Rzeszów - Kolejka nadziemna

[rafik]

Rzeszów jest idealnym miastem pod linie tramwajowe i takie koncepcje powinny już dawno powstać. Szerokie pasy zieleni, torowiska przez samo centrum miasta w 3 kierunkach gdzie linie tramwajowe mogły by się nakładać na kolejowe oraz stosunkowo dużo miejsca przy głównych arteriach.
Na przykład jest planowana rozbudowa Bł. Karoliny, gdyby równolegle z modernizacją tej drogi stworzyć linię tramwajową która biegłaby Bł.Karoliny-Wyspiańskiego i następne przy torowisku do dworca był by to strzał w 10, trzy wielkie osiedla zyskały by sprawne połączenie z centrum miasta jak i do głównych punktów przesiadkowych. Podobnie można by wykorzystać tereny przy brzegach Wisłoka puszczając tamtędy linię, miejsca jest sporo, duży potencjał dla takiej wizji. Współczesne torowiska nie oznaczają również ingerencji o otoczenie, przykład z poznania tzw. Zielonego torowiska:

Mały szkic na szybko jak można by poprowadzić takie linie:

Kolejki nadziemne jeszcze budowane do spółki z chińczykami wrzućmy między bajki. Przypominam że miasto w tym roku odrzuciło rowery miejskie za 100 tys. złotych, tacy z nich innowacyjni włodarze.

[lordfisher]

Dokładnie tak, żadne bajania o kolejkach nie mają sensu.
Pas zieleni jest jeszcze od Baranówki aż po Politechnikę.

[porteño]

Zdecydowanie NIE dla tramwajów. Ten pospolity środek transportu nie dość, że wymaga ciągłej konserwacji, to jest za wolny w strefach zabudowanych, by jakiekolwiek korzyści przynosił. Tylko kolejka nadziemna może z Rzeszowa jakieś nowoczesne miasto zrobić, a nie dodawanie torowisk do już zatłoczonych ulic. Głupotą by było inwestować w kolejny kolizyjny środek transportu.

[pisul]

Ładnie do kupy zebrał cała wiedzę rzeszów-news. Firm które chciały budować było kilka a ta ostatnia to już 2 która chce finansować u nas kolejkę:

... w piątek w ratuszu pojawiła się kolejna firma, która chce postawić od A do Z monoraila w Rzeszowie ...
... Sunningwell realizację inwestycji zaproponowało w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. – Zbudujemy i sfinansujemy cały projekt, a następnie oddamy miastu rolę operatora monoraila z uwagi na to, że cały transport w mieście jest zintegrowany. Proponujemy stworzenie spółki celowej – mówi Marek Frydrych, prezes Sunningwell Polska ...
... Sunningwell twierdzi, że odpowiedni wiadukt i pojazd jest w stanie stworzyć w rok. Całą procedurę realizacji projektu mogą jednak wydłużyć badania geologiczne ...

źródło i calość: https://rzeszow-news.pl/sunningwell-z-c ... w-i-domow/


Jak już tak koniecznie chcą u nas inwestować tylko głupiec nie skorzystałby z szansy. A i wagoniki nie takie brzydkie.

___________________________________________________________


Niby to samo a jakieś bardziej obłe niż z wcześniejszej firmy, Bombardiera:

[Nikoś]

Tyle że te wagoniki kolejki parkowej nie będą lewitować, tylko muszą mieć piękne filary co parę metrów które "ozdobią" miasto i nic więcej.
Chcą i oferują bo widzą "interesanta" który jest na to napalony, na szczęście nie ma przepisów które na to pozwalają tj. środek komunikacji na 1 szynie i oby tak zostało.

[yogi123]

Ja jestem jak najbardziej za kolejką ale moje obawy to są filary na których będą przebiegały szyny. Wszędzie w wizualizacjach są pokazane nowoczesne miasta z nowoczesną i wysoką zabudową. I tam to zwyczajnie pasuje, dobrze się to wkomponuje w miejski krajobraz. W Sydney i Tokio zwyczajnie to pasuje. Póki co u nas sobie tego nie wyobrażam.

[jasiop]

Z wypowiedzi z tego artykułu wynika, że za 3-4 miesiące wszystko będzie jasne
SUPER !

[Nikoś]

Miasto które nie ma kasy na Trasę południową i pare innych potrzebnych dróg, nagle znajdzie kasę na kolejkę parkową

W Sydney i Tokio zwyczajnie to pasuje. Póki co u nas sobie tego nie wyobrażam.

W Sydney nie ma problemu, bo kolejke już rozebrali - była nie ekonomiczna więc można z recyklingu kupić jak jeszcze coś zostało

[pisul]

^^^^

... Sunningwell realizację inwestycji zaproponowało w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. – Zbudujemy i sfinansujemy cały projekt, a następnie oddamy miastu rolę operatora monoraila ...

[Nikoś]

A kolejka utrzyma się sama ? Wpierw to niech się autobusami zajmą aby co 10 -15 minut jeździły a nie raz na godzinę.
Bo wybudować to jedno a potem utrzymać - i na tym właśnie polega pic
Czemu Sydney i Moskwa rozebrały te smieszną kolejkę ? bo koszty i była nie efektywa
I ile to już firm obiecywalo że pokryje koszty i póki co cisz (i dobrze)