Forum Rzeszowskich inwestycji

Rzeszów i ul. Przemysłowa w pigułce:

2019 - "W tym roku nie będziemy odświeżać ul. Przemysłowej. Chcemy umieścić inwestycję w budżecie przyszłorocznym. W tym roku
prawdopodobnie rozpoczniemy budowę nowej ulicy, która połączy ul. Staroniwską z ul. Architektów. Będzie poprowadzona na wysokości
ul. Przemysłowej, obok stacji Orlen. Chcemy przebudować tam też skrzyżowanie – mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prasowy
prezydenta Rzeszowa."

2020 - "Drogowcy przygotowują się także do wymiany nawierzchni ulicy Przemysłowej, która po przedłużeniu do ul. Żołnierzy IX Dywizji
Piechoty przejęła ruch tranzytowy z al. Batalionów Chłopskich."
"MZD na przyszłorocznych wakacjach planuje także wymienić nawierzchnię ul. Przemysłowej – od al. Batalionów Chłopskich do ronda
między łącznikiem z S19 i ul. Podkarpacką (ok. 2 km). – Będą też nowe chodniki."

*** do wymiany nawierzchni nie doszło ***

2021 - "Na doraźne remonty dróg w mieście MZD ma przygotowane na ten rok 3,5 mln zł. Na liście ulic przygotowanych do wymiany nawierzchni jest przede wszystkim ruchliwa ulica Przemysłowa, którą samochody ciężarowe wyjeżdżają z miasta w kierunku Barwinka. Drogowcy zamierzają wymienić tutaj nawierzchnię w tych miejscach, gdzie jest ona w najgorszym stanie.

o łączniku do Staroniwskiej nie wspominając^^

Poszerzenie ul. Przemysłowej nic nie da bo cały ruch blokują światła. Wymiana nawierzchni i dobudowa czegoś dla rowerów jest konieczne bo aktualnie zęby przejechać rowerem trzeba robić slalom miedzy autami albo jechać chodnikiem. Do tego przydałby się wydłużony prawoskręt do ul. Batalionów Chłopskich miejsca na to jest wystarczy zlikwidować przydrożny parking na którym nie da się zaparkować bo zawsze tam parkują pracownicy Polfy. Mile widziana by była korekta świateł na skrzyżowaniu miedzy godziną 14-16 by zielone świeciło się kilka sekund dłużej, nic więcej tam nie potrzeba.

Scieżka rowerowa razem z jezdnia na Przemysłowej to wg mnie mega niebezpieczny temat. Co z tego że będzie sie waam wydawało że jedziecie zgodnie z przepisami po swoim pasie jak przykładowo na UC będzie jechała ciężarówka i "przypadkiem" tego rowerzysty nie zauważy, ewentualnie bedzie jechała maksymalnie blisko? Przemysłowa to nie deptak.

Doniek,

Ile było wypadków takich jak opisujesz w Rzszowie ?

Wiesz gdzie zachodzi zdecydowana większość wypadków (kolizji) samochód - rower ? Wcale nie są to jezdnie (ulice) !!!
Zdecydowana większość tzw. zdarzeń drogowych z ich udziałem to przejazdy rowerowe !
Czyli paradoksalnie mówiąc to ścieżki rowerowe - a precyzjniej mówiąc przejazdy stwarzają obecnie największe zagrożenie.
Z tego co piszesz obawiasz się skierowania na ulice rowerzystów, ale jak pokazują doświadczenia innych krajów (polskie statystyki też to w pewnym stopniu potwierdzają) jazda rowerzysty na jezdni jest bardziej dla niego bezpieczna i komfortowa - oczywiście w przypadku gdy pozostali uczestnicy ruchu - tzn. kierowcy pojazdów samochodowych stosują się do przepisów oraz do tzw. zdrowego rozsądku ...

