Nowe autobusy dla Rzeszowa [rozdanie 2019-2023]

[Ole]

Koronawirus. Autobusy z Autosanu dla Rzeszowa niezagrożone. "Pierwszy przyjedzie jeszcze w marcu"

- Jesteśmy w stałym kontakcie z sanocką fabryką Autosan. Wiemy, że nie ma zagrożenia terminów dostarczenia gazowych autobusów dla Rzeszowa. Pierwszy przyjedzie jeszcze w tym miesiącu - mówią rzeszowscy urzędnicy.

Rzeszów w sanockim Autosanie zamówił 60 autobusów. – Będą to 12-metrowe, napędzane gazem CNG pojazdy, które na swój pokład mogą zabrać 94 pasażerów, dla których będzie 27 miejsc siedzących – mówi Marek Ustrobiński, wiceprezydent Rzeszowa odpowiedzialny za inwestycje. Zakup autobusów był możliwy dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej, które miastu udało się zdobyć. Umowa na dostarczenie napędzanym gazem pojazdów została podpisana w listopadzie ubiegłego roku. Dostarczanie autobusów jest rozłożone w czasie. Z umowy wynika, że ostatnie autobusy z puli 60 kupionych dojadą do Rzeszowa w pierwszym kwartale 2021 roku.

Koronawirus. Dostawa autobusów niezagrożona
Pierwsze mają się w Rzeszowie pojawić wiosną tego roku. – I nie ma zagrożenia, że tak się nie stanie. Przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego są w stałym kontakcie z fabryką w Sanoku. Pierwszy gazowy autobus z tego kontraktu przyjedzie do nas jeszcze w tym miesiącu – mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa. Pierwsza pula autobusów ma liczyć 20 sztuk. – Do Rzeszowa wszystkie dotrą do końca maja. Z informacji z Autosanu wynika, że jest on w stanie przyspieszyć kolejne dostawy. Ale to wymagałoby zmian w budżecie miasta i na razie decyzja w sprawie przesuwania pieniędzy jeszcze nie zapadła – dodaje rzecznik Chłodnicki.

Koszt zakupu 60 gazowych autobusów to 81 mln zł.

całość na : https://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/7,3 ... ozone.html

[jasiop]

W Rzeszowie autobusy autonomiczne takie jak w Finlandii? Przetarg już tej wiosny

- Poznawaliśmy rozwiązania stosowane w wielu krajach, najbliższe jest nam to ze stolicy Finlandii - Helsinek - mówi Marek Ustrobiński, wiceprezydent Rzeszowa odpowiedzialny za inwestycje.
Pomimo trudnej sytuacji, trwającego stanu zagrożenia epidemicznego, w urzędzie miasta trwają przygotowania do przetargu na zakup i wprowadzenie w Rzeszowie autobusów autonomicznych.

W tegorocznym budżecie Rzeszowa na to zadanie zapisana jest kwota 4,5 mln zł. Pieniędzy ma wystarczyć na dwa pojazdy plus ich serwis i bazę.

Rzeszów poznaje rożne typy autonomicznych pojazdów
– Staramy się jak najlepiej przygotować do tego przetargu, poznać możliwie wiele rozwiązań stosowanych na świecie. Autobusy autonomiczne oglądaliśmy w Rotterdamie, w Wiedniu, w Sion i niedawno w Helsinkach. W Finlandii poznaliśmy pojazdy, które funkcjonują w normalnym ruchu, ale nie potrzebują operatora na pokładzie. Pokonują trasę, operator jest w centrum zarządzania ruchem i stamtąd w sytuacjach kryzysowych reaguje. Takie rozwiązanie jest możliwe pod warunkiem funkcjonowania sieci 5G. I jest nam najbliższe. Będziemy chcieli je wprowadzić w Rzeszowie – mówi wiceprezydent Ustrobiński.

Trasa dla autobusów autonomicznych wyznaczona
Rzeszów ma już wyznaczoną trasę, którą będą pokonywać autobusy bez kierowców. Założenie jest takie, że będą one umożliwiać przejazd pasażerom pomiędzy dwoma rzeszowskimi dworcami: komunikacji lokalnej i głównego kolejowego.

