Forum Rzeszowskich inwestycji

cybermysz pisze:Problem ten sam co na Kwiatkowskiego. Jeśli obok jest ścieżka, to po co ją dublować? A jednak to ma sens. Popatrzmy na rower i UTO jako środek transportu, a nie tylko do rekreacji. Musisz gdzieś dojechać na czas. Nie chcesz przedzierać się wśród imprezowiczów. Jednocześnie potrzebujemy odseparować rowery/UTO od samochodów. Budowa DDR-ów ze zjazdami na bulwary jest jak najbardziej zasadna.

Co to jest UTO?
Idąc Twoim tokiem rozumowania, to ścieżki rowerowe należy budować wszędzie włącznie z uliczkami osiedlowymi. Może i wygodnie by było, ale zasadność musi się też przekładać na zdrowy rozsądek. To, że parę osób, spiesząc się, nie poświęci minuty na objazd skrótu, to już ich problem, a nie miasta. Jak przejadą kawałek chodnikiem lub ulicą, to też świat się nie zawali. W tym miejscu, jak ktoś powyżej zauważył, są już praktycznie trzy drogi, więc po co tam jeszcze ścieżkę rowerową wciskać?

porteño pisze:jak ktoś powyżej zauważył, są już praktycznie trzy drogi

Kuriozum po rzeszowsku.
Trzy drogi, z których żadna nie rozkorkuje tej okolicy bo przecież przenosimy ruch z jednej "arteri" o wykorzystanej już przepustowości, na drugą, pewnie jeszcze bardziej dogęszczoną ruchem samochodowym, od Szopena po Rejtana
Zastanawiam się czy te miejsca parkingowe w okolicy pierwszej wieży CT, które zniknęły na skutek budowy tej drogi, nie wliczały się czasem do realizacji wymaganej ilości parkingów na podstawie przyznanego dla tej mieszkaniówki współczynnika parkingowego (zapewne minimalny możliwy 1.2). Bo jeśli tak się podziało, a nie ma powodu aby sądzić iż było inaczej, to mamy kolejny przykład jakości planowania przestrzennego w Rzeszowie.

Zauważyłem, że ta nowa droga będzie dużo niżej.

porteño pisze:Idąc Twoim tokiem rozumowania, to ścieżki rowerowe należy budować wszędzie włącznie z uliczkami osiedlowymi.

To nie będzie droga osiedlowa. Można zrobić tak jak na Kopisto, czyli bez wydzielania osobnego pasa dla rowerów - znak poziomy C-16/13.

Ostrzegam, jak ktoś tą drogą narazie nie musi jechać, lepiej omijać. Jechałem tymi rozkopami w sobotę na Cegielnianą i miałem wrażenie, że ktoś barierki pousuwał dla żartów. Zjazd tak wyprofilowany z kamieni jakaś masakra, myślałem że zderzak urwę.

ostatnie zdjęcie
1 mur oporowy - ten z lewej - dość nisko, bedą go jeszcze podwyższać ? bo jezdnia może wyjść krzywo
2 widać chodnik a gdzie zapowiadana ścieżka rowerowa ?

Jedyne ścieżki rowerowe jakie widzę to:
1) od Al. Kopisto to do skrzyżowania z ul. Cegielnianą czyli jakieś 150m po stornie gdzie są Apartamenty Zamkowe z przerwą na wjazd na parking.
2) ciąg pieszo-rowerowy zaczynający się na przeciwko parkingu obok szpitala długości ok. 60m łączący chodnik przy nowej drodze, że ścieżka rowerową istniejąca już wzdłuż Wisłoka.

Resztę trasy należy pokonać zgodnie przepisami czyli dorośli drogą, a dzieci z opiekunami chodnikiem. Tylko to skrzyżowanie z Cegielnianą może być niebezpieczne dla dzieci, bo trzeba będzie się przedostać ze ścieżki rowerowej jak się skończy na chodnik po drugiej stronie nowej drogi. Wrzucam plan sytuacyjny jak miałoby to wyglądać, narysowałem 2 opcje (jeśli się mylę to poprawcie mnie). Edycja: A dobra dziecko do lat 10 nie może jeździć po ścieżkach rowerowych, więc w tym przypadku dotyczyłoby to młodzieży powyżej 10 lat, która powinna poruszać się jezdnią. Wyglądałoby to jak na drugiej grafice.

Może w przyszłości zrobią kontynuacje ścieżki wzdłuż ul. Cegielnianej, bo wymagałoby to likwidacji miejsc postojowych lub wejścia na grunty prywatne.