Rzeszów - Kolejka nadziemna

[Kristoff]

Ewentualnie, gdyby już miała powstać ta kolejka to można by usunąć niektóre kursy autobusów, żeby się nie dublowały. A i tak większość ludzi wybrałaby pewnie kolejkę, bo bardziej atrakcyjna

[pisul]

… Ale czy warto leczyć kompleksy za 300-400 mln? Oby nie dostali na to dofinansowania, bo miasto samo takiej inwestycji (na szczęście) nie udźwignie.

… mam nadzieje, że władza w Rze, jakakolwiek by nie była, nie dostanie na taką głupotę kasę...

Głupotą nazywasz coś co posłuży wielu? A jak nazwać wydanie 460 mln zł na NFM Wrocław. A to jest filharmonia! O tak na pewno będą walić tłumy

zródło: http://wroclaw.tvp.pl/18548164/4-wrzesn ... ruszyc-nfm

[PzD91]

460 mln na filharmonie oceniam jak 0,4 mln na przystanek autobusowy

[Kristoff]

@up

Świętokrzyskie (Kielce) <3

A wracając do tematu: kolejka miałaby sens rzeczywiście, ale tylko wtedy, gdyby była naprawdę bezawaryjna i wykonana z najlepszych materiałów. Przyczyniłaby się do odciążenia ruchu w centrum z autobusów mpk. Bilety: takie same jak mpk - ewentualnie zmieniony nadruk (z kolejką) Reszta autobusów idealnie wypełniłaby luki w połączeniach w inne części miasta albo nawet można by utworzyć dodatkowe linie nocne, których, moim zdaniem, bardzo brakuje (3 to za mało).

[swiety]

… Ale czy warto leczyć kompleksy za 300-400 mln? Oby nie dostali na to dofinansowania, bo miasto samo takiej inwestycji (na szczęście) nie udźwignie.

Głupotą nazywasz coś co posłuży wielu? A jak nazwać wydanie 460 mln zł na NFM Wrocław. A to jest filharmonia! O tak na pewno będą walić tłumy

Dlatego musimy być mądrzejsi i nie wydawać setek milionów złoty na nie mające sensu zabawki. Szkoda dyskutować skoro jedynym argumentem jest leczenie kompleksów i atrakcyjność kolejki.
Przypomnę, że szacowany koszt jednej tylko linii 5-6 km to 200-300mln zł - taka jedna linia nic nie da (nie wspominając o jej idiotycznym przebiegu). O braku wyliczeń ze strony miasta (koszty biletu, utrzymania, serwisowania, pojemności itd itd) nawet nie mówię, bo to tylko świadczy jak niepotrzebna jest ta kolejka.

[Nikoś]

Tylko że koszt tej kolejki pewnie w całości zamknie się kwotą około 1mld złotych, bo jednak sama budowa to nie wszystko a tabor, a stacje/przystanki. I niech ktoś nie wciska że będzie fajnie i innowacyjnie, bo już widzę zwłaszcza starsze osoby które cieszą się że muszą się wdrapać 3 piętra w górę aby się kolejką przejechać bo autobus zlikwidowali. Wpierw zacząć od tego co jest czyli zwiększyć częstotliwość na podstawowych liniach, na wszystkich liniach wprowadzić takty i kupić przeguby a dopiero potem zacząć myśleć o czymś nowym
Choć tramwaj w linii Okulickiego - Witosa - Powstańców -i rozgałęzienie - Zalesie - Rejtana - na dobry początek plus odpowiednie linie autobusowe do tego i tańszym kosztem mamy alternatywę

[icetruck]

Przyczyniłaby się do odciążenia ruchu w centrum z autobusów mpk.

W jaki niby sposób? Autobusy jeżdzące trasą pokrywającą się z trasą kolejki teleportowały by się dalej? Czy może wysadzały ludzi na pierwszej napotkanej stacji kolejki i zawracały? Osoby jadące np. 15 z Pobitna na Podkarpacką przesiadały by się w kolejke żeby nią przejechać Piłsudzkiego i potem z powrotem w autobus?
Przecież to jest jakaś abstrakcja. Nie zniknie ani jeden autobus, bo ani jeden nie ma tak krótkiej trasy jak kolejka.