Ścieżki rowerowe nie są antidotum na wszystkie bolączki w ruchu rowerowym. A przejazdy rowerowe, wedle wszystkich wszystkich statystyk są właśnie najbardziej "wypadkowymi" miejscami i nie zabezpieczają wogóle przed najczęstszym powodem wypadku - czyli nieustąpienia pierwszeństwa (zderzenia boczne) ...
Rowerzysta winien mieć możliwość jazdy po jezdni, gdy tylko warunki drogowe i charakter ruchu w danym miejscu na to pozwala. Rowerzysta jadący po jezdni /po pasie dla rowerów/ (i przekraczający w ten sposób skrzyżowania) jest zdecydowanie lepiej widoczny i "przewidywalny" dla pozostałych uczestników ruchu.

To , że ich nie było nie oznacza że w takim przypadku nie nastąpią, jazda po jezdni wraz z samochodami ciężarowymi nie należy do najprzyjemniejszych. Samochody powyzej 3,5T maja zazwyczaj zakaz wjazdu do centrum, a tam gdzie jeżdzą ruch jest przeważnie z ograniczeniem do 70 km/h, oraz scieżka jest oddzielona od jezdni. Przemysłowa to nie deptak.

Więcej jest kolizji na przejazdach, ale przychylam się do opinii Dońka. Jazda po ulicy z tirami nie należy do przyjemnych, więc chcemy zachęcić ludzi do przesiadki z auta na rower, to jazda musi być przyjemna i (nawet złudnie) bezpieczna.

to oczym piszesz @jasiop to jest piękna teoria, praktyka natomiast to pół roku jazdy w deszczu/śniegu zawiewanym przez pojazdy, w drogowych koleinach wypełnionych wodą/śniegiem i pomiędzy pojazdami które za nic mają jakiekolwiek przepisy ruchu drogowego ("system" nie "zachęca" do przestrzegania przepisów w Polsce), lepiej już jechać po (choćby dziurawym) chodniku
przykładowo zawsze staram się rowerem jakoś unikać jazdy ul. Jałowego - raz tam o mały włos bym nie został potrącony przez auto które tyłem chciało włączyć się do ruchu z parkingu (widoczność roweru - żadna)

Tylko że ścieżek rowerowych nie powinno malować się na jezdniach gdzie poruszają się w dużych ilościach tzw. TIR-y
Na Przemysłowej jest miejsce że przy chodniku zrobił by te ścieżke
Ruch na Przemysłowej jest spory, za jakiś czas dojdzie kolejny odcinek TP i później eSka do Babicy. A już teraz na Podkarpackiej są ograniczenia w pewnych godzinach. A póki co teleportacji nie wymyślili

Pasy rowerowe na jezdni tuż przy samochodach to jest wiocha i trąci taką taniochą, ewentualnie rozwiązanie na centra miast, gdzie nie ma miejsca na ścieżkę z prawdziwego zdarzenia.
Ścieżki rowerowe powinny być położone jak najdalej od ruchu drogowego, bo co to za przyjemność jechać rowerem w smrodzie spalin i hałasie silników?

Wzdłuż Przemysłowej nie powinno być żadnej ścieżki, osiedle przy Architektów z centrum powinna łączyć szeroka ścieżka biegnąca wzdłuż Boya Żeleńskiego, kładką nad Batalionów Chłopskich, a potem najlepiej przez tory i wzdłuż nich i budynków Politechniki, dalej Chmaja i Langiewicza. Jeśli już upierać się przy rowerach na Przemysłowej, to tylko jako ścieżka i to najlepiej oddzielona od jezdni szpalerem drzew.

Kto jechał już po nowej nawierzchni na moście Mazowieckiego? jakie są wasze odczucia czy poprawił się komfort jazdy?
Moim zdaniem nic się nie zmieniło, mam dość twarde zawieszenie w aucie wiec czuje każdą nie równość, na łączeniach mostu nadal jest nierówność.
Na pewno poprawiła się nawierzchnia na skrzyżowaniu z Ciepłowniczą tam byłą troch rozdeszczona przez tiry i w sumie tyle.