Forum Rzeszowskich inwestycji

voy
A jak zapatrujesz się na to, że tunel będzie 2x2 ?
Chodzi mi głównie o kwestię wylotów i związanego z tym potenjalnego zagrożenia BRD.

bystry pisze:Bezpieczeństwo pieszych jest najważniejsze, a dzięki takim [podziemnym] przejściom na tej trasie można by zyskać i bezpieczeństwo i płynność.

Dopiero teraz odpisuję ..
Pod koniec maja piszesz tu " ... "... koło ZUS-u często dochodzi do wypadków na przejściach dla pieszych.""
Potem na moją prośbę o konkrety podajesz 4 doniesienia medialne z 2013, 2016, 2018 oraz bieżącego roku, które nie miały żadnego związku z pieszymi na zebrze.

Jesienią miasto wystąpi o pozwolenie na budowę tunelu pod rondem Pobitno.

"Prace nad dokumentacją są zaawansowane.
We wrześniu ma być wydana decyzja środowiskowa.
Miasto liczy na otrzymanie ZRiD jeszcze w tym roku".

mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa

wizualizacja inwestycji

https://nowiny24.pl/tak-bedzie-wygladac ... 4-15179006

Chętnie sie z kimś założę, że ta inwestycja szybko nie powstanie o ile w ogóle, jak reszta tego typu tematów w naszym mieście

we wrześniu pisałem

"... Przewidujemy, że pierwsze prace rozpoczęłyby się w drugiej połowie 2020 roku, finał – pierwsza połowa 2022 roku "
- HaHaHa, dobry żart

Nie powstanie, za dużo tam jest do zmiany instalacji co idą pod ziemią.

"... Do końca roku powinniśmy dysponować gotowym projektem i pozwoleniem na budowę. "

kolejny raz ściema ...

http://czytajrzeszow.pl/?idd=10&id=1365 ... g-Hs66HAJU

https://rzeszow-news.pl/projket-tunelu- ... sze-plany/

Mosty Gdańsk (wartość kontraktu 1,4 mln zł) z półrocznym opóźnieniem zakończyły projektowanie jednej z ważniejszych inwestycji drogowych w Rzeszowie – tunelu pod rondem Pobitno. (...) Całość inwestycji ma potrwać maksymalnie dwa lata, a to oznacza, że tunel powinien być gotowy najpóźniej do 2023 roku, czyli z rocznym opóźnieniem względem pierwotnych planów.

Ja i tak uważam, że cała inwestycja będzie tylko wyrzuceniem pieniędzy w błoto. Można było zrobić wloty tuneli wcześniej, tak, aby ominąć skrżyzowania z sygnalizacją świetlną koło skarbca i cmentarza. Wtedy ruch w osi północ-południe upłynniłby się jeszcze bardziej, a obydwa skrzyżowania lubią się przykorkować w godzinach szczytu. Dodatkowo, nowa jezdnia faktycznie powinna być zamknięta od góry - ograniczyłoby to hałas drogowy.

A tak, to będzie tylko proteza tunelu która nie dość, że nie będzie spełniać swojej roli, to jeszcze będzie koszmarnie droga

Ewentualnie pierwsze wybudować drogę obok Asseco i dalej na wschód aż do ul. Lwowskiej. W druga stronę od Asseco na zachód do ronda z przyszłą Wislokostrada/Ciepłownicza.

Patrz na wizualizacje tego ronda to trochę przerost formy nad treścią.