Forum Rzeszowskich inwestycji

Mnie ciekawi gdzie będzie wejście do tunelu bezpośrednio z dworca, w kilku artykułach tak pisali, nigdzie nie kopali tunelu w stronę budynku, teraz jak tory położone i beton wylany chyba się komuś przyśniło? Na plus widny, będą chyba normalne, nie betonowe jak na Zachodnim, ufff

Adamerio pisze:Ma ktoś jakieś informacje czy tunel będzie w jakiś sposób wykańczany od środka, czy zostanie surowy beton

Raczej będzie pomalowany beton tylko, ponieważ w Sędziszowie Małopolskim, Ropczycach tak wygląda. PKP nie patrzy na takie detale bo szkoda kasy ważne ze jest. Wykończyć to możne miasto jeśli chce by było ładnie, ale nasz miasto ma to gdzieś bo to nie ich teren.

riko pisze:Nowe fotki od Kurier Rzeszowski:

Liczyłem że te ławki pojawiły się na 1 peronie tylko tymczasowo a jednak wszędzie to dziadostwo zamontują. Bardziej pasowały by długie aluminiowe rzędy siedzeń, coś w tym rodzaju:
Obrazek

Co do wykończenia tunelu to stronę wcześniej na zdjęciach widać że kleją płyty granitowe na schodach, oby wewnątrz zrobili podobnie...

Aluminiowe ławki w zime? Dobrze że w urzędzie nie mają takich pomysłów. Remont nabiera wyglądu, będzie nie do poznania.

Kiedyś skrytykowałem te baraki przy dworcu, pisząc, że powinny iść do rozbiórki, teraz jak o tym myślę, to można by je w ostateczności wykorzystać jako poczekalnie i jakiś obiekt gastronomiczno-usługowy dla dworca ale nie PKP tylko dla dworca PKS w przyszłości, a od strony torów wstawić ile sie da okien żeby można było obserwować co się na koleji dzieje i może wyszło by w miarę przyzwoicie i dało by się wszystkie strony pogodzić.

PKSu nie stać na remont stacji. Dlatego też wszystkie jego autobusy nie używają Dworca Podmiejskiego bo za drogo a nowe autobusy jeżdżą brudne aż strach.
Budynki o których piszesz są pod opieką konserwatora zabytków i nie będzie to ani proste ani tanie.

I realizacja pokrywa się z tą wizką. Ciekawe czy faktycznie zostawią taki kawałek zieleni czy może coś więcej będzie.

http://czytajrzeszow.pl/?idd=10&id=8258 ... &pagebl1=0

Już wkrótce podróżni skorzystają z efektów trwającej przebudowy stacji kolejowej Rzeszów Główny prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Jeszcze w listopadzie ub. r. oddano do użytku część przebudowywanego peronu nr 1, z którego ponownie odjeżdżają pociągi w kierunku Jasła. Teraz czas na udostępnienie całego peronu nr 1 oraz peronu nr 2, które będzie zwieńczeniem pierwszego etapu modernizacji.

- Prace budowlane przy peronie 1 i 2 są na ukończeniu. W najbliższych dniach, po instalacji i testach systemu sterowania ruchem pociągów, podróżni będą korzystać już ze zmodernizowanych peronów. Dojście na peron 2 będzie prowadzić przejściem podziemnym - wyjaśnia Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.

Wprawdzie wcześniej przedstawiciele PKP PLK informowali o tym, że otwarcie pierwszej części zmodernizowanej stacji nastąpi 25 stycznia, ale tak się nie stało. Ma to nastąpić nieco później, wszystko wskazuje, że na początku lutego. Dokładną datę otwarcia kolejowa spółka ma podać za kilka dni na briefingu prasowym, który chce zorganizować na miejscu inwestycji.

Wraz z samymi zmodernizowanymi dwoma peronami oddany będzie też fragment nowego przejścia podziemnego, którym dojdziemy na razie na peron nr 2. Docelowo tunel połączy plac Dworcowy nie tylko z czekającym na przebudowę peronem nr 3, ale także z ul. Kochanowskiego, zastępując tym samym starą kładkę, którą czeka rozbiórka. Przejście podziemne będzie mieć 137 m długości. Zostanie wyposażone w windy i schody ruchome.

Jak się okazuje, to co można uznać za opóźnienie, tak naprawdę mieści się w harmonogramie prac.

- Warto podkreślić, że inwestycja realizowana jest bardzo sprawnie i wyprzedza pierwotnie przyjęty harmonogram o około 6 miesięcy - zaznacza Piotr Hamarnik.

Po oddaniu do użytku dwóch pierwszych peronów i fragmentu tunelu, ruszy przebudowa peronu nr 3. Kiedy będzie gotowy?

- Zakończenie zasadniczych prac budowlanych na stacji, a więc oddanie całego przejścia podziemnego i zmodernizowanego peronu numer 3, planujemy na wakacje bieżącego roku - zapowiada przedstawiciel PKP PLK.

Wartość całej przebudowy stacji Rzeszów Główny (która objęła też przebudowę wiaduktów nad al. Wyzwolenia, budowę przystanku Rzeszów Zachodni i modernizację przejazdu przy ul. Konopnickiej) to 205 mln zł netto. Zakończenie wszystkich prac planowane jest w połowie 2021 roku.

Krzysztof Kuchta

i gdzie sa niby te ruchome schody ? ja jedyne co tu widze to zwykłe schody, o ruchomych ani sladu...o co tu kaman ?

Schody ruchome są już na peronie 2 od strony wschodniej. Obecnie przykryte czarną folią. Będą też przy zejściu od Placu Dworcowego (złożone są pod białymi plandekami przy tymczasowym wejściu na peron 1). Ponadto będą także na peronie 3 od strony wschodniej i przy wyjściu na ul. Kochanowskiego.