nielegalne? Nie pytam złośliwie, chcę poznać podstawę prawną do takiego twierdzenia.

[jasiop]

WielkaWoda

Już Ci tłumaczę ...
1 Rower to pojazd
2 Na skrzyżowaniach gdzie nie ma zwykłego "stałoczasowego" programu sygnalizacji, wedle przepisów wykonawczych czyli rozporządzenia o warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych dla pojazdów może być jakaś "automatyka" wzbudzana przez odpowiednie czujniki ...

Przyciski mogą być tylko i wyłącznie dla pieszych ...

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... -1759.html