[django]

zniknąć by mogło koło jak by kolejka robiła koło Jednak trasa kolejki przez dąbrowskiego raczej niemozliwa tylko gdzies na zachod wzdłuż linii kolejowej, takze tez nie bylaby dokladnym odwzorowaniem linii

[porteño]

Tramwaje fajnie by było mieć, choć lepiej nadziemną kolejkę, bo to bardziej unikatowy środek transportu, a już szczególnie na polskie warunki.

No i co z tego że unikatowy?To miliony złotych,tu się myśli o funkcjonalności i oddziaływaniu na otoczenie a nie o tym czy fajnie takie coś mieć...

Przy takim toku myślenia, to w ogóle nie ma sensu budować niczego, co nie jest w pełni funkcjonalne. Żegnaj zatem Wieżo Eiffla, Atomium brukselskie, Bramo Brandenburska... Po co było budować Tańczący Dom w Pradze, stawiać Spire w Dublinie, Sześciany w Rotterdamie, w ogóle żegnaj cała Wenecjo, jesteś taka niepraktyczna!
Jak budować kolejkę, to tylko z myślą o jej walorach turystycznych i architektonicznych, nie tylko czysto transportowych.
To miasto jest tak pospolite, że na gwałt mu brakuje jakiejś wizytówki, Wielka C. nie wystarczy.

Porównywanie rozwiązań komunikacyjnych w Hong-Kongu do Rzeszowa jest co najmniej śmieszne. Rzeszów to małe miasto, którego mieszkańcy zmieściliby się w kilku wieżowcach w HG.
Nie wiem czy w Rzeszowie potrzebny jest tramwaj, na chwile obecną wystarczyłoby usprawnienie komunikacji autobusowej = więcej kursów, przystanki przesiadkowe itd. Buspasy już mamy, za chwilę będzie płatna strefa - sporo aut już zniknęło z centrum a zniknie jeszcze więcej.

Kolejka nie ma żadnych uzasadnień ekonomicznych i praktycznych. W Sydney prawie identyczną kolejkę zlikwidowali. Jedyny jej argument na plus to, że nikt jej w Polsce nie ma i taka niby nowoczesna.

Ale czy warto leczyć kompleksy za 300-400 mln? Oby nie dostali na to dofinansowania, bo miasto samo takiej inwestycji (na szczęście) nie udźwignie.

Nie ma co przywoływać Hong Kongu, ale już Sydney tak?
A chęć unowocześniania i uatrakcyjniania swego miasta nie ma nic wspólnego z kompleksami. Przywoływanie chronicznej biedy zaś jak najbardziej.

A wracając do tematu: kolejka miałaby sens rzeczywiście, ale tylko wtedy, gdyby była naprawdę bezawaryjna i wykonana z najlepszych materiałów. Przyczyniłaby się do odciążenia ruchu w centrum z autobusów mpk. Bilety: takie same jak mpk - ewentualnie zmieniony nadruk (z kolejką) Reszta autobusów idealnie wypełniłaby luki w połączeniach w inne części miasta albo nawet można by utworzyć dodatkowe linie nocne, których, moim zdaniem, bardzo brakuje (3 to za mało).

Akurat sprawa biletów jest najmniej istotna na tym etapie, ale z resztą się zgadzam.
Jestem natomiast na nie w kwestii planowanej trasy kolejki. Ona powinna mieć sieć łączącą peryferyjne dzielnice z centrum, a nie Piłsudskiego z Rejtana czy Dąbrowskiego, które w kilkanaście minut można na piechotę pokonać.

[Socat]

^^ Budować kolejkę z trasą na peryferyjne dzielnice jako walor turystyczny? Hm walory architektoniczne kolejki? Co Ty, za przeproszeniem, bredzisz!? Jeżeli prywatny inwestor zainwestuje swoją kasę w taką kolejkę to się nie wtrącam, ale żeby mieszkańcy mieli finansować taki środek transportu/atrakcję turystyczną (nawet z wielką euro-ściemo-dotacją) i później ją utrzymywać jestem na NIE.

Oczywiście, że atrakcji turystycznych u nas jak na lekarstwo, dlatego jeżeli wydział promocji miasta nie ma dobrego pomysłu jak temu zaradzić, powinni zatrudnić firmę, która ma doświadczenie w tworzeniu marki. Stolica innowacji? co w Rzeszowie jest innowacyjnego? (pytam poważnie). To kategoria hasła reklamowego jak w Radomiu -"Tu chcę mieszkać" czyli śmieszne.