[os. Pobitno] Tunel pod rondem

[cherubin]

Mają rozmach w ratuszu 2 jednie po 5 pasów.

[Tomasz ZZ]

Być może niektórzy uczestnicy dyskusji nie zgodzą się ze mną, ale budowa tunelu pod Rondem Pobitno nie jest związana z bezpieczeństwem ruchu ani poprawą jego płynności. Wystarczyło by bowiem odciążyć to skrzyżowanie z tej ilości pojazdów, które z niego obecnie korzystają . Należy zwrócić uwagę na to, że wiele pojazdów jadących przez to skrzyżowanie nie musiało by tamtędy jechać, gdyby mogło skorzystać z innych dróg : np. Wisłokostrady w postaci ul. Dworaka po połączeniu z Ciepłowniczą, przejazdu pod wiaduktem kolejowym w ciągu ulic Semieńskiego do Batorego lub niestety nie istniejącym jeszcze połączeniem DK 94 ze skrzyżowanie przy ASSECO. Pierwszy bubel t.j. ul. Dworaka od lat służy jako dojazd do niepotrzebnego bazaru, który bezmyślnie lub z premedytacją aby uzasadnić potrzebę budowy ulicy, przeniesiono tu z wygodnego dla ludzi miejsca przy ul. Dołowej i Rejtana, a plac który tam pozostał stoi pusty bo nie można na nim budować. Drugi bubel to koncepcja przejazdu pod wiaduktem kolejowym z przebudową infrastruktury drogowej na odcinku od przejazdu do wymyślonego ronda przy ZUS-ie. Pewnie tutaj również będziemy czekali latami na zakończenie bo nikt nie będzie się chciał przyznać, że tego bubla wymyślił . Puki nie jest gotowy to nie można sprawdzić efektywności jego działania. Bardzo mnie ciekawi jak upłynniany będzie ruch ze skrzyżowania o ruchu okrężnym w godzinach szczytu, gdy na ul. Głowackiego na odcinku do "świateł" będzie mogło oczekiwać tylko ok. pięć samochodów na jeden pas ruchu. Wracając jednak do tunelu na Pobitnem to uważam, że korki które tam się tworzą stanowią swego rodzaju osłonę ruchu miejskiego przed nawałą pojazdów wjeżdżających do miasta. Jeżeli okaże się że, przejechać tym skrzyżowaniem jest łatwiej zachęci to wielu kierujących do korzystania z tego skrzyżowanie i ruch będzie jeszcze większy, a tym samym pogorszy się bezpieczeństwo w tym miejscu. Nie można zapomnieć o tym, że wielu kierowców jadących z północy drogą S19 na południe , zamiast jechać obwodnicą A4 zechce skorzystać z takiego "skrótu" w ciągu ulic Armii Krajowej , Powst. W-wy i Podkarpackiej wpływając na dużą ilość pojazdów na tych ulicach. Wydawanie około 100 milionów złotych na kolejnego bubla infrastruktury drogowej w tym miejscu prawdopodobnie ma inne uzasadnienie . Jakiś deweloper ma w tym miejscu, po północno wschodniej stronie skrzyżowania swoją działkę i odciążenie ruchu na skrzyżowaniu i wybudowanie dróg dojazdowych za publiczne 100 milionów złotych pozwoli mu darmowo połączyć swoją działkę z istniejącymi ulicami. Bardzo dobrze to widać na wizualizacji przedstawionej przez Mosty Gdańsk - można zobaczyć w Rzeszów News, gdzie dojazdy do nieistniejącego jeszcze budynku pokolorowane są na czerwono jako część miejskiej inwestycji. Patrząc na to z perspektywy tego, że 12 km drogi S19 ze Stobiernej do Sokołowa Młp. gdzie są mosty, przejścia dla zwierzą i estakada i inna infrastruktura oraz jej zmiany kosztowało ok. 400 milionów to za 100 milionów pewnie można by wybudować ten kilometrowy odcinek drogi od skrzyżowania przy ASSECO do drogi 94 i to ze skrzyżowaniem bezkolizyjnym. Tu jednak wychodzi na to , że robi się niepotrzebną miastu inwestycje za 100 milionów złotych po to aby zafundować komuś dojazd do działki.

