Plan budowy dróg w Rzeszowie

[Tukam]

@Nikoś, poważnie. Jak wyobrażasz sobie wyjazd spod Biedronki i Majstra w lewo skoro już przy 3 pasach robią się tam zapory, bo przy dużym ruchu widoczność jest ograniczona? To samo wyjazd z Magazynowej, Architektów (w przyszłości jeszcze łącznik do Staroniwskiej), Solidarności albo nawet ze stacji paliw, gdzie masa Marceli musi skręcić w lewo. Rozbudować drogę i postawić światła co 100m? A może podwójna ciągłą i 5-6 rond na tym odcinku? Idealnym przykładem jest Lwowska i jej obecne problemy pod McDonaldem.
Ruch należy upłynniać co nie oznacza przyspieszania. Funkcję magistrali w tym rejonie spełnia Podkarpacka i tego się trzymajmy.

[Adamerio]

Twierdzę podobnie jak kolega @jasiop. Mieszkam tu już prawie 10 lat i moim zdaniem jezdnia 2+1 spełniłaby całkowicie swoje zadanie.

Tak, i potem za parę lat będzie cyrk jak z s19 na północ od Rzeszowa.

Też jestem zdania że ładowanie co 2-3 lata pieniędzy na jakieś cząstkowe remonty tej drogi to kiepski pomysł. Po otwarciu łącznika na węźle Rzeszów Południe + za parę lat kolejnego odcinka do Babicy ruch na tej ulicy będzie jeszcze większy. Warto mieć też na uwadze to, że na ul. 9 dywizji też prędzej czy później zacznie się dalsza zabudowa.

[jasiop]

Dalsza zabudowa ? mieszkalnictwo ? to powinno być "obsługiwane" przez K.M.

Nie porównuj drogi typu S która z zasady powinna być 2x2 ...

[Tukam]

Tak, i potem za parę lat będzie cyrk jak z s19 na północ od Rzeszowa.

Czy Ty właśnie porównałeś dorgę ekspresową o europejskim zasięgu do drogi międzyosiedlowej przy której mieści się zabudowa mieszkalna, handel i usługi? Ruch w okolicy będzie się jak nabardziej powiększał. Dlatego należy zastanowić się, jak zwiększyć przepustowość na węźle Podkarpacka/P. Warszawy/Dąbrowskiego, ponieważ ta droga spełnia rolę szybkiej magistrali.
Przewiń sobie wątek do tyłu, sam zamieszczałem grafikę ze Studium Uwarunkowań i zobacz jaką rolę w tym planie ma spełniać Przemysłowa. Rozumiem, że idąc Twoim tokiem rozumowania, do 2+2 powinny zostać rozbudowane również Staroniwska, Handlowa, Strażacka, Łukasiewicza czy Krzyżanowskiego? Przecież jest tam duży ruch, nie ma się co rozdrabniać na mniejsze drogi. Rozdzielmy pasy i załóżmy minimalną prędkość 50 km/h, przecież wyższa prędkoć to szybszy czas dojazdu, nad czym się tu zastanawiać?

[Nikoś]

Trzymajmy się jakiś standardów, aut przybywa i ruch też wzrasta. Oprócz poszerzenie Przemysłowej trzeba by jeszcze wrócić do planu połączenia Boya nad Batalionów. Do tego gdzieś w planach jest droga od Architektów do Podkarpackiej więc opcji na wyjazd i dojazd mogło by być kilka.
To samo twierdzono że dojazd do A4 w Rudnej styknie po 1 pasie i co .. jest rozbudowa. Wiec i na te ulice przyjdzie czas
I nie z każdej uliczki musi być koniecznie wyjazd w lewo, jakoś odcinek Podkarpackiej w Zwięczycy też poszerzyli a mówili że się nie da

[jasiop]

".. aut przybywa i ruch też wzrasta..."
i co ? Twoim zdaniem należy poszerzać drogi ... to jedynie słusznie rozwiązanie

Poniekąd to co proponjesz to wręcz "spirala śmierci"

[arek898]

Poszerzanie dróg nie rozwiązuje problemów. Pokazuje to znakomite case study USA i np. Chicago - gdzie układ drogowy to 4+2+4 (2 pasy środkowe otwierane są rano w stronę downtown, a po południu w przeciwną stronę - wyprowadzają ruch z centrum). Wraz z zwiększaniem ilości pasów tworzył się coraz większy ruch i jeszcze większe korki.

Tramwaj! Na zachodzie tramwaje przechodzę renesans. Tanio, szybko i pojemnie.

193BF65B-0E6D-4E50-B08D-2A97C086D8E4.jpeg (2 MiB) Przeglądany 1562 razy

[Nikoś]

Nie mylmy trasy w centrum gdzie tramwaj to podstawa, od trasy wylotowej z miasta. Gdzie ruch trzeba sprawnie wyprowadzić tym bardziej że jest to dojazd do ekspresówki + po skończeniu łącznika do sąsiednich miejscowosci jako dobry skrót
Wiem że lepiej by było autostrade rowerowa zbudować, ale nie w tym miejscu
Przemysłowa to tylko element układanki całego systemu drogowego w tamtym rejonie, który jest "słaby"

[Tukam]

Trasą wylotową z miasta jest Podkarpacka, która ma dobry, drożny łącznik z obwodnicą. Dokładanie do tras szybkich zbyt wielu dróg wyjazdowych spowolni ruch. Trzeba przekierowywać potoki ruchu na trasy szybkie i łączyć je w sprawny sposób zamiast tworzyć siatkę dróg równorzędnych, połączonych równorzędnymi światłami ponieważ to prowadzi do powstawania równych korków na każdym kierunku.

[patryk700i]

Czy remont ul. Przemysłowej dobiegł końca? Czy te sto metrów asfaltu na jednym pasie można nazwać remontem? Parofia