Rzeszów - Kolejka nadziemna

[rafik]

Wiceminister sprawiedliwości wraz sędzią prezentują zmiany w ustawie o transporcie, czy to leży w gestii tego ministerstwa?
Widać że jaśnie nam panujący ma silnego człowieka w Warszawie, Warchoł fatygował się przecież kilkukrotnie do Rzeszowa w celu szybkiej zmiany lokalizacji Sądu Okręgowego w wyniku czego legł projekt temidy na Kustronia. Ciekawa sprawa...

[swiety]

Mnie najbardziej martwi podejście do tematu. Wszystko opiera się na marzeniach i wielkich ambicjach. Gdzie są jakiekolwiek wyliczenia typu przepustowość, liczba potencjalnych pasażerów w ciągu całej doby czy najważniejsze koszty utrzymania kolejki i ceny biletów. Jeśli mamy wyrzucić 500 mln zł na zabawkę, która po paru latach się znudzi i będzie generować tylko ogromne straty to nie wiem jaki jest sens jej budowy.
Druga sprawa popatrzcie do jakich miast się porównujemy : Dubaj, Szanghaj W tych miastach kilka wieżowców ma tyle mieszkańców co nasze miasto.

[jasiop]

swiety
Nie znasz się a komentujesz

Musisz opierać się na najlepszych fachowcach czyli T . Ferencu, ministrze Warchole czy też, cyt:
"Profesor Zbigniew Choromański z Uniwersytetu Warszawskiego (współpracujący od kilku lat z Urzędem Miasta Rzeszowa zwrócił uwagę, że „monorail jest znakomity, jeśli chodzi o Rzeszów i miasta tej wielkości”.

PS
ciekawe skąd wzięli informacje o tak dużym koszcie metra /25 mld zł/ w Krakowe

[gustawtrzmiel]

Za połowę tej kwoty Olszyn wybudował 2 linie tramwajowe, zostaniemy miastem memem jak Radom przez lotnisko...

[Adamerio]

Ile razy przewali się tu jeszcze wątek tramwajowy^^ Nie ma miejsca w Rzeszowie na taki środek transportu - budowa torowisk zlikwiduje wszelkie szerokie pasy zieleni dodatkowo tworząc kolejne miejsca kolizji z ruchem samochodowym = korki.

[jasiop]

A monorail to w powietrzu będzie lewitował ...
Dość dosłownie rozumiesz nazwę "kolejka napowietrzna"

[Doniek]

Czy ktoś z entuzjastów może pokazać nam tutaj, wymierne korzyści dla miasta :
- o ile to zmniejszy ruch samochodowy
- ile będzie mniej samochodów w centrum
- koszty utrzymania takiej kolejki
- rentowność
- realne zdanie mieszkańców
- wpływ na krajobraz miasta
- koszty serwisu, gwarancje
itp itd.

Przecież chyba musiały być przeprowadzone takie badania, skoro chcę się taką inwestycję utrzymywać za publiczne pieniądze?

[gustawtrzmiel]

Jeśli przez tyle lat miasto nie potrafi zapanować nad systemem transportowym, też za wiele milionów, to jak może ogarnąć taką inwestycję, korzyścią będzie tylko spełnione marzenie naszego prezydenta.

[bogdanoo]

https://forsal.pl/gospodarka/polityka/a ... ynowa.html

Jednostki samorządu terytorialnego będą mogły budować nadziemną kolej jednoszynową. Dziś ogłoszony zostanie projekt ustawy, który to umożliwi.

Przygotowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości regulacje zostaną zaprezentowane w Rzeszowie. Wybór padł na stolicę Podkarpacia, gdyż to właśnie tam powstać ma pierwszy tzw. monorail, znany dotychczas przede wszystkim z innych kontynentów, ewentualnie filmów science fiction.

– Prawo musi nadążać za postępem technicznym. A w tym przypadku mamy chęć działania po stronie samorządowców, są przygotowane pieniądze, są ludzkie potrzeby. Tylko przepisów nie ma. Właśnie to zmieniamy, pokazując zarazem, że w istotnych społecznie sprawach możliwa jest udana współpraca rządu i samorządu – deklaruje Marcin Warchoł, wiceminister sprawiedliwości oraz poseł Prawa i Sprawiedliwości z okręgu rzeszowskiego.

[foreigner]

Ciekaw jestem jaki jest powód rezygnacji z Bombardiera, który zbudował już z 5 takich systemów, a ze 3 są w budowie (m.in. w Chinach).
Ta firma BYD chwali się tylko jedną realizacją na swojej stronie, z jakiegoś miasteczka EXPO czy coś.
Być może powodem jest to, że ta kolejka od BYD nie wymaga trakcji, bo jest na baterie.

No to nieśmiało przypominam moje słowa z lutego 2016:

A w ogóle na miejscu UM bym się zainteresował tym metrailem (chociaż pewnie to zrobili). Reklamują go jako lokalnie montowany, nie pobiera zasilania z zewnątrz tylko ma własne akumulatory:
https://gda-group.com/en/projects/produ ... ns-metrail