Plan budowy dróg w Rzeszowie

[jasiop]

Ale o jakim poziomie zysku mówimy ?
5, 10 czy 25 % w stosunku do stanu obecnego ?

Nadmienię tylko że na liczba pasów konkretnych "relacji" przed i za skrzyżowaniem musi być taka sama.
A obecnie Podwisłocze ma tylko jeden pas w stronę US.

PS
Lata temu, po wybudowaniu "aureoli Ferenca" MZD chwalił się wzrostem przepustowości w tym rejonie
Zapytałem więc ich o konkretne dane.
Z tego co pamiętam różnice były znikome, rzędu kilku % a wiec w granicach błędu statystycznego

[maks]

Wycinka drzew na trasie Rzeszów - Jasionka. Chodzi o poszerzenie drogi DW 878

http://czytajrzeszow.pl/?idd=10&id=2284 ... &pagebl1=0

[maks]

Po wielu miesiącach prac w końcu oddano do użytku połączenie drogowe al. Kopisto z ul. Wierzbową. Odcinek drogi o długości 700 metrów ma zdaniem władz Rzeszowa usprawnić ruch w tym rejonie miasta. Nowy łącznik nosi nazwę Podwisłocze.

http://czytajrzeszow.pl/?id=23018&idd=4&poz=ml0

[jasiop]

Szerokość ścieżki rowerowej 3,5 m ? w którym miejscu tak szeroko ?

PS
ciekawe czy odbiór wykazał jakieś niedociągnięcia i błędy ...
MZD ma czujne i dobre oko ?

[maks]

Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybrał firmę, która będzie odpowiadać za przebudowę drogi wojewódzkiej nr 878 od Rzeszowa do skrzyżowania w kierunku Portu Lotniczego w Jasionce. W planie inwestycji na terenie gminy Trzebownisko jest poszerzenie jezdni do czterech pasów. Przetarg wygrała firma Budimex, a koszt realizacji inwestycji ma zamknąć się w nieco ponad 98 mln zł.

http://czytajrzeszow.pl/?id=23050&idd=6&poz=ml0

Kierowcy dopytują o planowaną od ponad dziesięciu lat budowę drogi łączącej ul. Staroniwską z Przemysłową w Rzeszowie. Kiedy trasa może powstać, i którędy dokładnie będzie przebiegać?

https://supernowosci24.pl/budowa-laczni ... w-planach/

[lordfisher]

drzewa elegancko położone - robić robić żeby szybciej do pracy było. Kibicuję tej inwestycji mocno.

[pjw]

Nie będzie poszerzenia ul. Kwiatkowskiego? Ratusz myśli nad wiaduktem

Analizy podjęli się naukowcy Politechniki Rzeszowskiej z Katedry Dróg i Mostów. Udało się ją opracować na podstawie badań z czujników indukcyjnych oraz przy pomocy drona. Liczący 50 stron dokument skupia się na pomiarach obecnego natężenia ruchu drogowego w rejonie ul. Kwiatkowskiego oraz na modelach jego usprawnienia.

Z analizy wynika, że dzisiejszy stan ul. Kwiatkowskiego wyczerpał swoją przepustowość. Niezbędne są zatem korekty i tu - jak wskazują naukowcy PRz

W takiej sytuacji zalecanym pomysłem jest budowa wiaduktu w ciągu al. Powstańców Warszawy nad skrzyżowaniem

Nie wierzę w to co czytam.
"Naukowcy" z PRz oceniają stan OBECNY... i na podstawie dzisiejszego natężenia ruchu wysuwają wnioski i propozycje o przyszłych rozwiązaniach (m.in. budowa mostu)?

Niedorzeczność.
Bardzo ciężko jest mi zrozumieć stan umysłu naszych szanownych profesorów, i powód, dla którego PRZYSZŁE plany na lata zamierzają opierać na badaniach w dniu dzisiejszym.

Budową licznych bloków na Grabskiego i przy żwirowni, nowa szkoła, przedszkole, planowane rondo (oby) z obwodnicy przy JPII.
Do tego "potencjał" Drabinianki, a może i Budziwoja z ich płaskimi niezabudowanymi (jeszcze) obszarami, aż prosi się o rozwiązanie z arterią 4 pasmowej drogi, chodników, ścieżki rowerowej do w.w. ronda.

Co równie zastanawiające i niezrozumiałe, ratusz wydaje się przystawać na te sugestie ze wspomnianych "analiz".
Budżet chyba nie jest tu największym problemem skoro 4 pasy były/są rozważane.

Skoro władze miasta będą opierać się na większej ilości tego typu doraźnych rozwiązań, to pracy i poprawek co kilka lat będziemy mieć co niemiara.

[konradp]

Akurat 4 pasmowa jezdnia to jest kuriozum.
Idąc tym tokiem myślenia amerykańskie miasta przecięte autostradami są przykładem na rozładowanie problemów komunikacyjnych.

[NotoriousTT]

Aby zrobić dokładne pomiary zawsze trzeba zbadać "stan obecny". Wtedy jesteś w stanie policzyć co do sztuki auta w każdej konkretnej godzinie. Dopiero wtedy za pomocą odpowiednich współczynników przewiduje się stan który będzie za 10/20 lat. Myślę, że nikt tutaj błędu nie popełnił. Raczej jest to tylko tak ubrane w słowa a ewentualne projekty będą uwzględniały to co się będzie działo w tym miejscu za 10/20 lat.

[pjw]

Aby zrobić dokładne pomiary zawsze trzeba zbadać "stan obecny".

Oczywiście.

Z tym że badanie stanu obecnego to jest szacunkowo jakieś 30% z pracy/planów/badań/przemyśleń/symulacji, które należy wykonać, aby projekt miał sens.

Natomiast dla tego projektu podano już "rozwiązanie" - wiadukt, brakuje wykonania gro pracy aby w ogóle myśleć o jakichkolwiek propozycjach.

Tak, biorę po uwagę że artykuł może pomijać kilka kwestii technicznych i też tych zbędnych dla czytelnika,
natomiast aprobata i komentarz władz miasta dla wyników tych badań karze mi wierzyć że jednak wiele podstawowych kwestii jest pomijane.


Generalizując i pomijając ten konkretny projekt na Kwiatkowskiego.
Trochę niepokojące jest jeśli większość inwestycji opiera się na podobnych schematach.