[ul. Podwisłocze] Nowa inwestycja obok Lidla

[PzD91]

Ten cały teren powinien inaczej zostać zagospodarowany. Te chatki, ROD zrównane z ziemią, linia wysokiego napięcia pod ziemię. Od ul. Podwisłocze po całej długości zwarta zabudowa, dość wysoka, typu 8-12 kondygnacji, parking podziemny dla mieszkańców + parking dla klientów w parterze, Lidl i inne usługi w parterze i jednocześnie od strony rzeki usługi w parterze typu restauracja, pizzeria, lody itp. z wystawionymi ogródkami z zejściem w stronę rzeki, a od rzeki to miasto powinno przejąc teren i zrobić drogę dla rowerów, osobno dla pieszych, ławki, nasadzenia, plac zabaw itp.

[swiety]

Na działce cisza bo narazie nic nie ruszy. Pierwszych prac można się spodziewać końcem roku lub na początku przyszłego. Jesli chodzi o wysokość będzie 55m czyli standardowe 17 pięter, może jakiś budynek będzie wyższy. Lokali usługowych ma być dużo i to od Podwislocza i od Wisłoka. Myślę, że NG nie odwali tutaj lipy jak Hartbex - w końcu to ich najlepsza lokzalizacja w ofercie.

[Patryk M]

NG nie buduje za wysoko, ale można powiedzieć w miarę ok. Dostali pozwolenie na zjazd koło Lidla, drzewa przesadzili z tego pasa zieleni. Jeśli zaczną go robić, to będzie sygnał, że wkrótce start.
Dobrze, że nie ma tutaj działki Developres, bo z tej strony też byłaby "kopia" szaf Nowego Miasta.

[littlemonster00]

Eh, blokoza i luźne budowanie w centrum ciąg dalszy.

Od kilku dekad przywołuje się ten Corbusierowy pomysł na przebudowę Paryża i nazywa absurdalnym:

1.jpg (106.28 KiB) Przeglądany 513 razy

Czemu takie stawianie klocków w centrum Rzeszowa nad rzeką tak wielu jara? Przecież to miejsce pozostaje dalej martwe.

[Reequss]

Dzięki Bogu, że nie jest to działka Hardbexu ani Developrsu...

[art]

Nazwa firm to Hartbex i Developres

[UlicznyObserwator]

Ten cały teren powinien inaczej zostać zagospodarowany. Te chatki, ROD zrównane z ziemią, linia wysokiego napięcia pod ziemię. Od ul. Podwisłocze po całej długości zwarta zabudowa, dość wysoka, typu 8-12 kondygnacji, parking podziemny dla mieszkańców + parking dla klientów w parterze, Lidl i inne usługi w parterze i jednocześnie od strony rzeki usługi w parterze typu restauracja, pizzeria, lody itp. z wystawionymi ogródkami z zejściem w stronę rzeki, a od rzeki to miasto powinno przejąc teren i zrobić drogę dla rowerów, osobno dla pieszych, ławki, nasadzenia, plac zabaw itp.

To jest wręcz takie oczywiste. Świetnie by to wyglądało i na pewno spełniło swoją funkcje. Pewnie skończy się na chaosie gdzie każdy budynek będzie z innej parafii

[Patryk M]

Trochę realizmu. Oby była jedna linia zabudowy od Podwisłocza. Tam będzie od wjazdu do wjazdu i nie będzie to też takie proste.
O jednolitości architektonicznej i wysokości zabudowy, raczej trzeba zapomnieć. Będą budować w różnym czasie i wątpię, aby wcześniej było to dogadane i w miarę spójne, zarówno jedno i drugie.
Jeśli miasto, od Podwisłocza nic im nie narzuci, bo na razie koncentruje się linii od Wisłoka i z tego jest jakby zadowolone, to zrobią tak jak im będzie pasowało, czyli do ich koncepcji.
Oby nie było tak, jak na Kopisto - do AZ2 po wąskich ścieżkach do usług, albo do CT - po błotku na skróty

[littlemonster00]

W tych rzutach na geoportalu jest wjazd za wjazdem xd i przy nich równoległe do ulicy drogi.
To jest niesamowite że budują jakieś lewe przedmieścia w samym centrum.

[konradp]

Kiedyś zwracałem na to uwagę.
Od podwisłocza będziemy mieli docelowo taki układ:
Jezdnia>chodnik bez bufora zieleni>parking z pergolami śmietnikowymi>droga dojazdowa>budynek.

I to architekci świadomie projektują. Kto to widzioł aby zbliżyć jak najbardziej budynek do chodnika tak aby aktywne partery zachęcały pieszych do wejścia.
Architekci wyszli z założenia, że piesi to śmiecie których nie stać na samochód. Dlatego ma wdychać smród spalin i rozkładających się odpadków z śmietnika.
Partacze i tyle.