[Al. Sikorskiego] Przebudowa

[Nikoś]

Sikorskiego już dawno powinna być w całości przebudowana do 2 pasów bo ruch tam spory. Teraz pilna staję się budowa trasy południowej oraz ewentualne połącznie Lubelska - Warszawka i remont wiaduktu na Batorego wraz w okolicznymi ulicami ale nie na zasadzie na dziś po 1 pasie tylko to zrobić porządnie po 2 pasy a jak nie to chociaż sam wiadukt pod taka rezerwę przygotowac
2 etap Rejtana - Ciepłownicza nie ma na chwilę obecną potrzeby pompowania w to kasy bo są inne ważniejsze inwestycje

[rafik]

Sikorskiego już dawno powinna być w całości przebudowana do 2 pasów bo ruch tam spory. Teraz pilna staję się budowa trasy południowej oraz ewentualne połącznie Lubelska - Warszawka i remont wiaduktu na Batorego wraz w okolicznymi ulicami ale nie na zasadzie na dziś po 1 pasie tylko to zrobić porządnie po 2 pasy a jak nie to chociaż sam wiadukt pod taka rezerwę przygotowac
2 etap Rejtana - Ciepłownicza nie ma na chwilę obecną potrzeby pompowania w to kasy bo są inne ważniejsze inwestycje

I tu rodzi się pytanie jaki był sens budowy drogi widmo która jeszcze przez przynajmniej pół roku będzie ślepa jak i samego targowiska w takim miejscu...
Jak jest kilka ważniejszych inwestycji komunikacyjnych do realizacji,np.dojazdy z Przemysłowej do przyszłej S-19.

[resov]

Kompletna przebudowa Sikorskiego ma właśnie im przeciwdziałać.

szkoda że tylko tym na Sikorskiego, przerzucając je bliżej centrum

Nie rozumiem za bardzo, co masz na myśli... Po zjeździe z ulicy wjazdowej do miasta, każdy jedzie w swoją stronę... Jeden na Rejtana, drugi na Powstańców itp. Wytłumacz mi jak poszerzenie ulicy wjazdowej spowoduje "przerzucenie " korków bliżej centrum...?

[Nikoś]

Targowisko akurat w tym miejscu to rozsądna lokalizacja. Jedynie szkoda że od razu nie zbuduje się potężnego targowiska i nie przeniesie tam Dołowej i Hali targowej.
Więc ten dojazd musiał powstać aby to budować. Ale reszta drogi bez sens, lepiej by było wrócić do porzuconego tematu mostu skośnego z rejtana na Batorego

[Tomasz ZZ]

Samo poszerzenie al. Sikorskiego niewiele zmienia w sprawie "korków"na wjeździe do Rzeszowa. Po prostu z kierunku Tyczyna będzie przyjeżdżać więcej samochodów które wydłużą korek na odcinku od skrzyżowania z Łukasiewicza lub Powst. W-wy. Tam te samochody tak jak do tej pory będą zatrzymywane. Różnica może pojawić się dla tych którzy wyjeżdżają bo ci szybciej będą Rzeszów opuszczać. Pojawia się jeszcze tylko pytanie czy i jak długo te drugie pasy ruchu będą ogólnodostępne ? Jestem przekonany, że bardzo szybko zostaną one włączone do sieci BUS-pasów.

[Nikoś]

Odpowiedź jest prosta nie ma alternatywnych dróg więc te co są się korkują a to że trzeba je poszerzyć to logiczne. Buspas to tam nie potrzebny wcale i mam nadzieje że jak będzie zmiana władzy to i te napisy z ulic znikną

[django]

Korki na sikorskiego/ kwiatkowskiego bylyby mniejsze po zbudowaniu trasy południowej.Sporo ludzi jeździ tamtędy do pracy na Przemysłową, na WSK, za niedługo Dworzysko. A tak szczerze to jeździcie po rzeszowie. powiedzcie mi ile razy od remontu wyzwolenia zdarzyło się wam stać w korkach na tej ulicy lub na ulicach na północ od niej. Ja nie pamiętam. Do czego zmierzam, a do tego że tras północna nie jest aż tak pilna w obliczu remontu Wyzwolenia. Korki są na południu, na Obwodnicy, w Zwięczycy w Białej. Trasa Południowa łącznik do S-19, S19 do Babicy i poszerzenie podkarpackiej to są priorytety

[Nikoś]

