Forum Rzeszowskich inwestycji

komentarze do artykułu może też warto poczytać...

piękny autobusik i może czepiam się szczegółów, ale ten numer taborowy na przodzie mógłby być subtelniejszy...

Szkoda, że zamiast obniżki cen biletów prawdopodobnie zobaczymy kolejną podwyżkę w przyszłości.

Dobrze ktoś w tych komentarzach napisał, będzie co oklejać jak minie karencja dofinansowania. Jednak oby nie i te nowe wozy zostały już bez reklam. Jakoś większość miast odchodzi od tego typu nośników reklam więc trzeba czerpać wzorce a najlepszych

Zastanawiam się czy zakup aż 30 18-metrowych przegubowców ma obecnie sens?

Oczywiście, że ma. Rzeszów był chyba jedynym miastem wojewódzkim bez przegubowców (jedną sztukę dogorywającego Jelcza wycofanego w ub. r. trudno traktować poważnie). Na głównych liniach w godzinach szczytu jest często tłoczno. Poza tym będzie to kolejna zachęta do przesiadki na KM. Oczywiście jest jeszcze kwestia rozkładów i przebiegu tras linii, to znaczy czy autobusy zostaną dobrze wykorzystane. Jednak 30 przegubowców na 190 sztuk taboru jak na takie miasto jak Rzeszów, to wcale nie tak dużo.

A tak swoją drogą ciekawostka z dzisiejszego poranka. Zapewne jazda testowa. Źródło zdjęcia A.B. - Miłośnik Komunikacji.

Grzegorz44 pisze:Oczywiście, że ma. Rzeszów był chyba jedynym miastem wojewódzkim bez przegubowców (jedną sztukę dogorywającego Jelcza wycofanego w ub. r. trudno traktować poważnie). Na głównych liniach w godzinach szczytu jest często tłoczno. Poza tym będzie to kolejna zachęta do przesiadki na KM. Oczywiście jest jeszcze kwestia rozkładów i przebiegu tras linii, to znaczy czy autobusy zostaną dobrze wykorzystane. Jednak 30 przegubowców na 190 sztuk taboru jak na takie miasto jak Rzeszów, to wcale nie tak dużo.

Osobiście uważam że zakup 10-15 przegubowców i obsadzenie nimi głównych linii było by wystarczające.Dodatkowo w tym "rozdaniu" dokupił bym kolejne 12-metrowce(np. Urbino 12). Warto było by pomyśleć nad zakupem mniejszych autobusów jak Sancity 9LE na do obsadzenia linii o małej liczbie pasażerów.

Co ciekawe wyczytałem że Solaris zakończył produkcję Urbino 15 których jest u nas 8.Głównie na linii nr.19.Mercedes i Volvo również zrezygnowali z produkcji ich odpowiedników.

Nie no, przegubowce powinny być na większości linii, a już bezapelacyjnie na tych najczęściej uczęszczanych typu 17, 18, 19 itd.
A że przebieg tras jest bardzo często bezsensowny i nieprzemyślany, to inna sprawa. Nigdy nie pojmę idei puszczania dwóch linii zaczynających i kończących trasę w tym samym punkcie (vide 18 i 19 albo 10 i bodajże 40).

porteño pisze:Nigdy nie pojmę idei puszczania dwóch linii zaczynających i kończących trasę w tym samym punkcie (vide 18 i 19 albo 10 i bodajże 40).

A co tu jest nie do pojmowania? Każda z tych wymienionych przez Ciebie linii jeździ inną trasą na większości odcinków i spełnia zupełnie inną rolę. Czy tylko w imię zasady nie puszczania linii do tych samych pętli należałoby trasę "40" od skrzyżowania z Robotniczą puścić do Sikorskiego przy MPGK, bo Robotniczą jeździ już "10" także z Błogosławionej Karoliny? No raczej nie, bo wtedy linia "40" straciłaby swój główny sens, jakim jest dowożenie studentów. Czepiać to się można np. całej trasy linii "10", która to jest już powykręcana do granic i przez to ciągle jest opóźniona. I jeszcze "parę" innych powodów do czepiania by się znalazło ;)