– Przetarg na realizację tej inwestycji jest już przygotowywany. Chcemy go ogłosić w kwietniu lub w maju. Termin ogłoszenia jest zależny od sytuacji związanej z zagrożeniem koronawirusem. Obecnie wiele firm czasowo wstrzymało działalność. Monitorujemy sytuację. Chcemy być gotowi do ogłoszenia przetargu w sytuacji, kiedy będziemy mieli pewność, że firmy zajmujące się produkcją tego typu pojazdów już normalnie funkcjonują i będzie szansa na pozytywne rozstrzygnięcie – tłumaczy Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa. Autobusy autonomiczne na ulice Rzeszowa mają wyjechać najpóźniej w 2021 r. Przed ich pojawieniem się przebudowane ma zostać skrzyżowanie ulic Grottgera i Asnyka. Pojawi się tam prawdopodobnie sygnalizacja świetlna, która ułatwi przemieszczanie się autobusów autonomicznych.

https://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/7,3 ... _v9-LQtU9Y

O co zakład, że te te 4,5 mln to zdecydowanie za mało ?

PS
Przetarg ten nie dojdzie do skutku i będzie ponawiany ...

[Ole]

W Sanoku czeka już pierwsze 20 sztuk nowych Autosanów CNG 12-metrowych.
galeria: http://phototrans.pl/1014,144,19124.html
Lada dzień pewnie trafią do Rzeszowa jako pierwsza transza zamówienia. Kolejne już się "robią"

[Ole]

Pierwszy gazowy Autosan przyjechał do Rzeszowa.

W Rzeszowie jest już pierwszy z 60 gazowych autobusów, które miasto zamówiło w sanockim Autosanie. Nowy pojazd wyjedzie na ulice po świętach wielkanocnych.

W poniedziałek, 6 kwietnia, zgodnie z planem, pojawił się w Rzeszowie pierwszy nowiutki Autosan. Na zajezdni MPK przy ul. Lubelskiej przyjechał dokładnie o godz. 10:18. Tym samym rozpoczęła się dostawa 60 12-metrowych autobusów Sancity 12LF napędzanych gazem ziemnym, które miasto u sanockiego producenta zamówiło jeszcze w ub. r.

– Dostawa autobusów rozpoczęła się wcześniej, bo już w kwietniu a zgodnie z planem powinna we wrześniu. W pierwszej turze, która zakończy się w maju, przyjedzie do Rzeszowa łącznie 20 pojazdów – mówi Marek Filip, prezes MPK Rzeszów.

Harmonogram dostarczenia autobusów jest następujący: pierwszy 6 kwietnia, kolejne pięć 14 kwietnia, następne pięć 27 kwietnia. W maju przyjedzie 9 autobusów – pięć 11 maja i cztery 27 maja.

– Kolejna partia przyjedzie dopiero w listopadzie. Ten, który już u nas jest, musimy sprawdzić pod kątem technicznym, czy wszystko wykonano zgodnie z zamówieniem – wyjaśnia szef MPK.

Pełna dostawa 60 autobusów dla Rzeszowa ma się zakończyć w pierwszym kwartale 2021 roku. Pierwszy nowy Autosan na rzeszowskie ulice wyjedzie dopiero po świętach wielkanocnych. Będzie się różnił od swoich starszych kolegów kupionych w 2018 roku.

– W najnowszych autobusach drzwi będą się inaczej otwierać – nie do środka, jak teraz, ale wysuną się kilka centymetrów do przodu i rozsuną. To tzw. drzwi wyskokowo-przesuwne – tłumaczy Marek Filip. – To opcja bezpieczniejsza dla pasażerów – dodaje.

W autobusach pojawią się także nieco inne ekrany do wyświetlania informacji. Zdaniem kierownictwa MPK, będą one ładniejsze od obecnych. Nowe autobusy mają także system informacji pasażerskiej (tablice kierunkowe zewnętrzne i wewnętrzne, system informacji głosowej, bramki liczące, kamery). Nie zabraknie biletomatu.

Każdy gazowy pojazd będzie miał 94 miejsca – 27 siedzących i 12 z tzw. niskiej podłogi. Miasto za 60 autobusów w sumie zapłaci 81 mln zł, z czego 56 mln zł to dofinansowanie z programu operacyjnego Polska Wschodnia na lata 2014-2020.

więcej na: https://rzeszow-news.pl/pierwszy-gazowy ... ideo-foto/

[riko]

https://nowiny24.pl/nowy-autosan-na-gaz ... 1-14902439

Do końca maja firma Autosan z Sanoka dostarczy pierwszą partię autobusów zamówionych w ubiegłym roku przez Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie. Będzie to 20 pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym.

W ubiegłorocznym przetargu na zakup kolejnych autobusów dla Rzeszowa ZTM szukał dostawcy 40 pojazdów na sprężony gaz ziemny CNG. Stanęły do niego trzy firmy. Najwyższą ofertę, wartą 79,2 mln zł złożył MAN. Solaris wycenił autobusy na 64,5 mln zł, a Autosan na 54,7 mln zł. Rzeszów na zakupy miał zarezerwowane 56 mln zł.