Wszyscy wiedzą że trasa Południowa jest pilna do inwestycji tylko miasto póki co uporczywie chce realizować wszystko tylko nie to. A tego tematy nie da się w nieskończoność odkładać, nawet plan pseudo kładki nad zalewem to tylko temat zastępczy
Wiadomo koszt trasy południowej nie będzie mały, ale już można było mieć część trasy. Bo jednak nawet wybudowanie mostu na zalewie i połączenie Kwiatkowskiego z Podkarpacką było by bardzo mocno odczuwalne dla kierowców, ale póki co zostaje dalej czekać

[PzD91]

Jak sam powiedziałeś - w wiekszości, dlaczego w takim wypadku reszta mieszkańców ma być stygmatyzowana? Lepiej zostawić ulicę zrobioną w połowie? Wspomniałeś o korkach - wiem o nich, jak wszyscy. Kompletna przebudowa Sikorskiego ma właśnie im przeciwdziałać. Wg Ciebie, wszystkie ulice wjazdowe do miasta powinny być remontowane / modernizowane jako ostatnie, bo spora część korzystających z nich osób nie jest mieszkańcami?

Ale jak zrobiona w polowie? Droga jest cała, z tym, żę nie wszedzie w przekroju 2x2, co Ci da, że bedzie 2x2 od malowniczej do Tyczyna, jak po tok aut stanie w korku 200 metrow dalej. To nei jest "stygmatyzowanie" tylko ustalanie priorytetow i racjonalne gospodarowanie budzetem. Ważne jest budowanei alternatywnych drog a nie liczenie na to, ze poszerzenei 2x2 cos da.

[resov]

Ale jak zrobiona w polowie? Droga jest cała, z tym, żę nie wszedzie w przekroju 2x2, co Ci da, że bedzie 2x2 od malowniczej do Tyczyna, jak po tok aut stanie w korku 200 metrow dalej. To nei jest "stygmatyzowanie" tylko ustalanie priorytetow i racjonalne gospodarowanie budzetem. Ważne jest budowanei alternatywnych drog a nie liczenie na to, ze poszerzenei 2x2 cos da.

Zrobiona w połowie, owszem. Nie wiem, czy wiesz, ale projekt/plan zakłada poszerzenie Sikorskiego na całej długości. Dlaczego uważasz, że "potok" aut stanie w korku dalej, skoro przepustowość samochodów się zwiększy, każdy wjeżdżający pokona tą trasę szybciej. Może pokażę Ci to bardziej obrazowo: jedzie 20 pojazdów po drodze w jednym ciągu i w dwóch, po drodze oczywiście mijają przeszkody, jak np. włącznie się do ruchu innych pojazdów itp. Jak myślisz, w którym z wyżej wymienionych przypadków, dotarcie do miejsca docelowego zajmie mniej czasu?
Gdybyś dalej nic z tego nie wiedział, kup "resoraki" (promocja w Toys "R" Us- polecam), następnie zrób sobie symulację z jakimś znajomym, ustawiając je np. na papierze toaletowym, który doskonale sprawdzi się w roli jezdni...
Nie nazwałbym tego "liczeniem", tylko krokiem, który realnie usprawni dotarcie do punktu docelowego. Lepiej dokończyć to, co się zaczęło i na podstawie konkretnych liczb planować kolejne inwestycje w tej części miasta.
Jeżeli racjonalnym gospodarowaniem budżetem nazywasz realizację zamierzonych planów w połowie- proszę Cię- niech nigdy do głowy nie przyjdzie Ci zostanie radnym, czy kimkolwiek kto będzie miał znaczący głos w sprawie gospodarowanie rzeszowskim budżetem.

(...) W pierwszej kolejności miasto powinno wybudować drogi w/w drogi, ktore będą służyły mieszkańcom w największym stopniu. Ci co wjezdzają od Sikorskiego do Rzeszowa i stoją w korku nie są miaszkańcami miasta w większości, więc mają niższy priorytet. (...)

- Odnoście Twoich słów- poproszę o liczby, wskazujące na to, że w drugiej (niemodernizowanej części) mieszka mniej mieszkańców korzystających z al. Sikorskiego, niż w części modernizowanej obecnie, która wg Ciebie doczekała się remontu słusznie. Nie biorę pod uwagę wjeżdżających do miasta, bo pokonując pierwszy odcinek, na drugi też zapewne wjadą...