[Śródmieście] Przebudowa Siemieńskiego-Fredry-rondo ZUS

[Ole]

Po jakiego grzyba namalowali tu przejście jak nie ma tego kawałeczka chodnika.
Rozwalają mnie takie pomysły.

[paripadou]

Miałeś rację, @jasiop , są buble

Droga pieszo-rowerowa jest drugim najczęściej stosowanym rodzajem drogi rowerowej w Polsce. Niewątpliwie ten rodzaj infrastruktury rowerowej mylony jest z ciągiem pieszo-rowerowym. Droga pieszo-rowerowa odróżnia się od ciągu pieszo-rowerowego przede wszystkim tym, że ruch rowerowy i pieszy odbywa się na całej powierzchni bez segregacji ruchu.

Drogi pieszo-rowerowe projektuje się w miejscach gdzie ruch pieszych jest znikomy, dlatego nie ma potrzeby budowania dodatkowego chodnika dla pieszych. Ponadto należy pamiętać, że na tego typu drodze rowerowej, bezsprzecznie, pierwszeństwo ma zawsze pieszy. W związku z tym osoba poruszająca się rowerem ma obowiązek zachować szczególną ostrożność oraz zwracać uwagę na zachowania pieszych poruszających się po tym rodzaju drogi rowerowej. Oczywiście piesi również powinni zachować ostrożność i w miarę możliwości poruszać się po prawej stronie drogi rowerowej, a także nie zajmować całej jej szerokości.

droga pieszo-rowerowa
W związku z obowiązującymi przepisami, szerokość drogi pieszo-rowerowej musi wynosić co najmniej 2,5 metra. Jej szerokość istotnie zależy od tego jakie jest natężenie ruchu pieszych i rowerzystów na danym odcinku drogi. Ze względu na zwiększone natężenie ruchu rowerowego, zaleca się budowę szerszych dróg pieszo-rowerowych (o minimalnej szerokości wynoszącej 3,0 metry). Ze względu na brak fizycznej segregacji ruchu pieszego i rowerowego przy tym rodzaju drogi rowerowej, drogi te są zawsze dwukierunkowe.

Przecież ta droga jest ledwie szersza od osobówki... Omijanie rowerem grupek pieszych musi być komfortowe

[pisul]

Mimo drobnych potknięć skala i całość robią zaskakująco dobre wrażenie. Przez kilka lat pod tym wiaduktem codziennie jeździłem do pracy i nawet nie przypuszczał że tak po remoncie zmieni się cała okolica

[flyRZE]

Mam nadzieję, że Ci znienawidzeni przez część użytkowników deweloperzy zainteresują się tymi terenami i skupią trochę działek by w przyszłości wybudować tam kilka inwestycji, oby w najbliższej przyszłości poznikały te kurniki i rudery.

[PzD91]

Po co taka kombinowana organizacja ruchu ?


Dlaczego nie w ten sposób?

[jasiop]

w drugą stronę jest ciekawie ...
z prawej widać schody i pochylnię ...

[LeszekB]

Jaki 'geniusz' to projektował, dwa pasy na 50 metrów pod wiaduktem i zaraz za wiaduktem znowu zwężenie

[Ole]

w drugą stronę jest ciekawie ...
z prawej widać schody i pochylnię ...

To lewy pas będzie BUSpasem ???

[PzD91]

Ta organizacja ruchu jest absurdalna. Jadąc lewym pasem i chcąc skręcić w lewo, będzie trzeba wrócić na prawy pas, żeby po chwili znowu wjechać na lewy pas. Po co tak?

[LeszekB]

Założę się, że przynajmniej połowa skręcających w lewo nie 'skorzysta' z tego zjazdu na prawy pas, żeby za 5 metrów wrócić na lewy, tylko przejdzie prosto, ja bym tak zrobił, ale...biorąc pod uwagę kamery nad przejazdem - inwestycja się szybko zwróci z mandatów