Zarząd Transportu Miejskiego od początku zakładał jednak możliwość powiększenia zamówienia do 60 autobusów. W tym celu miejscy urzędnicy prowadzili rozmowy na temat możliwości zwiększenia unijnej dotacji na zakupy. Negocjacje zakończyły się pomyślnie dla miasta, dzięki czemu zamówienie zwiększono do 60 pojazdów, a wartość podpisanej umowy wzrosła do 81 mln zł. Pierwsze autobusy zaczynają docierać do miasta.

W tym tygodniu Autosan dostarczy nam pierwszy pojazd, a do końca kwietnia jeszcze kolejnych dziesięć. Do 27 maja mamy mieć już 20 nowych autobusów, czyli pierwszą z trzech zaplanowanych przez producenta dostaw – mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.

Pozostałe 40 pojazdów Autosan także dostarczy w dwóch partiach. Każdy z nowych autobusów to model 12-metrowy, zasilany ekologicznym, sprężonym gazem ziemnym CNG. Rzeszów ma jedną z największych w kraju flot takich pojazdów. Nowe Autosany będą wyposażone w elektroniczny system informacji pasażerskiej, klimatyzację i udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.

[riko]

http://czytajrzeszow.pl/?idd=10&id=9779 ... &pagebl1=0

O dostawie pojazdu poinformował jego producent, czyli sanocki Autosan. Kontrakt na dostawę autobusów zawarto pod koniec listopada ub. roku. Autobusy zakupione przez Rzeszów od fabryki z Sanoka to 12-metrowe pojazdy SanCity 12LF zasilane paliwem CNG, spełniające warunki normy czystości spalin Euro 6.

- Pierwszy SanCity 12LF CNG został przekazany do odbioru technicznego - informuje spółka Autosan.

Jak zaznaczył producent, dostawa autobusów rozpoczęła się na długo przed terminem zapisanym w umowie, co jest zgodnie z deklaracjami prezesa zarządu spółki Autosan.

Zgodnie z obecnym harmonogramem dostaw następna partia pięciu autobusów przyjedzie do Rzeszowa 14 kwietnia, kolejne dwie po pięć autobusów 27 kwietnia i 11 maja, a ostatnia licząca cztery autobusy 27 maja. Pojazdy już są praktycznie gotowe co można zobaczyć na zdjęciach prezentowanych przez producenta.

Według sygnałów płynących z Sanoka kolejne 20 wozów ma być gotowe już za kilka miesięcy. Zostaną odebrane jeszcze w tym roku. Ostatnia dwudziestka powinna zgodnie z umową pojawić się w Rzeszowie w I kwartale 2021 r.

Nowe pojazdy będą mogły pomieścić 94 pasażerów, w tym będzie 27 miejsc siedzących. Autobusy będą dysponowały wyposażeniem znanym już z pojazdów kupowanych w ostatnich latach, w tym nowoczesnym systemem informacji pasażerskiej, biletomatem, klimatyzacją i ogrzewaniem. Będą też dostosowane dla osób o ograniczonej mobilności.

To co różni nowe wozy od tych znanych z rzeszowskich ulic to skrzydła drzwi nowych „gazowców”. Są one otwierane w sposób odskokowo-przesuwny, czyli na zewnątrz pojazdu.

Cały kontrakt opiewa na 81 mln zł. Zakup autobusów możliwy jest dofinansowany ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 w ramach projektu pn.: „Integracja różnych form publicznego transportu zbiorowego w Rzeszowie”. Kwota dofinansowania to 56 mln zł.

Obecnie rzeszowskie MPK eksploatuje 34 autobusy produkcji Autosanu. 30 z nich zostało zakupione przez Zarząd Transportu Miejskiego z unijnym wsparciem.

[riko]

https://rzeszow-news.pl/elektryczny-aut ... j-zdjecia/

Na początku lutego 2019 roku na rzeszowskie drogi wyjechały pierwsze elektryczne autobusy. Miasto za ponad 30 mln zł kupiło 10 Solarisów. Teraz przyszedł czas na sprawdzenie możliwości innego producenta ekopojazdów – sanockiego Autosana.

Do Rzeszowa, w ramach testów, w ubiegłym tygodniu przyjechał elektryczny 12-metrowy Autosan. Po naszych drogach będzie jeździł przez cały maj m.in. na linii popularnego “koła”.

