Połączenie Warszawskiej z Krakowską

[NietoPterek]

No i super. Jeszcze podpisać umowę i za 3 lata mamy nową drogę.

[Tom]

Czy ktoś może wytłumaczyć które dokładnie etapy będą teraz realizowane? Bo widzę, że jest to rozbite na 3 etapy i ciągle brakuje jednego etapu ale nie mogę się na mapie połapać.

[PanKrzychu]

Jeśli dobrze rozumiem, to te fragmenty zaznaczone na żółto, ale palca za to nie dam.

[JaSzymon]

Na to wygląda, bo w zamówieniu mowa o 2100m drogi, a pomiary na geoportalu wskazują, że to długość odcinka który zaznaczyłeś na mapie

[Nikoś]

Czyli powstanie droga w marchewkowe pole, czemu od razu miasto nie ciagnie drogi do Krakowskiej ?
Ale cud ze udalo sie wreszcie przetarg otworzyc, bo teraz jeszcze beda odwolania itd

[PanKrzychu]

Jak teraz czytam, to z tymi opcjami jest szansa, że zrobią dużo więcej niż tylko połączenie do Technologicznej, bo jeszcze fragment w kierunku Biznesowej oraz przebudowę skrzyżowania Chmury z Krakowską.

Zastanawia mnie fragment o tym, że całość ma być w granicach miasta. To by oznaczało, że pewnie nie dogadali się ze Świlczą, co ograniczy rozwój strefy i połączeń drogowych na ich działkach, a więc m.in. utrudni dojazd do Szpitala, jeśli w końcu powstanie. Tylko czy aby na pewno temat spadł? Jeśli opcja nr1 to dociągnięcie połączenia akurat do granicy miasta, to to sugeruje, że dalszy ciąg będzie jednak poza granicą. Chyba trzeba się wstrzymać jeszcze z takimi wyrokami.

https://czytajrzeszow.pl/?id=47746&idd=4&poz=ml0

@Nikoś
Nie ma od razu całości, bo to, co robią, to głównie z hajsu z dofinansowania rządowego. Na całość hajsu nie ma.

[icetruck]

Czyli powstanie droga w marchewkowe pole

Proponuję udać się w środku dnia na skrzyżowanie Chmury z Krakowską (która też wymaga natychmiastowej(!) rozbudowy), można się zdziwić ilu ludzi jeździ tam sadzić marchewki... mnie cieszy każdy kawałek drogi jak Pisula każde maleństwo, zawsze to będzie jakaś alternatywa, zawsze to ktoś pojedzie tamtym wariantem na strefę zamiast się dokładać do ruchu na Krakowskiej czy Wyzwolenia... przy okazji pozbędziemy się jeszcze wąskiego gardła w tunelu pod torami w ciągu Miłociśkiej

[Tukam]

Czy ja dobrze widzę, że nie ma możliwości zjazdu w stronę centrum, tylko cały ten ruch będzie leciał na rondo na Krogulskiego i dopiero tam się rozjeżdżał na światłach? Pachnie korkami

[NietoPterek]

Jeśli znajdziesz na to miejsce to wrzuć swoją propozycję. Warszawska biegnie wzdłuż torów i nie ma miejsca na taki zjazd z wiaduktu. Zresztą to ma być obwodnica północna, a nie dojazd do centrum. Priorytet to wykonanie sprawnego połączenia Wschodnich i Zachodnich granic miasta od strony północnej.

[PanKrzychu]

No tak trochę nie da się inaczej ze względu na tory biegnące bezpośrednio przy Warszawskiej. Można tylko ewentualnie przebudować rondo (turbinowe?) i samo skrzyżowanie Krogulskiego z Warszawską. Biorąc pod uwagę, że rondo nie ma zostawionego zjazdu jak np. rondo ks. Sikory możliwe, że projektując Krogulskiego nie założono tak szybkiej realizacji tej inwestycji i wykonano rozwiązanie pośrednie, a nie ostatecznie optymalne. Chociaż moim zdaniem narazie obecny stan wystarczy i jeśli rozbudowa skrzyżowania z Warszawską bedzie potrzebna, to ze względu na nowe bloki na północ od Krogulskiego, a nie połączenie ze Strefą.

Zrzut ekranu 2025-04-28 081653.png (2.35 MiB) Przeglądany 747 razy