Forum Rzeszowskich inwestycji

Nie ma co zapominać - pamiętajcie że te autobusy mają obsługiwać "Koło - 0" czyli wszystko jest na miejscu. Po kursie ładują się na szybko - małe doładowanko a wieczorkiem na bazie.

Tylko że połowa pasażerów się do tych sardynek nie zmieści, teraz zachęcili przegubami a potem witamy w realiach czyli ścisk - nie dziękuje

Stąd też mieli pomysł na kursy regularnie co 10 minut - pożyjom, zobaczom

Autobusy elektryczne to jedyny słuszny kierunek ! Co do cen prądu nie sądzę żeby podwyżki w 2019 roku były tak duże - obstawiam, że będą jak co roku. Trzeba jednak myśleć pilnie w temacie: żeby energia elektryczna nie powstawała głównie z węgla...

Ty nie sądzisz, a ja ci piszę jak jest. Rzeszowskie firmy aktualnie podpisują umowy na prąd na 2019 z ceną +70% - i to nie negocjowane indywidualnie, a zbiorowo poprzez Podkarpacki Klub Biznesu. Mam tu zamieścić skan cennika z porównaniem do cen 2018?

Wojtek

Zresztą - proszę bardzo - po lewej cennik 2018, po prawej 2019 - cena za 1 MWh.

Elektryki? A dlaczego się nic nie pisze o ich nieekologiczności tylko demagogicznie stwierdza, że są eko?

Bo łatwiej powiedzieć że nie są na paliwo tylko na prąd, ale w kraju cała energia jest z węgla więc z eko to ma tyle wspólnego co ..

Oczywiście naiwnym jest sądzić, że energia potrzebna do napędu pojazdu elektrycznego bierze się ze źródła czystego niczym alpejska dolina. Zanim jednak stwierdzi się, że "jest to tak samo brudny napęd" warto zastanowić się nad porównaniem kosztów i skuteczności oczyszczenia spalin silnika diesla i spalin w nowoczesnej i wydajnej elektrowni węglowej.
Poza tym rozważaniem trzeba stwierdzić, że dzięki elektrykom spaliny nie unoszą się w mieście (skoncentrowane wokół głównych arterii), ale są wyprowadzone wysoko w komin i z dala od centrum miasta.
Osobną kwestią jest też poziom hałasu generowany przez silnik spalinowy.

Tak czy inaczej, wszelkie inwestycje należy oceniać pod względem ich perspektywy rozwoju. Technologia w elektromobilności nie będzie stała w miejscu (wydajność baterii i szybkość ładowania), podobnie technologia silników spalinowych (spaliny i hałas), więc należy wybierać to co w perspektywie kilku(nastu) lat poprawi jakość i komfort życia w mieście.

^^ Ja akurat miałem coś innego na myśli - jak podają sensowne źródła, pojazdy ekologiczne produkowane są w ok 40-50 % z energii pochodzącej z węgla (np Chiny czy Indie), a ich cz. zamienne, akumulatory czy baterie także będą produkowane z węgla czy ropy. To jaki to ma sens? Ja już nie mówię o wytworzeniu energii i jej koszcie.

Pamiętam jak Niemcy i Francuzi swojego czasu przekonywali do silników diesla... była to czysta polityka w imię zwielokrotnionych zysków.

Z elektrykami będzie tak samo.