[os. Pobitno] Tunel pod rondem

[jasiop]

"... pociągnąć dalej temat Trasy od Sikorskiego do Lwowskiej + dojazdowe drogi z osiedli "

???

[swiety]

Trasy od Sikorskiego do Lwowskiej jako kontynuacji południowej obwodnicy to my nie zobaczymy nigdy. Ważniejsze zrobić połączenie Lwowska-skrzyżowanie przy Asseco i dalej do Wyzwolenia. To znacznie odciąży rondo. Wówczas można myśleć czy rozbudowa ronda jest konieczna i w jakiej skali.

[Arrival]

W tej części miasta dużo zrobiła by droga łącząca Leszka Czarnego z Lwowską przez Olbrachta. Jak się popatrzy na mapy to widać, że tam jest zostawione pod nią miejsce. Jak na zdjęciu niżej. Ew włączyć ją do św. Kingi i planowanej drogi, żeby nie mnożyć skrzyżowań na Lwowskiej.
Dodatkowo zrobić od niej łącznik do Słocińskiej

[Tomasz ZZ]

Wybrałeś sobie przykład pod tezę, pokaż mi tych turystów jadących do Boguchwały
Za kilka lat jak będzie tunel i ekspresówka do Babicy, to nikt jadący z północy na południe nie będzie wjeżdżał w miasto...[/quote]

To była odpowiedź na posta Kacu i służyło tylko wykazaniu różnicy pomiędzy przejazdem przez Rzeszów i przez autostradową obwodnicę Rzeszowa przez A4 dla osób jadących z północy drogą S19 np. w Bieszczady lub na południe Europy. Sokołów Młp. i Boguchwała to dwa miasta najbliższe Rzeszowa na trasie takiego przejazdu. Na razie nie ma ekspresówki do Babicy i nie wiadomo kiedy będzie. Różnica odległości z Sokołowa Młp. do węzła w Racławówce to też dużo bo 7,4 km a strata tylko 3 minuty. Jak wybudują tunel pod Rondem Pobitno to będzie to niewątpliwie zachęta aby jechać przez miasto. Miasto Rzeszów wywali na to 100 milionów złotych które mieszkańcy będą zmuszeni spłacać ale dla mieszkańców Rzeszowa nie będzie z tego prawie żadnej korzyści . Ułatwienia będą dla "tranzytowców" a mieszkańcy Rzeszowa jak stali w korkach tak w tych korkach stali będą. Moim zdaniem są lepsze możliwości wydania tak dużych pieniędzy na inwestycje które lepiej rozwiążą problemy komunikacyjne na Rondzie Pobitno.

[jasiop]

"... Na razie nie ma ekspresówki do Babicy i nie wiadomo kiedy będzie. "
Ależ wiadomo ... Rozstrzygnięto przecież przetarg w formule ZiZ ...
wyszukaj sobie informacje ...

[Ole]

Dokładnie, wg mapy budowy dróg (http://ssc.siskom.waw.pl/) jest data XII 26. Było na ten temat sporo ale to inny temat.

[grawgard]

W tej części miasta dużo zrobiła by droga łącząca Leszka Czarnego z Lwowską przez Olbrachta. Jak się popatrzy na mapy to widać, że tam jest zostawione pod nią miejsce. Jak na zdjęciu niżej. Ew włączyć ją do św. Kingi i planowanej drogi, żeby nie mnożyć skrzyżowań na Lwowskiej.
Dodatkowo zrobić od niej łącznik do Słocińskiej

plany są od dawna
https://osmapa.pl/#lat=50.0407&lon=22.0556&z=14&m=hb

[Arrival]

No i te drogi powinny być priorytetem, a nie tunele. Po ich zrobieniu ruch na rondzie spadnie. Dodatkowo przerobić je na turbinowe i po problemie.

[Kacu]

Wybrałeś sobie przykład pod tezę, pokaż mi tych turystów jadących do Boguchwały
Za kilka lat jak będzie tunel i ekspresówka do Babicy, to nikt jadący z północy na południe nie będzie wjeżdżał w miasto...

To była odpowiedź na posta Kacu i służyło tylko wykazaniu różnicy pomiędzy przejazdem przez Rzeszów i przez autostradową obwodnicę Rzeszowa przez A4 dla osób jadących z północy drogą S19 np. w Bieszczady lub na południe Europy. Sokołów Młp. i Boguchwała to dwa miasta najbliższe Rzeszowa na trasie takiego przejazdu. Na razie nie ma ekspresówki do Babicy i nie wiadomo kiedy będzie. Różnica odległości z Sokołowa Młp. do węzła w Racławówce to też dużo bo 7,4 km a strata tylko 3 minuty. Jak wybudują tunel pod Rondem Pobitno to będzie to niewątpliwie zachęta aby jechać przez miasto. Miasto Rzeszów wywali na to 100 milionów złotych które mieszkańcy będą zmuszeni spłacać ale dla mieszkańców Rzeszowa nie będzie z tego prawie żadnej korzyści . Ułatwienia będą dla "tranzytowców" a mieszkańcy Rzeszowa jak stali w korkach tak w tych korkach stali będą. Moim zdaniem są lepsze możliwości wydania tak dużych pieniędzy na inwestycje które lepiej rozwiążą problemy komunikacyjne na Rondzie Pobitno.

A więc tylko potwierdza się to, o czym pisałem wcześniej - ruch na rondzie odbywa się głównie w osi północ-południe, bo jest to ruch którego nie pozbędziemy się alternatywnymi drogami. Wybudowanie dalszego ciągu Dworaka, a dalej połączenie Ciepłowniczej do Sieciecha również nie rozwiąże tego problemu, bo Rejtana, ze swoimi sygnalizacjami świetlnymi co 50m, takiego ruchu jak na AK nie przyjmie. Droga na wschód od skrzyżowania przy Asseco do DK94 to będzie tylko kropla w oceanie potrzeb, bo w dalszym ciągu zmagamy się z ruchem z południa.

Co, jeśli nie tunel? Realna alternatywa dojazdu do S19 i A4 dla osób z południa oraz wschodu, o których pisałeś wcześniej. A ja widzę to w postaci obwodnicy południowej + dalszy bieg obwodnicy od Sikorskiego do Lwowskiej i pociągnięcie połączenia aż do skrzyżowania przy Asseco. Tylko żeby takie rozwiązanie miało sens, nowa obwodnica powinna biec po śladzie ulic Robotniczej/Wieniawskiego, a nie przy granicy miasta z Tyczynem, tak jak jest to planowane.

Dlatego więc uważam, że tunel pod rondem jest konieczny aby usprawnić ruch północ-południe, co dodatkowo wpłynie pozytywnie na ruch ze wschodu i zachodu - mniej samochodów na rondzie, więc łatwiej będzie się wbić jadąc od strony centrum czy Wilkowyi.

[jasiop]

A może w końcu przestańmy postrzegać "rozwój" transportu i komunikacji tylko przez pryzmat nowych dróg i poszerzanie starych ...