Plan budowy dróg w Rzeszowie

[Komunard]

Nie, to nie horror, pod warunkiem zachowania zdrowego rozsądku i przestrzegania elementarnych przepisów- przynajmniej tak uważają władze, więc rond będzie coraz więcej. W USA preferuje się światła i znaki stop i tam można zginąć na skrzyżowaniu, kiedy kierujący truckiem przegapi światło czy znak stopu. Na rondach stłuczki się zdarzają, ale ofiar - zwłaszcza śmiertelnych- jest mniej, bo prędkości z wiadomych powodów są inne. Ronda będą budowane, czy to nam się podoba czy nie.

Jeśli chodzi o zjeżdżanie z pasów wewnętrznych, to właśnie z takiego paragrafu, który zacytował kolega jasiop dostaje się mandat, gdy dochodzi o zdarzenia drogowego na rondzie, polegającego na sytuacji, że samochód wjeżdżający na rondo "zdąży" zająć pas zewnętrzny i jest na "kursie" kolizyjnym ze zjeżdżającym z ronda pasem wewnętrznym i oboje próbują wyegzekwować swoje pierwszeństwo, na szczęście są to sytuacje rzadkie, świadomość wśród kierujących rośnie. Geometria ronda Pobitno, które jest większe niż Kuronia dopuszcza taką możliwość i tutaj jest pole do zmienienia go w rondo turbinowe, z prawoskrętami chyba. Nie byłoby to zbyt kosztowne i nawet, gdyby nie rozładowało korków, eliminowałoby sytuacje kolizyjne.

[porteño]

Zależy jakie władze, bo w niektórych krajach (typu Wielka Brytania) właśnie z rond się rezygnuje i przekształca w tradycyjne skrzyżowania ze światłami, gdyż są bezpieczniejsze dla kierowców, pieszych i rowerzystów, co wynika z badań. Ja sam, choć kierowcą nie jestem, zawsze czuję się na rondzie niekomfortowo, bo raz, że te ciągłe kołowe manewry są irytujące, czasem aż niedobrze się robi, jak rond jest wiele jedno po drugim; a dwa, że moment wjazdu jest zawsze stresujący, bo trudno jest czasem ocenić, czy inni uczestnicy ruchu już na tym rondzie są, czy dopiero wjeżdżają i czy zamierzają z niego zjechać, czy nie. Z tych powodów między innymi zawsze będę przeciwny rondom. Jeden wielki chaos i poleganie na umiejętnościach innych kierowców.

[Patryk M]

Czy można zjeżdżać z ronda z lewego pasa? Niewiedza może słono kosztować.
Zasady jazdy po rondach są proste i przejrzyste, ale w oczach wielu kierowców skrzyżowania o ruchu okrężnym rządzą się własnymi, zupełnie innymi zasadami, niż zwykłe skrzyżowania. To niezrozumienie, pomieszane z własnymi przyzwyczajeniami i teoriami, często prowadzi do niebezpiecznych zdarzeń. Tak jak w opisywanej niżej sytuacji.

https://motoryzacja.interia.pl/przepisy ... Id,6055662

[Komunard]

Zależy jakie władze, bo w niektórych krajach (typu Wielka Brytania) właśnie z rond się rezygnuje i przekształca w tradycyjne skrzyżowania ze światłami, gdyż są bezpieczniejsze dla kierowców, pieszych i rowerzystów, co wynika z badań.

Żyjemy bardziej w PL, niż w Wielkiej Brytanii, raczej ronda będą w trendach, bo nasze władze uważają, że są bezpieczniejsze, niż skrzyżowania tradycyjne.

A film kolegi z postu powyżej ilustruje po prostu zdrowy rozsądek. Jazda po rondach naprawdę może być prosta

[Nikoś]

Ronda w Rzeszowie to pikuś, bo gdy pojedzie się do innych miast i tam są o wiele wiele większe ronda to jest wyzwanie.
Ciekawe gdzie niby odchodzi się od rond ? jeżeli teraz własnie jest trend że rondo usprawni ruch, ale jak zwykły pasażer KM może mieć o tym pojęcie

[porteño]

Żyjemy bardziej w PL, niż w Wielkiej Brytanii, raczej ronda będą w trendach, bo nasze władze uważają, że są bezpieczniejsze, niż skrzyżowania tradycyjne.

Jakoś na skrzyżowaniu Lwowskiej i Mieszka I ronda nie planują, tylko światła i całe szczęście.

Ciekawe gdzie niby odchodzi się od rond ?

Przecież napisałem. Czytać nie umiesz?
Wystarczy w pierwszą lepszą wyszukiwarkę wpisać hasło, a artykułów znajdziesz co najmniej kilka.

[Ole]

Skończmy tą dyskusję o rondach bo ludzie i tak będą na siłę próbować z normalnych rond z lewego pasa się wpychać na zjazd. Tego szybko się nie pozbędziemy. Wracamy do tematu.

[icetruck]

A mi się wydaje że bardzo dobra dyskusja. To jest dyskusja m. innymi o tym jak traktuje się drogi w Rzeszowie. Bo obecne tutaj ronda to są generatory korków, kolizji i jak widać dyskusji - a w "razie czego" racja stoi po stronie tego, kto lepiej trafi w humor policjanta który musi rozstrzygnąć spór. Mało tego, prawo może mówić jedno, a drugie potem funkcjonuje w świecie rzeczywistym gdzie na przykład nie ma miejsca by zmieniać pasy na rondzie z racji jego wielkości (małości?)...
Natomiast ratuszowa elita zamiast zająć się tym problemem i jakoś udrożnić niewielkim kosztem te ronda (przykładowo rondo Kuronia a zwłaszcza realizacja kierunku południe-północ na tym rondzie to jest jakiś kuriozalny skandal), to jeszcze chce budować kolejne, w identyczny sposób wadliwe w dniu powstania projektu... aczkolwiek wiem, czego wymagać w mieście gdzie nie można nawet po ludzku i sensownie wytyczyć ścieżki rowerowej (np. nowo powstały łącznik Podwisłocza z Wierzbową)

[Komunard]

Z tym humorem policjantów to nie jest tak do końca- w praktyce mandat można dostać za dwa wykroczenia, oba przepisy były już tu cytowane i raczej nie pozostawiają miejsca na interpretację.

Moim zdaniem przyszłością są ronda turbinowe, może nie wykorzystują pełnego potencjału ronda w sensie przepustowości, ale tak kanalizują ruch, że wykroczenie polegające na niewłaściwej zmianie pasa czy zjazdu z pasa wewnętrznego i kolizji z autem kontynuującym jazdę po pasie zewnętrznym jest w praktyce wyeliminowane.

Chyba jest możliwość takiej przebudowy rond Pobitno czy Kuronia zanim znajdą się miliardy monet na estakady czy tunele.

[PanKrzychu]

Mówiąc o rondach turbinowych, to wracając do przebudowy Powstańców Warszawy i Kwiatkowskiego czy tam właśnie pod wiaduktem nie powinno być takiego? Skoro z ronda jest tylko po jednym pasie zjazdowym na Powstańców, a na Kwiatkowskiego i Podwisłocze po dwa to moim zdaniem powinni zrobić tam właśnie takie ronda jak w Świlczy przy wjeździe na S19. Przepływowość na tym nic nie straci, a będzie bezpieczniej.