[ul. Hoffmanowej/Wyspiańskiego] Budowa wiaduktu

[maks]

Spotkanie mieszkańców z prezydentem ma dotyczyć projektu budowy wiaduktu nad linią kolejową 106 relacji Rzeszów-Jasło, mającego połączyć ul. Hoffmanowej z ul. Wyspiańskiego.

https://nowiny24.pl/rada-osiedla-pulask ... 4-18175247

[CRVV]

zwróćcie uwagę ile projektów różnych rozwiązań komunikacyjnych dotychczas powstało i poszło do szuflady, aż tu nagle jeden projekt (dosyć absurdalny jeśli chodzi o rozwiązanie korków w mieście ponieważ dodatkowo je spotęguje) związany z niemieckim BSH jest usilnie pchany, czy ktoś z urzędu miasta wziął w związku z tym w łapę?

[Patryk M]

„Mosty mają łączyć, nie dzielić”. Mieszkańcy Pułaskiego wciąż protestują

„Sprzedane miasto”, „Ulice w centrum nie są z gumy, „To nie my stworzyliśmy korki na ulicach. Dlaczego my mamy za nie najwięcej zapłacić”, „Mosty mają łączyć, nie dzielić” – to tylko niektóre z haseł jakimi przywitali prezydenta Konrada Fijołka i radnych mieszkańcy Rzeszowa protestujący przeciwko budowie wiaduktu na osiedlu Pułaskiego.

https://supernowosci24.pl/wiadomosci/rz ... rotestuja/

[Tukam]

zwróćcie uwagę ile projektów różnych rozwiązań komunikacyjnych dotychczas powstało i poszło do szuflady, aż tu nagle jeden projekt (dosyć absurdalny jeśli chodzi o rozwiązanie korków w mieście ponieważ dodatkowo je spotęguje) związany z niemieckim BSH jest usilnie pchany, czy ktoś z urzędu miasta wziął w związku z tym w łapę?

Niesamowicie bawi mnie narracja, że ten wiadukt powstaje na korzyść BSH. Ta firma to ledwie 3 budynki na strefie (teraz budują 4), w sumie to będzie coś koło 200 osób w lwiej części docierających do pracy bez samochodu bo w okolicy jest problem z parkowaniem. Na Hoffmanowej nie ma żadnej produkcji, jedynie biura i laboratoria więc w ciągu dnia nie generują ruchu logistyki. Przecież lobbowanie takiej inwestycji w ratuszu, gdzie wygodny i niekontrowersyjny tunel i tak powstanie na Langiewicza, (kiedy firma ma bezkolizyjny przejazd przez strefę do niego) byłoby głupotą i marnowaniem środków. Już lepiej byłoby im wydać kasę na budynek przy fabryce, przynajmniej kasa zostałaby w organizacji w postaci nieruchomości a nie w portfelu urzędnika.
Równie dobrze, można by pokazać palcem na szkoły, jednostkę wojskową czy izbę radców prawnych gdzie pojedynczo będzie +/- tyle samo dojeżdżających codziennie osób. Tylko o tamtych nie można powiedzieć, że NIEMIECKIE więc łatka się gorzej klei xD
Argument o tym, że ten wiadukt spotęguje korki jest naprawdę wiarygodny, podobno sam Instytut Chłopskiego Rozumu ma dane które to potwierdzają. Dodatkowo jeśli zrobisz sondę wśród kierowców stojących w korkach na Jałowego/Langiewicza 9 na 10 odpowie, że jest to dla nich czas relaksu, zadumy i odpoczynku od zawodowych i domowych obowiązków i obecny układ ruchu jest im na rękę.

[Ole]

Jak otworzą jakąś Żabkę czy innego Chrabąszcza to się nic nie dzieje bo to nie niemieckie. Tylko z Luksemburga czy innej Portugalii. Zobaczcie kto blokuje te inwestycje. Ludzie którzy mają za dużo wolnego czasu i alergicy na postęp i zmiany. Co tam reszta miasta, ważne że u nich nie będzie drogi.
Ale będą korki im stały pod oknami i będą im spaliny do domów wchodzić.
I kto wyjdzie na frajera ?

[CRVV]

przecież to nie jest inwestycja typu autostrada czy magistrala kolejowa, obwodnica itd.. To jest wpuszczenie ruchu w sam środek miasta, w uliczki typu Mochnackiego, Unii Lubelskiej, Mochnackiego łączące się z Lisa Kuli i placem Śreniawitów gdzie już teraz ruch jest na granicy wydolności. Czy tu nie pachnie jakimś szwindlem, w sytuacji gdzie miasto jest sparaliżowane od lat żeby wykonać jakąś konkretną inwestycję drogową czy infrastrukturalną, aż tu nagle taki gniot z uporem maniaka jest lansowany. Nie zdziwiłbym się jakby po jakimś czasie w tym miejscu obok BSH jakieś osiedle zaczęło wyrastać...
A co do protestujących to na pewno znajdziesz tam ludzi, którzy mają się czym innym niż protest zająć i zajmują

[ETernit]

Ja to bardziej odbieram, jako inwestycję ratującą ruch uliczny zważywszy na fakt, że wszystkie przejścia kolejowe są zamykana co godzinę na pół godziny przez rozwój PKA, a w perspektywie lat, będzie tego więcej.
Dodatkowo, jeżeli ma powstać PCL, to mając na uwadze sposób zabezpieczenia obsługi takiej imprezy masowej, nie wyobrażam sobie, żeby dojazd służb odbywał się tylko z jednej strony. Dodatkowo, zwiększy się ruch przy każdej organizowanej imprezie.

Z mojego punktu widzenia, taka inwestycja powinna powstać niezależnie od niezadowolenia grupy ludzi /mieszkańców. Mieszkam w centrum. Jeżdżę samochodem po centrum w różnych godzinach. Rozumiem potrzebę budowy wiaduktu wraz z konsekwencjami, jakie niesie.

[maks]

– Nie wyobrażamy sobie stania w korkach, gdy w pełni ruszy kolej aglomeracyjna. Szlaban będzie zamknięty kilkanaście godzin dziennie. Chcemy jak najszybciej bezkolizyjnej przeprawy przez tory przy ulicy Jałowego – apelują do prezydenta Rzeszowa mieszkańcy osiedla Kotuli.

https://supernowosci24.pl/wiadomosci/rz ... -wiaduktu/

[ETernit]

Dokładnie, jest jak piszą w artykułach.
Dziwi mnie oburzenie ludzi, że ruch będzie odbywał się przez centrum i to centrum kumuluje korki. I tak nic tego zmieni ponieważ Rzeszów ma konstrukcję promienistą, gdzie wszystkie ulice zbiegają się w jednym punkcie i nic tego zmieni. Budowanie obwodnic tylko w części rozwiąże problem ale ruch przez certum z każdym rokiem i tak będzie rósł ponieważ zwiększa się liczba mieszkańców.
Każda inwestycja drogowa w Rzeszowie jest bardzo potrzebna i pożądana niezależenie od niezadowolenia mieszkańców i kosztów oraz poświęcenia.

W przypadku dużych inwestycji budowlanych, wcześniej należy zapewnić jej dobre skomunikowanie, a nie po fakcie jak to miało miejsce do tej pory.

[maks]

Nasza firma nigdy nie była zaangażowana w planowanie i budowę wiaduktu łączącego ul. Wyspiańskiego z Hoffmanowej

https://supernowosci24.pl/wiadomosci/rz ... a-zarzuty/