[ul. Szopena] Olszynki Park 220m - 41p (ApKlan)

[maks]

Największe utrudnienia w ruchu będą miały miejsce 13 i 14 sierpnia, kiedy to odbędzie się montaż wieży i iglicy. Prace będą prowadzone od godziny 12:00 do 20:00 13 sierpnia oraz od 6:00 do 20:00 14 sierpnia. W tych dniach całkowicie wyłączone z ruchu zostaną chodniki i ścieżki rowerowe:

https://www.halorzeszow.pl/artykul/1184 ... w-rzeszowa

[Tomek86]

Ten pomarańczowy dźwig rozładowywał resztę elementów iglicy które będzie podawał na samą górę helikopter

Zgadza się. Tak wygląda składzik z bliska.

[pisul]

Dobrze że końcówka iglicy będzie okrągła bo iglica z deczka zaczynała przypominać zapalniczke Saddama Husajna z filmu Hot Shot 2

[Patryk M]

Na razie demontaż się zatrzymał na dłużej po ostatniej zdemontowanej sekcji.

Przerwali, bo dojeżdżali pewnie do kotwy i muszą ją wpierw odhaczyć a to trochę schodzi.
A oni pracują też 8 godzin. Mają 2 dni w plecy przez wiatr. Wątpię, by zostali na sobotę ale być może tak? Nie z ich winy, mimo ustalonych terminów.

Nurtuje mnie jedno. W tej chwili żuraw opuszcza sekcje na tyły od strony Wisłoka. W takim ustawieniu tylna cześć ramienia jest nad budynkiem. Jeszcze kilka sekcji i to nie będzie możliwe bo będzie kolidować z budynkiem. I ogólnie nie będzie możliwości obrócenia ramienia w tamtą stronę.

Zdj podglądowe o co mi chodzi. Ciekawe jaki będzie plan wtedy,

Jak Wolff zjedzie jutro do poziomu wieży i będzie miał być z nią w kolizji, wcześniej ustawi się wysięgnikiem w kierunku zrzutu sekcji i tyle. Będzie tak zrzucał te sekcje, bez obrotu jakby przed siebie, do wysokości zasięgu dźwigu samojezdnego. Potem odhaczą klatę i resztę dokończy ten dźwig; ściągnie wieżę obrotową, wysięgnik, przeciwwagę z balastami i po kolei sekcje – to już wtedy poleci w miarę szybko.

Obrót wieży się wymusza a do deklatkowania /demontażu/ obrót nie jest mu potrzebny.
Z resztą dzisiaj też już był w kolizji ale z masztem. Na pewno nie obracał się wysięgnikiem w kierunku wieży, tylko na park.
Hamulec zwalnia się na wiatrowanie, ale Wolff jest już w kolizji z masztem i na przerwę do jutra nie jest wiatrowany. Będzie na tzw. kotwieniu specjalnym tyłem do budynku. Bo inaczej gdyby był zwiatrowany, mógłby walnąć wysięgnikiem w maszt. A przecież nie o ten maszt chodzi, tylko szkoda Wolffa

[bogdanoo]

jakby cała ta iglica nawet takiej wysokości jak jest budowana była zrobiona tak jak na tym zdjęciu (w sensie ten słup ze spiralą)to by było o niebo lepiej
w chwili obecnej to Bóbrka i Łukasiewicz

[Piotr O.]

Gdyby babcia...
Jak Wolff zniknie, to będzie inna perspektywa.
A po dodaniu tej iglicy będzie jeszcze lepiej.
Z czasem się przyzwyczaimy i będzie Git.
Na teraz drzewa z wrażenia usychają na widok OP.

[jasiop]

Zastanawiam się czy to zamykanie ulic czy tez chodników jest jakoś umocowanie prawnie ...
Czy jest to po prostu warunek konieczny przy takich pracach z użyciem śmigłowca ?

[Patryk M]

Do zamontowania z użyciem helikoptera jest łącznie 9 elementów. Zaplanowano montaż 6 elementów 13 sierpnia i 3 elementów 14 sierpnia.

http://czytajrzeszow.pl/?id=41700&idd=4&poz=ml0

jakby cała ta iglica nawet takiej wysokości jak jest budowana była zrobiona tak jak na tym zdjęciu (w sensie ten słup ze spiralą)to by było o niebo lepiej
w chwili obecnej to Bóbrka i Łukasiewicz

Przy wysokości tego masztu ok. 70m, gdyby był rurowy czy słupowy jak piszesz musiałby być, przekrojowo od dołu taki sam jak teraz ten maszt. I wyglądałby wtedy, jak komin na elektrociepłowni
O innym, mniejszym przekroju musiałby być na odciągach dla stabilizacji, jak w polu na telekomunikacyjnych i wyglądałoby to jeszcze bardziej dziwacznie.

Rurowe iglice są np. na Warsaw Spire, ale one mają 40 m, przy wysokości zabudowy 180m.

[Piotr O.]

Dzięki Patryku za Twoje fachowe informacje.
Jest tak jak napisałeś w sprawie wieży, a wcześniej "zahaczania" Wolffa przy opuszczaniu.
Dodam tylko, że przy projektowaniu masztów i wież, dla zapewnienia maksimum bezpieczeństwa, muszą być uwzględnione wszelkie siły działające na nie. Wśród nich nie tylko materiały użyte do wykonania, ale także ich rozmiary (np. średnice rur, układ części wsporczych) odporne na naprężenia, obciążenie (np. antenami) oraz warunki atmosferyczne (np. wiatry, oblodzenie, obciążenie śniegiem itp.).
Stąd tak duże rozmiary u podstawy dla tak wysokiej wieży z iglicą, co widać porównując z wielkością ludzi wspinających się po konstrukcji...

[Patryk M]

Z kamery rynkowej widać, że Wolff zjechał poniżej wieży i możliwości obrotu.
Od kolizji z wieżą przeciwwagi /tyłu/, nie mógł już zrzucać sekcji na ten 2 etap. Powinien te ostatnie, zrzucać już na usługi, czyli kolokwialnie jak wczoraj dałem, przed siebie.

rzeszow_cam_b3e146-0409f5850b270455dfdcf94d764d4559.jpg (83.81 KiB) Przeglądany 679 razy

https://rzeszow.webcamera.pl/