Forum Rzeszowskich inwestycji

autor: **Ole** » 27 cze 2023, 20:45

Może i tak ale to teoretyczne 5 godzin i 10 minut. W zimie to prawie cały dzień, to jeszcze przesiadka, gonienie po peronach. To już jest wyprawa a nie dojazd. Ja wiem, można na Jasionkę ... 45 minut i Okęcie wita.
To pociąg powinien być szybszą alternatywą od dróg samochodowych bo teraz jak jest S19 to PKP przypomina stare parowozy, zapach węgla i brudne od sadzy budynki dworca w latach 80.

autor: **Nikoś** » 28 cze 2023, 6:26

Tukam pisze: linia do Strzyżowa nie ma niestety kabla i siłą rzeczy trzeba by jeździć na składach spalinowych, których jest mniej.

To może pora kupić tabor typu hybryda do własnie takich połączeń. A taki tabor województwo kupiło ale na inne linie ..

Tukam pisze: w godzinach szczytu czas na przesiadkę do 5-15 minut co nie jest złym wynikiem,

po warunkiem że będzie z tego samego peronu + koniecznośc jednak zmiany "pojazdu" i czas postoju. Do tego kwestia czy faktycznie dotrze pociag na czas

NietoPterek pisze:To już lepiej jechać popołudniu przez Lublin z IC

A jeszcze lepiej autobusem który ma podobny czas przejazdu a lepszy komfort podrózy niż pkp

autor: **Tukam** » 28 cze 2023, 9:20

Nie mogę zacytować Twojego posta więc w punktach:
1. Wg. najnowszego przetargu na PKA: koszt czteroczłonowych zespołów elektrycznych to niecałe 33 mln/szt (z symulatorem jazdy na Staroniwie rozłożonym na 8 sztuk a to też droga zabawka). Koszt trójczłonowej hybrydy to ponad 38 mln/szt (bez dodatkowych kosztów. Nieprawdą jest to co piszesz, że zostały zakupione do obsługi innych tras. Zostały zakupione m.in. właśnie na tą trasę. Przy okazji, według "Rynku Kolejowego" te hybrydy są zapisane również na linię Dębica-Mielec, a mówisz, że PKA dyskryminuje inne regiony.
2. Pisałem o czasie rozkładowym. Najczęściej nie jest to z tego samego peronu jednak samo przejście z pociągu do pociągu zajmuje mniej niż 5 minut z opcją użycia schodów ruchomych. Jeśli jeden ze składów się spóźnia, skomunikowane połączenie oczekuje żeby dać czas na przesiadkę. Co do spóźnień, to kiedy tej zimy miasto zostało sparaliżowane przez śnieżycę szynobusy jeździły ciągle planowo. Spóźnienia większe niż 5 min z mojego doświadczenia zdarzają się naprawdę bardzo rzadko.
3. Co do komfortu też się nie do końca zgodzę, bo z moim wzrostem autobusy (nawet liniowe) mają komfort co najwyżej ten sam jak zapchany pociąg przy weekendowym połączeniu w wakacje. Poza sezonem autobus nie ma nawet podjazdu do komfortu podróżowania IC.

Kolejny raz teoretyzujesz. Poużywaj tej komunikacji przez choćby dwa tygodnie i gwarantuję Ci, że poprawi Ci się opinia o organizacji tego wszystkiego. Do pełni szczęścia brakuje poprawienia stref P+R i ogarnięcia kołowej komunikacji miejskiej żeby działało to jako jeden organizm ale nie wszystko na raz.

autor: **Nikoś** » 28 cze 2023, 18:07

Po raz kolejny powtórze może i samorząd kupuje tabor, ale jego wykorzystanie zostawia wiele do życzenia. Więc tym bardziej jeśli będzie tabor to co stoi na przeszkodzi by uruchomić połączenia na "dluższej" trasie ?
Pisanie ze przesiadka to 5 minut itd to ok może dla młodego zdrowego, ale nie dla starszej osoby czy matek z wózkiem itd. itd.
Akurat firma z Niebylca ma bardzo dobre autobusy na trasie do Warszawy lepsze niż te zielone konkurencji.
Aby korzystac z komunikacji publicznej wpierw musi ona być "wygodna" a nie że bilet 5pln a autobus jak się trafi :lol:

autor: **Tukam** » 29 cze 2023, 7:20

Nie mam pojęcia co stoi na przeszkodzie. Na pewno można wysłać maila i jakąś odpowiedź uzyskać.

autor: **Ryba** » 06 lip 2023, 8:48

Postępy prac przy lotniskowym przystanku kolejowym. Szkoda, że wiata to typowy stock z katalogu, bo wraz z przyszłym ewentualnym zadaszeniem chodnika do terminala powinno to architektonicznie się zgrywać. Można też dostrzec, że nowy parking powstaje: