[ul. Sikorskiego/Podkarpacka] Obwodnica Południowa

[Nikoś]

- trasę zaplanowano w 1992 a później wydano pozwolenia na budowę domów w jej przebiegu.

wiele dróg zaplanowano i co z tego ? a to że ktoś się wybudował, bo dostał zgodę to jednak właściwy urząd wydawał decyzję.

ranzyt dalej na południe i dalej od centrum oraz drugą przeprawę w okolicach planowanej inwestycji ale o mniejszym przekroju i skali

Gdzie dalej na południe ? jak już tylko ujęcie wody i mamy gminę Boguchwałe ?

^^ Dokładnie, budowanie takiej drogi o taki przekroju przez środek osiedla to porażka.

Jak była planowana ta droga to były puste pola, a co osiedle nie wymaga dojazdu ?

Popatrzcie na nową ul. Krogulskiego - po co budować tak szeroką autostradę przez środek osiedla? Nie można zbudować normalnej ulicy miejskiej z zabudową bliżej drogi, szerokimi chodnikami?

A za parę lat przebudowa bo droga za wąska, aut przybywa i droga po 2 pasy dziś to standard.

Tu na południe będzie podobnie, powstanie autostrada w centrum osiedle domów jednorodzinnych. Trzeba trochę zweryfikować plany budowy dróg sprzed 15-20 lat bo te tereny są już zabudowane lub są w trakcie zabudowy.

I co znów 10 lat na planowanie drogi nie wiadomo gdzie, i znów będzie od nowa ? Czas leci a droga czy to się komuś podoba czy nie jest potrzebna.

[pixeolo]

Ale o jakim tranzycie w ogóle rozmawiamy? Tak, dalej na południe bo na jaka cholerę wpuszczać tranzyt, czyli międzynarodowy ruch TIRow do miasta?

Tranzyt wschód-zachód odbywa się po A4.
Tranzyt północ-południe odbywa się (odbywać się będzie) po S-19.
Na węzłach Rzeszow Wschód i Zachód można krzyżować kierunki.

Ze wszystkich podanych tutaj argumentów wynika, że potrzebujemy przeprawy na potrzeby lokalnego ruchu mieszkańców a my planujemy drogę o standardzie autostrady.

Jakie za wąskie drogi? Chcecie jeszcze więcej samochodów w mieście? Serio? 1000 aut na 1000 mieszkańców i 500 000 wjeżdżających? Ludzie kochani, popełniacie błąd logiczny. Jak chcesz się pozbyć problemu korków to liczbę aut w mieście trzeba zmniejszyć a nie zwiększyć. Jak masz nadwagę to idziesz na dietę a nie kupujesz szersze spodnie.

[OloB]

Gdy w Rzeszowie postanowiono zbudować ulicę Rejtana, zaplanowano ją jako dwupasmową. W owym czasie były tam pola, powstające osiedle Nowe Miasto i pozostałości wsi. Podobno nie brak było głosów, że "Rzeszów buduje sobie autostradę" i że "to leczenie kompleksów" itd. itp.
Czy ktoś dzisiaj wyobraża sobie tę ulicę jako jednopasmowy ciąg komunikacyjny?

Aby odciążyć Powstańców W-wy, Kwiatkowskiego czy Sikorskiego, droga ta MUSI powstać i MUSI być w tym miejscu (połączenie z S19).
Jeśli chcemy, aby nowa droga spełniała swoje zadanie, musi być szersza. Pamiętać trzeba, że będą tam zjazdy i wjazdy, a dzięki dodatkowemu pasowi ruchu można je zaprojektować tak, by nie spowalniać znacząco całego ruchu.

A to, że powinna zostać poprawiona polityka inwestycji w komunikację miejską oraz w infrastrukturę rowerową, czy parkingi typu P&R, to już inna para kaloszy. Chętnie przyjmę znaczące podwyżki kosztów parkowania w centrum miasta, a nawet płatny wjazd do ścisłego centrum.

[mluben]

pixeolo
Ty źle rozumujesz. Obwodnica jest planowana głównie dla już istniejącego ruchu tzn dla udrożnienia drabinianki i alei powstańców warszawy a nie po to aby więcej osób wjeżdzało do rzeszowa. Kto ma wjechac do miast i tak wjedzie, pytanie jakmi drogami. Obwodnica nie jest dla tranzytu ten ma zakaz wjazdu do miasta jakby ktoś nie zauważył tylko głównie dla mieszkańców albo dla interesantów którzy jadą z jakiegoś powodu do miasta. Jest po to aby mieszkaniec słociny lub np zalesia mógli pojechać na zachod miasta nie wjeżdzając na powstanców warszawy, piłsudskiego. Docelowo obwodnica ma być przedłużona prze słocine do ulicy lwowskiej.
Most z 4 pasami ruchu to standard autostrady? Bez przesady. Nie jesteśmy miastem wielkości boguchwały gdzie taki mostek by wystarczył. Jeśli ma to być nowa obwodnica to parametry drogi są na czasie i nie rożnią się niczym od innych obecnych w mieście. Obecna obwodnica południowa budowana 30 lat temu miała taki sam przekrój a ruch był znikomy wiec twierdzenie że 4 pasy są niepotrzebne jest bezmyślnością.