– Dopiero przyglądamy się i porównujemy go z funkcjonowaniem naszych elektrycznych Solarisów. To, co różni Autosan od Solarisa, to na pewno pojemność baterii. Sanocki producent do swojego pojazdu zamontował dwa razy większą baterię niż tę w Solarisach – mówi nam Marek Filip, prezes MPK Rzeszów.

Autosan na jednym ładowaniu może przejechać ok. 200 km, Solaris maksymalnie ok. 60 km. Większa bateria oznacza także większe obciążenie pojazdu, a co za tym idzie, mniejsza liczba pasażerów w autobusie.

Pod tym względem elektryczny Autosan wypada lepiej niż Solaris. Sanocki autobus ma 29 miejsc siedzących i 66 stojących, Solaris odpowiednio: 27 i 51. – To oznacza, że Autosan ma większe baterie, ale lżejszą konstrukcję i inne elementy pojazdu niż Solaris – mówi Marek Filip.

Sanocki elektryk jest ładowany na zajezdni MPK przy ul. Lubelskiej. Nie jest on przystosowany do tego, by ładować go przez pantograf przy dworcu PKP. Autosan jest wyposażony w inny system niż rzeszowskie autobusy.

– W elektrycznym Autosanie zainstalowaliśmy tylko nasze kasowniki i System Informacji Pasażerskiej, aby autobus był widoczny w naszych systemach – wyjaśnia Marek Filip.

Jeden elektryczny Solaris kosztuje 2,5 mln zł. Podobną kwotę trzeba zapłacić za elektryka od sanockiego producenta.

Miasto ma w planach dalej inwestować w ekotransport. W ramach umowy z Narodowym Centrum Badań i Rozwój do 2023 roku chce kupić: dwa autobusy elektryczne: 18- i 10-metrowe oraz jeden 10-metrowy autobus napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi.

– Elektryczne autobusy są bezemisyjne, nie generują hałasu. Ich koszty utrzymania są wyższe o kilkanaście tysięcy złotych, to wynika z kosztów tzw. homologacji. “Elektryki” przy zakupie są droższe, ale sama energia w przeliczeniu na kilometr jest tańsza niż gaz. Gaz kosztuje 1,37 zł, prąd – 1,24 zł km – tłumaczy Marek Filip.

[bogdanoo]

http://czytajrzeszow.pl/?id=13546&idd=4&poz=ml0

Zakup 60 kolejnych autobusów elektrycznych zapowiedział w środę prezydent Rzeszowa Tadeusz Ferenc. Władze miasta myślą też o zakupie autobusów wodorowych. Okazją do takich deklaracji była prezentacja autobusów elektrycznych firmy MAN, które zajechały pod rzeszowski ratusz.

MAN prezentuje swoje wyroby nowej generacji w różnych miastach Polski. W środę na trasie niemieckiego koncernu znalazł się Rzeszów. Wozy, które pokazano to autobus o standardowej długości, czyli 12-metrowy Lion’s City 12 E oraz 7-metrowy bus typu eTGE. Oba powstają w Polsce. To, czy pojawią się na stałe na rzeszowskich ulicach zależy jednak od przetargu, który niedługo planują ogłosić władze miasta.

Wybrałem kilka zdjęć.
Moje pytanie, skoro elektryki, czy stacje które już są zbudowane czy też posłużą do ładowania tych nowych Manów?

[Kacu]

Żadne nowe autobusy, czy to zasilane prądem, wodą, powietrzem, roszczepieniem jądra atomowego, nie będą miały sensu, jeśli 90% połączeń ZTM jest bez sensu... Miasto powinno zainwestować w kilkanaście-kilkadziesiąt tych małych busików i puszczać je na krótkie, osiedlowe trasy, rozwożące ludzi na przystanki przesiadkowe, z których będą odjeżdzać pełnowymiarowe autobusy.

Ba, takimi autobusami można by było zastąpić 12 i 18 metrowe autobusy w niektórych godzinach. Zdarzało mi się jechać np. 13 czy 17 w godzinach wieczornych. Kurs był obsługiwany przez nowe przegubowce, a w środku nie jechało nawet 15-20 pasażerów.

[abrakadabra]

Te duże MAny będą kompatybilne z ładowarkami do solarisów. Do małych busów raczej potrzebne będą inne ładowarki.
Miasto powinno kupić kilkadziesiąt budów i wysłać je na mniejsze osiedle. W końcu ktoś idzie po rozum do głowy.
Co do standardowych autobusów, mam nadzieję że to tylko testy i nie kupimy autobusów tej marki.
W moim przekonaniu wygrywa patriotyzm konsumencki i wolałbym Solarisy z Bolechowa, ewentualnie Volvo ktore jest mało awaryjne.