Forum Rzeszowskich inwestycji

PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna S.A. Oddział Elektrociepłownia Rzeszów....
Struktura paliw i innych nośników energii pierwotnej, zużywanych do wytwarzania energii elektrycznej, sprzedanej w roku 2016
Lp. Źródło energii Udział procentowy (%)
2. Węgiel kamienny 0%
3. Węgiel brunatny 0%
4. Gaz ziemny wysokometanowy GZ-50 100%

Nikoś pisze:Właśnie dobrze że nie będa już kupować kolejnych elektryków, jaka to walka ze smogiem jeśli prąd jest na węgiel. Dobrze że również dokupią kolejne gazowce, tylko szkoda że wszystkie to będą krótkie wozy 12 metrowe a nic z przeguba.
Kwestia kiedy przetarg na ich zakup

Rzeszów kupi 60 nowych ekologicznych autobusów: gazowych i elektrycznych. Przetarg zostanie ogłoszony na początku przyszłego roku.

Warunek ogłoszenia przetargu to przyjęcie przez rzeszowskich radnych projektu budżetu na 2019 r. Jest w nim zapisane ponad 50 mln zł na zakup ekologicznych, nowoczesnych autobusów, które uzupełnią tabor Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Rzeszowie. Rzeszowscy radni nad projektem budżetu miasta będą debatować 18 grudnia. – Jeśli budżet zostanie przyjęty, przetargi zostaną ogłoszone w pierwszych tygodniach przyszłego roku – mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa. Pierwszy z przetargów będzie dotyczył zakupu 40 autobusów gazowych, drugi – 20 elektrycznych. – 15 z nich będzie standardowej długości, czyli 12-metrowych, pozostałe będą przegubowe – tłumaczy rzecznik.
Miasto ma już 10 elektrycznych autobusów. Ale stoją

Dotychczas miasto kupiło 10 autobusów elektrycznych. Wciąż jednak nie wyjechały na ulice. Niegotowe są jeszcze instalacje ładowania pośredniego, które powstały w rejonie dworca kolejowego. – Umowa z firmą Solaris na dostarczenie 10 autobusów elektrycznych oraz infrastruktury potrzebnej do ich ładowania zakłada, że inwestycja będzie gotowa do końca tego roku. I jeszcze w tym roku te autobusy zaczną wozić mieszkańców – słyszymy w rzeszowskim ratuszu.

Steeler pisze:Primo - około 80% prądu w Polsce pochodzi z węgla, nie całość (choć mówienie o "naszym prądzie" w kontekście połączonych ze sobą sieci energetycznych nie jest do końca precyzyjne). To nadal wiele (za wiele), ale jednak udział innych źródeł, głównie OZE, powoli rośnie.
Dwa, emisja dymu węglowego z elektrowni jest mniej smogotwórcza ze względu na wysokość kominów, a także restrykcyjne przepisy, którymi elektrownie są objęte.
Trzy, główną zasługą smogu są domki jednorodzinne, szczególnie, gdzie kultura grzewcza jest żadna. Bo nawet kocioł na węgiel potrafi być bardziej litościwy dla środowiska, kiedy ma się stosowny opał i umiejętnie go w tym kotle spala.
Cztery, transport też ma udział w smogu (choć spaliny wcale nie są najgorsze - główny udział motoryzacji w "czarnym powietrzu" to wzburzanie zalegających na drogach pyłów - startych opon czy klocków hamulcowych), ale przede wszystkim to mocny "zasilacz" dwutlenku węgla w atmosferze. I choćby w tym kontekście transport elektryczny jest transportem przyszłości.

A więc teza nie do końca trafna.

Myślę, że onegdaj podobnie reagowali bryczkarze i woźnice, kiedy kunia kopytnego zastąpił kuń mechaniczny. E-motoryzacja, tak naprawdę, dopiero raczkuje. Lecz kiedy większość prądu na świecie będzie wytwarzana ze źródeł bardziej przyjaznych dla środowiska niż węgiel, a jednocześnie dopieści się żywotność, pojemność i późniejszą utylizację ogniw w akumulatorach, to naprawdę nie widzę powodu by na drogach jeździły tylko e-pojazdy. Większym problemem będzie wtedy cisza przejeżdżających obok maszyn