Forum Rzeszowskich inwestycji

Stawki wynoszą 0,75 zł/kWh dla instalacji do 3 kW i 0,65 zł/kWh dla instalacji między 3 a 10 kW

Inwestycja w dworzec podmiejski kosztowała 20,2 mln zł. 18 przewoźników już podpisało umowy i będzie z niego korzystać

- Zastosowano tu najnowocześniejsze technologie - zwraca uwagę Anna Kowalska, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie. - Cały dworzec obudowany będzie fotowoltaiką, co pozwoli nam na zabezpieczenie prądu i utrzymanie całego dworca. Druga innowacyjna rzecz to 6 pomp cieplnych. Najbardziej cieszy mnie fakt, że zaniedbana, nieinwestycyjna część miasta została ucywilizowana i będzie służyć ludziom.


Dworzec zacznie działać od początku stycznia.


- Dotychczas podpisaliśmy umowę z 18 przewoźnikami, oczekujemy na pozostałych. Okres od października do końca grudnia wykorzystamy na przekonanie ich, że najwyższy czas, by przenieśli się tutaj, a nie zatrzymywali gdzieś po krzakach, uliczkach. PKS, pomimo ponagleń, jeszcze nie wyraził ochoty - mówi dyrektor Kowalska.


Rozkłady jazdy ułożone zostaną tak, by jeden drugiego nie blokował, nie podbierał pasażerów.

Dyrektor dodaje, że zależy jej na tym, by z dworca podmiejskiego korzystały autobusy, które wyjeżdżają poza Podkarpacie. Przy dworcu powstanie parking typu kiss & ride dla kierowców, którzy szybko wysadzą i odbiorą pasażerów. Ponadto miejsce na parkowanie autobusów, gdy kierowcy będą mieli przerwy w kursach. Dalej: pokój socjalny dla nich, przechowalnia bagażu, toalety, kasy, punkt informacji pasażerskiej, poczekalnia, biletomat.

Modernizacja Dworca Lokalnego oznacza jednak jeszcze jedną konsekwencję. To koniec marzeń o jednym, wielkim Rzeszowskim Centrum Komunikacyjnym integrującym wszystkie rodzaje transportu (kolejowy oraz autobusowy dalekobieżny, podmiejski i miejski) w jednym miejscu. Nawet jeśli w nieodległej przyszłości RCK w okrojonej formie powstanie przy Dworcu Głównym PKP, to część pasażerów, by pojechać dalej, będzie musiała przemieszczać się kilkaset metrów na Dworzec Lokalny.