[Doniek]

Panie Tomaszu w punkt, nic dodać nic ująć. To samo mógłbym napisać, ale szkoda na tym forum się cokolwiek rozpisywać bo i tak natkniemy się na beton płatnych vipów. Rondo na Lwowskiej jest bardzo obłożone, ale ruch tam jakoś idzie a głównym jego problemem jest to właśnie, że nie ma innej drogi alternatywnej aby go ominąć. Ruch z miasta powinno się wyprowadzać, a nie zachęcać tranzytowców do wjazdu. Uważam, że budowa nowych alternatyw połączenie Rejtana z Ciepłowniczą a dalej na wschód do Sieciecha i łącznik z Krasnem byłoby o wiele pilniejszą inwestycją. Jednak nie w mieście innowacji, tu ma być drogo i pod publiczke.

[Kacu]

Chyba nikt rozsądny nie będzie wybierał trasy krótszej pod względem długości, ale zdecydowanie mniej ekonomicznej pod względami spalonego paliwa jak i czasu przejazdu, więc nie obawiałbym się że kierowcy ciężarówek, zamiast jechać przez S19 wybiorą trasę przez "obwodnicę".

Rondo Pobitno to przede wszystkim brama wjazdowa dla mieszkańców wschodniej i północnej części województwa, pracujących w Rzeszowie, a główny potok samochodów jadących od północy kieruje się właśnie na południe. Alternatywne drogi o których mówicie przejęły by jedynie niewielką część ruchu z ronda, a ich zadaniem będzie rozładowanie ruchu z ulic takich Rejtana czy Piłsudskiego. Części ruchu się nie pozbędziemy nie ważne jak wieloma nowymi drogami, więc trzeba spowodować aby ten ruch był jak najbardziej płynny w newralgicznych miejscach. Tunel pod rondem jest potrzebny, ale powinien być lepiej przemyślany, bo niestety w obecnej formie nie zmieni zbyt wiele.

P.S. - tunel nie utworzy żadnych nowych dróg i nie będzie służył jako dojazd do jakichkolwiek działek. Ja sam nie jestem zadowolony z niektórych działań deweloperów i rady miasta, ale stwierdzenie że tunel odblokuje dojazd do działki to już mocno zalatuje bajkopisarstwem

[Tomasz ZZ]