[Nikoś]

O takim tranzycie że ci co jadą przez Powstańców pojadą Trasą Południowa do Sikorskiego i albo na Tyczyn albo przez Sikorskiego do Amii Krajowej. Nie zapominajmy że docelowo kiedyś ta trasa pójdzie przez Słocine i ma dojść do Lwowskiej.
Więc tu chodzi o wyprowadzenie lub też danie alternatywy aby odciążyć Powstańców warszawy, bo korki aż miło.
Czyli co dla ruchu lokalnego wybudujmy kładkę po 1 pasie o niskim tonażu Nie tędy droga
Więc jak niby się pozbyć korków w mieście ? nie da się i trzeba się z tym pogodzić. Tylko trzeba dać alternatywę w postaci nowych dróg.
Skoro już miasto już przygotowało 1 etap trasy z całym skrzyżowaniem to co teraz porzucić to ?? i gdzie niby nową droge poprowadzic ? Bo na pewno nie spełni roli ta kładka do Żeglarskiej, którą kiedyś miasto planowało.

[pixeolo]

Mnie tez bawi brak refleksji i krótkowzroczność.
Tez miałem kiedyś megalomańskie wizje Rzeszowa na szczęście się z nich wyleczyłem.

[swiety]

Jak była planowana ta droga to były puste pola, a co osiedle nie wymaga dojazdu ?

A za parę lat przebudowa bo droga za wąska, aut przybywa i droga po 2 pasy dziś to standard.

Nie zrozumiałeś, chodzi mi tylko o charakter drogi i jej przekrój. Nie mówię, że droga 2x2 nie jest potrzebna - oczywiście niech taka będzie. Tylko normalna droga miejska, z zabudową w jej pobliżu a nie morzem ekranów i drogami serwisowymi wzdłuż niej.

Pisanie, że z tej drogi skorzystają mieszkańcy Słociny czy nawet Zalesia jadący na zachód Rzeszowa to raczej kiepski pomysł. Już widzę jak ktoś ze Słociny pojedzie aż pod Tyczyn, żeby przejechać na Podkarpacką.
Nowa droga pomoże głównie mieszkańcom Tyczyna, Budziwoja i innym z wiosek na południe od Rzeszowa.

Osobiście wolałbym połączenie tej drogi z Sikorskiego bardziej na północ (zaraz za hotelem Riviera) ale na to nie ma już szans.

[Nikoś]

Nie zrozumiałeś, chodzi mi tylko o charakter drogi i jej przekrój. Nie mówię, że droga 2x2 nie jest potrzebna - oczywiście niech taka będzie. Tylko normalna droga miejska, z zabudową w jej pobliżu a nie morzem ekranów i drogami serwisowymi wzdłuż niej.

Ekrany rzecz gustu i dyskusyjna, jak mieszkańcy się uprą to będą mieli. Gdzie masz info o drogach serwisowych ? to nie autostrada tylko trasa zwana przez niektórych nową obwodnicą.

Pisanie, że z tej drogi skorzystają mieszkańcy Słociny czy nawet Zalesia jadący na zachód Rzeszowa to raczej kiepski pomysł. Już widzę jak ktoś ze Słociny pojedzie aż pod Tyczyn, żeby przejechać na Podkarpacką.

Jak będzie miał opcje stać w korku czy dołozyć 2km to szybko sie przekona do nowej drogi.

Nowa droga pomoże głównie mieszkańcom Tyczyna, Budziwoja i innym z wiosek na południe od Rzeszowa.

Osobiście wolałbym połączenie tej drogi z Sikorskiego bardziej na północ (zaraz za hotelem Riviera) ale na to nie ma już szans.

Każda droga komuś pomoże i tyle, a przede wszystkim mieszkańcom miasta.
Obecnie wylot jest planowany w okolicy ul. Malowniczej czyli nie jest to aż tak daleko.

[dStan]

Zacznę od tego, że jestem zwolennikiem budowy tej drogi, więc podzielam zdanie Nikosia, OloB, mluben itp. Jednak odniose się do argumentu z drogami serwisowymi.

Gdzie masz info o drogach serwisowych ? to nie autostrada tylko trasa zwana przez niektórych nową obwodnicą.

Taka też była moja pierwsza myśl, ale po drugiej stronie ulicy Podkarpackiej, rozbudowana i przedłużona ulica 9 Dywizjii Piechowy właśnie tak wygląda, niby obwodnica a drogi serwisowe ma po bokach. Nie znalazłem projektu, ale możliwe że ten odcinek też tak zaprojektowali. Uważam, że 4 pasy to konieczność, ale drogi serwisowe to jednak troche przesada.

[maks]

Po wakacjach miasto zamierza złożyć wniosek o wydanie pozwolenia na budowę obwodnicy południowej Rzeszowa. Jej projekt jest już gotowy. Wartość inwestycji szacuje się nawet na ponad pół miliarda złotych.

https://nowiny24.pl/poludniowa-obwodnic ... 1-14333689