Forum Rzeszowskich inwestycji

Szału nie będzie, ale porównując stare to będzie Ameryka, tylko się cieszyć, pełne zadaszenie czy nie, mieliśmy najobskurniejszą stację w Polsce, chwała że cokolwiek robią więcej, nie tylko malowanie wiat.

Nikoś pisze:To tak jak byś remontował dom, ale dachu nie wymienił, bo po co

Wybacz, ale porównanie z czapy. Jaka wymiana dachu, skoro dotychczas tego dachu - poza ~60 m wiatą na peronie 2 oraz ~75m zadaszeniem przy wyjściu z dworca na peron 1 - nie było w ogóle?

Nikoś pisze:Dla podróżnego czekającego na opóźniony pociąg w deszczu czy kiepskiej pogodzie - TAK. Bo do tej pory podróżni czekali w tuneli i na szum zapowiedzi ruszali tłumnie do pociągu

Ale co ma do tego pełne zadaszenie? Po przebudowie perony będą posiadały zadaszenie na całej długości - po wyjściu z tunelu nadal będziesz schowany. Owszem, przy mocno zacinającym deszczu nie będzie idealnie sucho przy krawędzi peronu, dlatego to rozwiązanie nie jest doskonałe. Ale przejdź się nawet na sąsiedni, obskurny dworzec PKS. Odjeżdżam z niego codziennie i gwarantuję Ci, że ani razu nie zmokłem stojąc pod zadaszeniem, jedynie w momencie wsiadania do autobusu.

Nikoś pisze:Docelowo na perony będzie się można dostać tunelem już z budynku dworca, a nawet z parkingu przed dworcem.wow, nic w tym specjalnego, tylko dostosowanie do realiów. Będzie wygodniej i lepiej oczekiwać na przyjazd pociągu

No to źle? Pewnie, że to nic specjalnego - dworzec jest przebudowywany, by go właśnie dostosować do dzisiejszych, cywilizowanych standardów. Czego ponadto byś tam oczekiwał?

Nikoś pisze:Własnie o to się rozbija, bo wg. tego co widać na placu budowy nie zanosi się na nawet takie zadaszenie, a wiaty rodem z przystanku pks Dla pasażera nie ważne jakie będzie byle było po całości peronu i minimalnie nad torami

Pożyjemy, zobaczymy. Dlaczego jednak uważasz, że przy obecnym stanie realizacji inwestycji nie ma co liczyć na takie zadaszenie? Po czym to stwierdzasz, skoro są dopiero na etapie fundamentów pod wiaty? Widziałeś planowaną konstrukcję zadaszenia?

Nikoś pisze:Zobaczymy, bo wizek samych peronów jak i środka dworca brak, tylko to co może będzie przed dworcem

Co do braku wizualizacji - tutaj kompletnie nie rozumiem postępowania PKP PLK S.A. Sporo wątpliwości byłoby już dawno rozwianych.

Stawiają wiaty na 1 peronie. Wyglądają tak samo jak na zachodnim. Zadaszenie tak samo wąskie. Dla mnie porażka.

^^ Szkoda, będzie prowincjonalny dworzec na miarę 50 tysięcznego miasteczka. Dla porównania (oczywiście inna skala) planowane perony na stacji Warszawa Zachodnia :

Tu nie trzeba równać do warszawy bo to inna liga, ale do innych zwykłych dworców. Tu chociaż są wizki (Warszaw) a w Rzeszowie tajemne plany
Może być i zadaszenie jak na Rzeszów Zachodni (jak to brzmi) byle było po całości peronów

^^ Na całej długości ale też szerokości. Nasz dworzec nie jest zbyt duży i zrobienie zadaszenia nad całością peronów to nie byłoby ogromne koszty w porównaniu do całego projektu.

Ta przebudowa trochę jest jak większość inwestycji i można ją podsumować słynnym "jak na Rzeszów może być".

21.09.2019

Żeby chociaż sięgały do krawędzi :// i pewnie z obiecanym kamieniem będzie podobnie i skończy się na kosteczce. 250mln?

Właśnie zasięg zadaszenia jest jedynym, co wzbudza moje obawy. Nawierzchnia peronów będzie na pewno taka jak na Rzeszowie Zachodnim, a więc nie zwykła kostka brukowa.

Co do wartości inwestycji - pamiętajcie, że w jej ramy wchodzi także budowa od podstaw torowiska, rozjazdów, trakcji. A inwestycje kolejowe są wybitnie drogie. Czy słusznie? Już nie mnie o tym decydować.

Zdjecie zamieszczone przez yogi123 świetnie pokazuje największy problem tego dworca, czyli brak jego kompleksowej przebudowy. Z jednej strony będzie piękna odnowiona stacja, a z drugiej stara, rozpadająca się buda i obskurny dworzec autobusowy. Te baraki powinny iść do wyburzenia, nie nazywajcie tego nawet zabytkiem bo to jakaś pomyłka jest, niech ktoś pójdzie po rozum do głowy, rozwali to i otworzy tą przestrzeń, tam trzeba stworzyć piękny otwarty plac!