Naprawę nikt rozsądny nie będzie jechał przez Rzeszów? Kto dzisiaj kieruje się rozsądkiem ? Większość zdaje się na sztuczną parainteligencję . Właśnie wpisałem w Google Maps trasę z Sokołowa Młp. do Boguchwały samochodem. Przez Pobitno 36 min/37km, przez Stobierną i centrum Rzeszowa 42 min/34 ,3 km oraz przez A4 i S19 37 min/49 km. 12 km różnicy i 1 minuta straty. Nie jestem tirowcem więc nie wiem jak to się ma do spalonego paliwa ale jadący samochodami osobowymi tranzytowi turyści , kierowcy Van-ów lub Busów zapewne wybiorą drogą przez Pobitno. Dlatego właśnie uważam, że tunel stanowiący lwią część inwestycji za 100 milionów złotych jest niepotrzebny lub wręcz szkodliwy dla ruchu w mieście Rzeszów.
Cyt. "Rondo Pobitno to przede wszystkim brama wjazdowa dla mieszkańców wschodniej i północnej części województwa pracujących w Rzeszowie," To chyba jakaś pomyłka bo można zrozumieć, że przy pomocy korków ktoś chce zamknąć bramę . Granica Rzeszowa znajduje się przeszło 2 kilometry na wschód o Ronda Pobitno , a po obu stronach drogi znajdują się i są rozbudowywane osiedla mieszkaniowe . Próba skomunikowania tych osiedli z resztą Rzeszowa za pośrednictwem jednej drogi przez Ronda Pobitno jest oznaką wielkiej naiwności tych którzy taki pomysł starają się przedstawić. Mim zdaniem nie wszyscy rozumieją że, Rondo Pobitno to przede wszystkim dla mieszkańców wschodniej i południowej części województwa, brama dojazdowa do autostrady A4 i drogi S19 . i to dlatego ruch w tym miejscu jest duży.
Co do P.S. Oczywiście, że sam niepotrzebny TUNEL nie tworzy żadnej nowej drogi prowadzącej bezpośrednio do jakichś prywatnych działek. Niemniej jednak część inwestycji z nim związanej stanowi droga dojazdowa do działki zlokalizowanej po północno-wschodniej stronie skrzyżowania, gdzie ma być budowany kolejny wielopiętrowy budynek. Droga ta jest na planie zaznaczona na czerwono jako część inwestycji a w realu w tym miejscu jeszcze nic takiego nie ma Ktoś po prostu chce ukryć ten fakt i wygodniej mu jest wydać 100 milionów złotych na szkodliwą budowę tunelu w ramach której wybuduje niby przypadkiem ten dojazd. Moim zdaniem korzystniej byłoby aby miasto wydało relatywnie małe pieniądze na podłączenie tej działki dewelopera , przebudowę ul. Żołnierzy ... , skrzyżowania i fragmentu ul. Morgowej bo to są inwestycje z których mieszkańcy mogą mieć jakąś korzyść , a pieniądze które mają być przeznaczone na tunel wydać na na obwodnicę pomiędzy skrzyżowaniem przy ASSECO a DK 94.

[Arrival]

Też jestem zdania, że kluczem to dobrego transportu w mieście jest wiele "mniejszych" dróg i ich odpowiednia siatka, a nie wielkie, pojedyncze inwestycje. Akurat na wschód od ronda Pobitno jest dużo do zrobienia i pewnie dałoby się to ogarnąć za zdecydowanie mniejsze pieniądze.

[jasiop]

"".... kluczem to dobrego transportu w mieście jest wiele "mniejszych" dróg i ich odpowiednia siatka"
Tylko drogi ?

[icetruck]

trasę z Sokołowa Młp. do Boguchwały samochodem. (...)
jadący samochodami osobowymi tranzytowi turyści , kierowcy Van-ów lub Busów zapewne wybiorą drogą przez Pobitno.

Wybrałeś sobie przykład pod tezę, pokaż mi tych turystów jadących do Boguchwały
Za kilka lat jak będzie tunel i ekspresówka do Babicy, to nikt jadący z północy na południe nie będzie wjeżdżał w miasto...

[Adamerio]

Turystów może nie będzie, ale Boguchwała stara się o budowę krytej pływalni na wzór Strzyżowa/Nowej Wsi - jak wiadomo w Rzeszowie o dobry basen ciężko (o aquapaku nie wspominając) więc na pewno sporo ludzi skorzysta i będzie jeździć.

Też uważam, że tunel jest nietrafionym pomysłem i będę zaskoczony gdy ta inwestycja rzeczywiście ruszy^^

[Nikoś]

Tylko miasto nie ma kasy na Trasę południową, na Dworaka i cała reszte tez szuka. A tu nagle 100mln znajdzie ? powodzenia
Tu nie trzeba nie wiadomo jakich planów i kombinacji, wystarczy jeśli miasto miało by odwage pociągnąć dalej temat Trasy od Sikorskiego do Lwowskiej + dojazdowe drogi z osiedli. Ale tu wszystkie inwestycje drogowe są na nie bo szkoda trawy czy krzaków a potem lament bo korek